海拔4558米激情后 我比星越“高反”嚴重
發布時間：2019-07-26
一提到西藏，很多人都會第一反應想起拉薩，我也一樣，當接到吉利星越西藏試駕的邀請函，我看到試駕地點是在西藏林芝，有些陌生，查了一下這才知道，原來林芝是被譽為“西藏江南”的一個好地方。
吉利星越，這款車我們之前已經進行過外觀、內飾、空間以及動態部分的詳細介紹，所以在文章就不過多介紹，如果大家想了解關于吉利星越靜態部分的更多詳情，大家可以點擊“傳送門”進行查看。
我今天所試駕的車型是2019款 350T 馭星者 AWD版本，在動力部分，吉利星越2.0T車型搭載了與沃爾沃XC90同款的T5動力，也就是2.0T+8AT的動力組合，最大功率238馬力，峰值扭矩350Nm。在西藏這種高海拔地區，駕駛2.0T車型無疑是更好的選擇。
在實際駕駛中，吉利星越的“高反”癥狀并沒有很明顯，就算到了海拔4558米，動力部分的整體表現還是比較不錯的，我們車上一共四個青壯年男子，深踩油門星越依舊能帶來比較不錯的加速能力。不過這時候我下車休息的是，就不敢隨便亂跑了，因為走快了都喘的厲害，看來吉利星越比我“身體”好。
在活動上的實際道路，大多為雙向單車道的盤山道路，并且天公不作美，一直在下雨，路面滑，能見度也非常的差。不過因為我們駕駛的車輛為四驅車型，所以車輛在山路彎道行駛時穩定性還是比較不錯的，整體都很可控。另外，吉利星越配備DP-EPS齒條式電子轉向系統，轉向比為15.7，響應時間控制在90ms以下（常規電子輔助響應為120ms左右），整體轉向手感比較不錯。
我們所駕駛的版本是頂配車型，在駕駛模式上有五種可以選擇，分別是越野模式（OFF ROAD）、雪地模式（DEEP SNOW）、舒適模式（COMFORT）、節能模式（ECO）、運動模式（SPORT），其中越野模式和雪地模式是四驅車型特有的，在模式調節的時候，中控屏和液晶儀表都會顯示，視覺效果比較不錯。
在運動模式下，車輛的油門響應很迅速，并且會持續在低擋高轉的狀態，這么跟大家說吧，在時速105km/h的時候，擋位還在6擋。而在eco模式下，時速110km/h左右的時候擋位已經在8擋了。時速超過100km/h的時候，深踩下油門，星越還是有著不錯的加錯能力，日常駕駛的時候，舒適模式就足夠用了。
在山路上，有一段路況和能見度都比較好的路段，我可以感受了一下星越在懸架部分的表現。在經過一下減速帶的是可以感覺到車輛的懸架還是比較柔軟的，但因為采用了20寸的大輪圈，并且輪胎的扁平比為45，所以如果經歷一下比較大的坑洼路段還是比較顛的。
在山路彎道快速行駛的時候，可以感受到星越整體的調教還是偏向于舒適的，激烈駕駛時的側傾比較明顯。當車輛快速經過起伏路的時候，感覺車輛的“貼地性”還是有待提高的。
整車的隔音水平算是比較不錯的了，風噪路噪控制的都比較不錯，不過也不是完美水平，在發動機噪音控制方面還是有一定的提升空間，當發動機高轉的時候傳到駕駛艙內的聲音還是比較明顯，不知道是不是因為定調運動SUV，所以故意讓引擎聲音傳遞到車內明顯一點，好在也沒有很夸張，屬于同級車正常水準。
現在國產品牌的大多數車型都在普及L2級自動駕駛，實際使用效果也各有千秋。來到一段高速路段，我體驗了一下星越的駕駛輔助系統，實際感受在中低速的表現都是十分不錯的，加速和剎車都不會覺得比較突兀，整體還是比較自然的，并不會讓車內人員有恐慌感。
在高速路段，當車輛行駛在100km/h的時候，如果遇到比較大的彎道（別說高速沒大彎，西藏真有），會感覺到車輛的轉向有些僵硬，讓駕駛員會覺得車輛有些往右偏，比較貼近右邊的車道線，但車不會出線，這個時候駕駛員的心里還是會有些嘀咕的，尤其是當然還在下雨。說了半天，大家是不是覺得乏味了？給大家附上點試駕當天拍到的小照片，提提精神。
好了，我們話說回題，在自適應巡航模式下，當你的手離開方向盤7秒左右，儀表盤會顯示讓駕駛員手握方向盤，以防止意外發生。個人感覺，如果天氣良好，在長途高速上行駛，L2級別的駕駛輔助系統還是相當好用的，因為此系統可以大大降低駕駛員的疲勞度。如果在鬧市區，個人覺得還是自己專心駕駛更好一些。
貼心小功能
1 冷熱兩用杯托
前排杯架支持制冷和加熱，這項功能真的不錯的，當天試駕氣溫很低，喝上熱水的感覺簡直不要太好，在北京的數伏天，喝上一口涼涼的飲料也絕對是一種享受，真的不錯。
2 前后頭枕好評
吉利星越的前排頭枕，按住黑色圓鈕可以支持上下，前后，調節，不要小瞧這項功能，有這個之后會讓你脖子舒服很多，雖然沒有多么富有科技含量，但是可以看到國產車在內飾設計的細心之處。
車輛后排的頭枕是類似于飛機座椅上的結構，兩側可以進行一定角度的調節，這樣在后排小憩的時候，車輛轉彎，頭部就不會那么大的擺動，提高舒適，實際體驗效果不錯。
總結:吉利星越無疑是國產汽車品牌的又一向上力作，無論是在動力響應、變速箱平順性都有著不錯的表現。國產汽車也不再像原來一樣，總是“徒有其表”，而是更注重“內在”。
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