72年野性不變 解讀全新一代路虎衛(wèi)士
發(fā)布時間：2020-06-16
路虎衛(wèi)士如果說自己是越野車的締造者，可能連Jeep都沒什么反駁的話。72年前第一代路虎衛(wèi)士下線，而后路虎衛(wèi)士堅定的圍繞著越野這個詞不斷的挑戰(zhàn)著人類駕駛汽車對未知路面的征服。如今路虎衛(wèi)士帶著現(xiàn)代化的技術(shù)和極具未來感的設(shè)計來到我們身邊。
全新一代路虎衛(wèi)士是一個很大的車型家庭，分為三門版90系車型以及五門版110系車型，而這也是路虎衛(wèi)士的傳統(tǒng)了。目前將在中國首發(fā)的是一款限量27臺的車型，名為首發(fā)啞銀特別套件版，官方指導(dǎo)價為92.3299萬元。其它車型的預(yù)售價格為79-99萬元。
從設(shè)計上來說，全新路虎衛(wèi)士提供了探險、遠(yuǎn)征、叢林、都市這四個不同的版本，根據(jù)這四款車型的細(xì)分定位設(shè)計了不同的外觀包圍、套件、輪胎。新車的設(shè)計具有非常現(xiàn)代極簡的風(fēng)格，但卻能讓你一眼認(rèn)出這是一輛具有72年傳承的老牌車型。車頭的設(shè)計簡約而具有野性，短前懸的設(shè)計非常有利于車輛的越野性能。
側(cè)身的腰線非常平直，而且整個側(cè)身幾乎沒有太多冗余的設(shè)計，簡單而干練。官方稱之為阿爾卑斯山側(cè)頂窗的設(shè)計是延續(xù)自老款的經(jīng)典設(shè)計之一。在不同版的車型中，我們可以看到高聳的行李架設(shè)計以及帶有頂部扶梯的配件，方便車頂架設(shè)物品。兩門90版車型的車長為4587mm，四門110版車型的車長為5018mm。從車身尺寸來看的話，四門版車型超過5米的車長無疑讓它看起來是一個龐然大物。
車尾同樣致敬了經(jīng)典，完全純平的設(shè)計就如同前幾代車型一樣，有如切削一般，彰顯了整車的棱角以及肌肉感。尾燈的視覺效果非常出色，具有很強(qiáng)的辨識度。而全新衛(wèi)士的備胎設(shè)計是目路虎家族唯一采用外掛式的，這同樣很野性。雖然這輛車看著非常高聳霸氣，但其實經(jīng)過外形優(yōu)化后，它的風(fēng)阻系數(shù)能夠達(dá)到0.38Cd，在越野車?yán)锼愕蒙喜诲e的水準(zhǔn)了。
中控臺采用的是一個鏤空的造型，中控屏幕其實是懸浮在整個中控臺上的。大量的直線條應(yīng)用在了內(nèi)飾的設(shè)計中，但是粗狂中你卻能品味到路虎作為豪華品牌的細(xì)膩質(zhì)感，例如這些按鍵以及皮革包裹的應(yīng)用。
車內(nèi)具有很多現(xiàn)代化的配置和設(shè)施，例如全液晶儀表盤、10英寸的多媒體系統(tǒng)、智能手機(jī)互聯(lián)、全新的全地形反饋系統(tǒng)等等，讓這輛擁有悠久歷史的硬派越野車多了一絲現(xiàn)代感。前排中央的地臺很有特點，它可以是一個超大的中央扶手和儲物箱，也可以變成一個完全純平的通道，或者是一個獨立的座椅，總之很別致。
座椅方面，110版車型提供了5做或7座兩種選擇，預(yù)計在中國市場110版車型肯定是未來的主力。因為根據(jù)它的售價來看，估計沒有太多人花八九十萬的價格買它當(dāng)做純越野工具車來看。當(dāng)然除了價格因素外，下面這個因素我估計是很多越野愛好者比較擔(dān)心的。
