讓我愛上豁沙子只用2分鐘!2019奔馳沙漠越野體驗
發(fā)布時間：2019-07-01
出差趕早班機是件痛苦的事，但一切的疲憊在我落地敦煌后都煙消云散了。當看到那些我只曾在教科書中見過的地名和景色出現(xiàn)在我眼前，一切的新鮮感刺激著我的大腦神經，想要去接近、去探索在金黃色茫茫沙山背后的神秘色彩。這與梅賽德斯-奔馳“心所向馳以恒”的探索精神不謀而合。2019年恰逢奔馳G級越野車誕生40周年之際，梅賽德斯-奔馳縱·橫沙漠越野體驗活動又一次來到了充滿神秘色彩的沙漠之城敦煌。這也是梅賽德斯奔馳連續(xù)5年舉辦該項具有品牌代表性活動，我也非常幸運地與奔馳G級越野車開啟了兩天的相伴時光。
初入大漠，心存敬畏
西域，這個詞在古代指的是出了甘肅境內玉門關這道邊關后，一直往西的地域，歷史書中提及的西域三十六國正是此地。對于敦煌來說，由于非常靠近西域邊關，也讓這里賦予了太多神秘色彩。同時作為一個遠離水汽的內陸地區(qū)，常年干旱造就了廣袤細膩的沙漠，成為絕佳的天然越野場地。對于初入西域大地，一切都是新奇的，漫天黃土，大漠孤煙，站得高了看的遠了，也讓我們放松了對大自然的敬畏之心。
奔馳縱橫沙漠越野體驗活動的初衷正是要指導大家感悟在享受大自然的巍峨和神秘時擁有更出色、更安全的駕駛技術。所以初入大漠，我們并不能急于求成，靜下心來充分了解一下我們駕駛的車輛性能，各種隨車工具如何應用，便于我們在荒無人煙的大漠中更有效率的實現(xiàn)自救。
在野外開車最容易出現(xiàn)的車輛狀況就是爆胎，換輪胎成為必須要掌握的一項技能。即便是如此簡單又基礎的一項工作，其中也包含著諸多注意事項，就以這次的主角奔馳G級越野車為例，工具擺在我們眼前都不一定能搞清楚是干什么用的。
奔馳G級越野車的備胎采用背掛式，這也是硬派越野車最常用的方式。可是在換備胎時如何安全地將備胎取下這里面有著不小的學問，往往需要豐富的經驗積累。
花費一下午只為打好基本功
“或許這是用金錢也買不來的絕妙體驗”。兩天時間我們的行程被安排的相當緊湊，每一個科目都是環(huán)環(huán)相扣，難度也是呈階梯式升級。所以只有掌握好在沙漠駕駛的基本功，才能夠順利地完成接下來的挑戰(zhàn)。我們都知道進入沙漠路段開車，車輪的胎壓一定要降低，這是對車輛性能發(fā)揮的基本功。那么對于駕駛者來說，穩(wěn)定住油門開度，小幅度、快速對方向盤進行方向修正和調整是更重要的基本功。
我是一個毫無沙漠駕駛經驗的人，甚至還天真的以為在柏油路面上的開車經驗完全適用沙漠駕駛。可是在教練的再三指導下我明白了，在沙漠中更多的是靠腦子控車，而不是技術控車。舉個簡單的例子，以我們平時開車的經驗判斷在車輛產生偏離行駛方向的軌跡時會將轉向更多地打向行駛方向，希望來修正行駛軌跡。但是這一條在沙漠中并不適用，你需要做的是小幅度修正方向來對抗沙子帶來的行駛阻力。初學賽道非常短，開一圈下來大約兩分鐘左右。漸入佳境的我在幾組“兩分鐘”后瞬間愛上了沙漠駕駛這項運動。
俗話說的好，快走沙，慢走水。沙漠賽車運動之所以被稱之為極限運動，也正是因為沙地的不確定性將風險與刺激成就并存，每一次對山坡的成功征服都會燃起內心的激情。沙漠駕駛中陷車是在所難免的，這時候就需要我們要放松心態(tài)，將視線放遠一些，盡量不要按車轍印走以免陷車。奔馳G500搭載的4.0T渦輪增壓發(fā)動機擁有421馬力，面對如此大馬力車型，在起步時腳下油門一定要全程給住并且保持穩(wěn)定，讓發(fā)動機扭矩釋放一定比例的同時又為后段的留有足夠動力儲備，以防止極端需要大馬力輸出情況的出現(xiàn)。切忌大腳油門起步和行駛過程中油門一深一淺的駕駛習慣。
一旦發(fā)生沙地陷車情況，一定不要繼續(xù)深踩油門。將車停穩(wěn)掛入倒擋，穩(wěn)住油門緩慢倒出并選擇一條新的路線才是最好的解決辦法。當然這些基本功的技巧必須經過反復的練習才能在我們大腦中形成經驗和判斷意識。為了第二天的進階挑戰(zhàn)，我在教練的指導下進行了一圈又一圈的鞏固練習。
縱橫沙漠，在沙山中暢快的游走
有了一臺強大的越野利器后，很多人內心會放下敬畏心，想著如果有意外我能夠依靠大馬力實現(xiàn)自救。或許這一套方法在柏油路適用，但這里是沙漠，與你打交道的是變幻莫測的沙粒，每時每刻都會隨著風向的改變而產生流動，你甚至無法判斷當一腳大油門踩下去車輛下一秒行駛的方向在哪里。這也是為什么我們下坡時需要加一點速度，快速通過避免長時間大馬力的在軟質沙地上停留。往往一個下坡過后接踵而來的就是上坡，在上坡前我們把油門開度收一收是為了讓渦輪增壓發(fā)動機在爬坡前有一個蓄力的過程，不至于過早的到達最大扭矩轉速區(qū)間的轉速頂端，避免出現(xiàn)爬坡時后段動力衰弱現(xiàn)象。
當一次順利的翻越沙丘，完成一次漂亮的轉彎，一個爽字便能夠總結內心中的所有情感和想法；當面對陡峭的沙坡油門持續(xù)深入，V8發(fā)動機的怒吼聲仿佛撕裂了鳴沙山北麓上空的空氣，將一切艱難險阻都拋到后面。
短暫駕駛“夢想家族”成員
總結：
作為一次千金難買的駕控培訓課程，的確能夠讓我們自己充分意識到在控車方面的薄弱之處。反而我們平時的駕駛全部都是在對車輛反饋出的狀態(tài)做出相應的動作和操作，或許更應該稱為開車，而不是駕車。盡管兩天的培訓非常短暫，卻讓我從心底里建立起對沙漠越野的初印象，將基本功掌握扎實才能經過不斷的嘗試與練習成為越野高手。通過這一次活動也成功在我心底埋藏下一顆沙漠越野的種子，或許這也是梅賽德斯-奔馳沙漠越野體驗活動的內涵所在，為更多地人群建立培養(yǎng)越野愛好，同時也感受到奔馳G級越野車強悍的越野實力。“任時光荏苒，唯傳奇永恒”。走過了40年歷程的奔馳G級越野車變得越來越豪華了，越來越智能化，但沒變的是它那份對于極限越野精神的執(zhí)著追求。（圖/文 網通社 黃軒 部分圖片來自奔馳官方攝影師）
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