與域虎9相處了4天 我逐漸羨慕起開(kāi)皮卡的生活了
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17
通常的試駕會(huì)，往往是以體驗(yàn)車輛的性能為主，但是這次江鈴汽車為域虎的試駕會(huì)則是以體驗(yàn)皮卡生活為主題，讓我們能更進(jìn)一步體驗(yàn)擁有了皮卡以后，生活會(huì)有什么不一樣。經(jīng)過(guò)了4天與域虎9的相處以后，給我的感覺(jué)就是皮卡真的是多面手，它能為生活開(kāi)拓更多的可能性。
中國(guó)式大皮卡----域虎9
內(nèi)飾具備豪華感
域虎9在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及配置上已經(jīng)和目前市場(chǎng)上的主流SUV相近了，功能層面來(lái)說(shuō)在日常使用上已經(jīng)綽綽有余了。
乘坐空間與緊湊級(jí)SUV相當(dāng)
域虎9的前排還是相當(dāng)舒適的，皮質(zhì)包裹的座椅相當(dāng)厚實(shí)，提供了充足的支撐以及緩震作用，四向調(diào)節(jié)的方向盤也能讓駕駛員更好地找到舒適的駕駛姿勢(shì)。
受制于皮卡本身的造型，座椅靠背比較直立，當(dāng)然這也是所有皮卡都會(huì)有的問(wèn)題，所以乘坐的舒適感稍差些，空間方面中規(guī)中矩，頭部有兩拳的空間，腿部也只有兩拳的空間。
個(gè)人覺(jué)得NVH表現(xiàn)出色有兩方面的原因，第一是域虎9擁有更高質(zhì)量的做工，通常皮卡作為工具車，做工方面多少都會(huì)有點(diǎn)粗獷，配件之間的縫隙都比較大，所以異響以及噪音較多，但是域虎9將面向追求舒適取向的用車人群，所以在做工方面有更高的標(biāo)準(zhǔn)。第二是車內(nèi)隔音優(yōu)化，域虎系列基本都有配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和瑪吉斯的AT胎，但是明顯感覺(jué)域虎9的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪更低，所以可以斷定域虎9在車內(nèi)采用了更多的隔音措施。
越野就更能體現(xiàn)自動(dòng)擋的好處了，至少不需要手忙腳亂換擋，整套動(dòng)力系統(tǒng)在越野過(guò)程中動(dòng)力輸出也很平順，能讓車輛以更可控的速度和姿態(tài)通過(guò)障礙。
結(jié)語(yǔ)：
經(jīng)過(guò)幾天與域虎9的接觸，我覺(jué)得在條件允許的情況下，皮卡作為日常的用車也沒(méi)有什么大問(wèn)題，就像域虎9，擁有比較高級(jí)的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上豐富的乘用化配置，還能出色的面對(duì)公路以及越野路況。如果我在皮卡不限行的城市，家里有個(gè)院子能停皮卡的情況下，它將會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
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