升級國六排放標準 風駿7柴油版試駕體驗
發布時間：2019-07-22
隨著皮卡解禁政策的實施，國內解禁的省市也在逐步增加，比如濟南市已經成為首個對皮卡完全解禁的城市。而限行政策的放寬也在較大程度上刺激著皮卡市場，各大皮卡廠商在產品推新上加快了步伐。而今天我們也是來到濟南，試駕升級國六后的柴油版風駿7。
本次我們的試駕車為風駿7柴油版長廂車型，該車型除符合目前最高排放標準國六B外，外觀、內飾、動力均與國五車型一樣。
風駿7柴油版于7月18日上市，售價為：
競品車型分別為：
風駿7外觀仍堅持長城皮卡風駿系列硬朗剛毅的設計風格。
前臉處六邊形的前進氣格柵，時尚且充滿力量感。
頭燈內部配有透鏡及LED日間行車燈，并且配備大燈高度調節功能。
車尾造型方正較為普通，配有黑色防滾架頗為冷峻，后保險還集成了上車踏板的功能，并帶有兩顆倒車雷達。另外在貨箱扳手處帶有倒車影像，這樣日常泊車會更為方便。
體驗車型的貨箱尺寸為：1680/1469/480mm，貨箱內部使用了貨箱寶，可以起到防刮花、防腐蝕的作用。
踏板高度與欄板打開后的離地高度均表現較為合適，在搬運貨物和上下貨箱的難度不大。
內飾采用黑棕雙色搭配，中控臺布局設計較為前衛，用料和做工十分扎實。如果中控部分能加裝一些軟質材料，檔次感會更高一些。
四副式多功能方向盤，多功能按鍵可對多媒體、藍牙電話、巡航定速等進行控制，并且按鍵觸感不錯。
雙圓形的機械式儀表盤，中間單色液晶屏可顯示胎壓、續航里程、平均車速等。
該車配備了一塊9英寸懸浮式觸控屏，顯示清晰度和觸控反應速度還令人滿意，并且左側還帶有虛擬按鍵。
在空調出風口下方，還設有前排座椅加熱、DPF、ESP車身穩定控制按鍵等。其中DPF（柴油機顆粒捕集器）按鍵，可使有害顆粒充分燃燒來達到排放標準。
這套動力系統，并沒有給我帶來太多的驚喜，動力輸出中規中矩，不激進，不過日常駕駛還是夠用的。日常駕駛時的轉速基本維持在1500-2000rpm，而當轉速超過2000rpm后，你會感到較為明顯的動力輸出。不過當時速超過80km/h后，它的加速能力就會慢慢削減下來。
與風駿5風駿6的“性情”十分一致，油門響應還算積極，油離配合默契到位，上手輕松自然，各檔位之間表現清晰，掛擋時無明顯的卡頓和生澀感。
在過一些起伏路、搓板路、碎石路時，因為后懸架選用彈簧鋼板，所以在空載的情況下，會有一些小彈跳，不過這也符合皮卡對于底盤調校需求，總體表現韌勁兒十足。底盤穩妥而無松散的感覺，這點還是挺令人滿意的。
總結：風駿7國六車型推出后又將長城風駿系列皮卡推向到了一個新高度，它在造型上更加時尚、硬朗，內飾方面9英寸的懸浮大屏加上智能網聯功能是它一個不錯的亮點，只是目前動力選擇略顯單一，希望后續車型可以有更豐富的選擇。我相信隨著政策不斷開放，皮卡排放標準越來越高，屬于皮卡的“春天”指日可待。
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