中歐合作全尺寸皮卡 試駕長安凱程F70
發布時間：2019-07-26
今天試駕的車型是長安凱程F70——一款由長安聯手PSA集團共同開發全尺寸皮卡，產品力究竟如何？兩天試駕后告訴你。
在試駕之前我們先來了解一下這款車的背景，長安凱程F70是長安汽車聯手標致雪鐵龍集團（PSA）共同打造的一款高性能全尺寸皮卡，這款產品在海外市場將掛標致LOGO并對標豐田海拉克斯8。而在國內它將采用“長安凱程”即長安商用車的品牌推向市場，主要競爭對手是風駿7、域虎5和銳騏6。
作為一款高性能全尺寸皮卡，長安凱程F70有兩種型號，大雙排的長/寬/高尺寸為5530×1930×1835mm，軸距為3430；而小雙排的長/寬/高尺寸為5330×1930×1835mm，軸距為3180mm，相比上面提到的競爭對手，長安凱程F70在寬度上擁有絕對的優勢。今天我們試駕的是小雙排車型，所以接下來的車型對比或是駕駛感受均來自小雙排車型。
長安凱程將搭載三款柴油發動機，分別是云內T20TCIE 2.0T柴油發動機、五十鈴2.5T柴油發動機和沈陽三菱2.4T柴油發動機，今天我們試駕的車型只有前兩種發動機的車型，具體發動機參數見下表：
發動機 |
發動機型號 |
云內D20TCIE |
五十鈴2.5T |
沈陽三菱2.4T |
燃油類型 |
柴油 |
柴油 |
柴油 |
|
排量 |
2.0T |
2.5T |
2.4T |
|
額定功率 |
110 |
95 |
134 |
|
最大扭矩 |
350 |
320 |
270 |
所有的發動機匹配的都是6速手動變速箱。
我試駕的是2.0T車型，起步離合銜接那一下扭矩還是很強的，不過可能是為了更節能，它整體調校與傳統的柴油發動機特性還是稍微有所不同，起步的時候要稍微加點油才能更平穩的起步。
6速手動變速箱擋位行程比較長，但擋位清晰，這次我們試駕大部分都是山路，需要勤換擋才能獲得最佳的動力輸出，整個1/2/3/4擋之間切換比較頻繁，但一點也不會累人，除了擋位清晰外，離合也不重，長安凱程F70整體駕駛給人的感覺還是蠻輕松的。
在快速路段，凱程F70以80-90km/h的速度巡航是最舒服的，如果遇到慢車需要超車，直接從5擋換到3擋，整個超車過程也不會拖泥帶水。
長安凱程F70采用前雙叉臂獨立懸掛，后前漸變式鋼板彈簧非獨立懸懸掛，擁有大梁的底盤在走爛路的時候車身是相當的穩當。一些爛泥路或是坑洼路如果坑不是很大，直接飛快地碾壓過去，那種爽快是承載式車身的車型無法體驗的。就如廠家人員說的那樣，雖然長安凱程F70不是極限越野車型，但應付普通的offroad路況那也是小菜一碟。
長安凱程F70的工程師對這款車的的NVH調校的非常好，比很多同價位的 SUV車型都要出色。眾所周知柴油發動機的噪音是比較大的，但坐進車內關上車窗，完全不會被發動機的噪音所擾。我還分別測試了在不同速度下，車內的噪音表現，怠速工況下，車內的噪音為45分貝，時速60km/h的噪音為58.4分貝，時速80km/h的噪音為59.2分貝，時速100km/h的噪音為61.9分貝。雖然速度的差別挺大的 ，但車內的噪音卻相差不大，說明長安凱程F70的NVH確實很不錯。
| 車輛速度 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 100km/h |
| 車內分貝 | 45.7db |
58.4db |
59.2db | 61.9db |
雖然皮卡干的是苦活臟活，但并不能表示它就不能精致與潮流呀，長安凱程F70的內飾設計簡直就是皮卡界的一股清流，如果一開始蒙著眼睛上車，絕對不會猜到這是一輛皮卡吧？
配置方面也是相當的豐富，像定速巡航、胎壓監測、陡坡緩降都是很實用的配置，此外高配車型還擁有360°全景影像以及車道保持偏離系統。
多媒體采用長安in Call系統，界面和功能都跟長安CS75類似，只是有部分功能的減少，此外中配車型與高配車型功能也有所區別，高配車型提供終身網絡服務以及酷我音樂以及喜馬拉雅等在線功能。
高配車型前排座椅都是電動調節，駕駛席支持6向電動調節，這對于皮卡來說也是比較難得的配置，高配車型的座椅面料為皮革，還擁有座椅加熱功能。中配車型座椅則是手動調節，座椅采用皮革與織物結合面料，邊緣用皮革包裹，座椅不容易塌陷，而中間與身體接觸的地方則是織物，擁有冬暖夏涼的效果。
乘坐空間是比較寬敞的，特別是頭部空間，畢竟車身高，而且沒有設置天窗，所以頭頂擁有充足的空間。
后排座椅靠背可以放倒之外，坐墊還可以翻折起來，這樣就會騰出一個較大的后排儲物空間，而座椅的下方則放著千斤頂、三腳架和滅火器等隨車工具。
總結：為期兩天的試駕讓我可以與長安凱程F70進行深度的接觸，作為一款中歐合作的皮卡，它的底盤調校穩重感很出色，全車的NVH也讓人非常滿意。外觀內飾的設計也緊追潮流，駕駛起來也很輕松，擁有電子四驅系統以及大梁底盤面對非鋪裝的惡略路況也能輕松應對，是皮卡市場一款不錯的產品。至于它能否打動消費者，就一起期待它最后的上市價格吧！
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