那就是全新衛(wèi)士已經(jīng)不再采用那種純粹的非承載車身，而是使用了承載式車身結(jié)構(gòu)。雖然它使用了全鋁車身構(gòu)架，官方宣稱的車身剛性是比最好的非承載車身還要強(qiáng)3倍，但在越野更加注重的懸掛行程方面，與車身結(jié)構(gòu)融為一體的懸掛勢必還是不能跟前后硬軸相媲美。要知道在極限越野狀態(tài)下，懸掛行程以及輪胎接地率要比你的四驅(qū)系統(tǒng)更加重要。
在越野模式下，帶有空氣懸掛的全新衛(wèi)士能夠?qū)④嚿碜罡咛Ц?45mm，而在駕駛員下車時會馬上降低50mm。全新的全地形反饋系統(tǒng)是這臺車的重點，它采用恒時四驅(qū)系統(tǒng)，配備了雙速分動箱，并配有中、后兩把差速鎖。
全新衛(wèi)士的駕駛模式共有9種，分別是自動、普通、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、巖石/圓石蠕行、運(yùn)動、節(jié)能、涉水。可以看到9種模式中涉及越野的就有5種。而新增的涉水模式則是建立在其900mm涉水深度的基礎(chǔ)上，它的進(jìn)氣口位于車身翼子板的后側(cè)，接近與A柱的位置。
全新一代衛(wèi)士將提供兩種動力系統(tǒng)，分別是2.0T和3.0T汽油機(jī)，其中2.0T版本會有三個動力調(diào)校，分別是200Ps（147kW）/240Ps（177kW）和最高的300Ps，而3.0T發(fā)動機(jī)只有400Ps（294kW）一個動力版本，90版本和110版本的動力相同。這兩款發(fā)動機(jī)均是我們熟悉的捷豹路虎的Ingenium系列。
3.0T發(fā)動機(jī)應(yīng)用了最新的48V輕混系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)內(nèi)部取消了傳統(tǒng)的啟動電機(jī)，增設(shè)了一臺可用于輕度動力輸出的BSG電機(jī)。與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的均是8AT變速箱。全新衛(wèi)士的懸掛采用了前雙叉臂后帶有H臂下控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，與空氣懸掛相匹配的是自適應(yīng)可變阻尼避震器。
總結(jié)：其實根據(jù)目前的信息來看，就算不去試駕，你也應(yīng)該能夠明白全新衛(wèi)士相比老款衛(wèi)士的變革在哪了。我認(rèn)為它已經(jīng)從一個純粹的越野機(jī)器變?yōu)榱烁呔诉m合城市代步的大玩具。首先車身結(jié)構(gòu)的變化就已經(jīng)注定了全新衛(wèi)士對于自身定位的變化，雖然有著超越非承載的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但玩家們可能更看重的是懸掛行程以及后期改裝空間這些硬指標(biāo)，但路虎無疑把這條路給你封死了。所以，它或許可以成為那些不是純粹越野玩家的寶馬良駒，因為它在城市里足夠炫足夠酷，而且體驗一下強(qiáng)度稍高一些越野樂趣也是沒有問題的。至于老款衛(wèi)士越野工具車的屬性，我看路虎是把這個重任留給了豐田70系。
推薦資訊
夯實豪華新境界 紅旗EHS7奪目亮相
智己L6全系搭載“智能生態(tài)駕艙系統(tǒng)”IMOS 3.0 亮相2024北京車展
東風(fēng)風(fēng)行新能源序列“風(fēng)行星海”發(fā)布！首款豪華新能源MPV 星海V9全球預(yù)售
東風(fēng)奕派北京車展再上新，家庭智能大型SUV eπ008預(yù)售五小時訂單破萬
原裝進(jìn)口全新皇冠耀世而來 官方指導(dǎo)價29.9萬元起