“家轎銷(xiāo)量王”靠什么穩(wěn)固地位？試駕第14代軒逸
發(fā)布時(shí)間：2019-06-26
軒逸從2006年正式進(jìn)入中國(guó)，在2018年以47萬(wàn)的成績(jī)?nèi)〉昧恕凹肄I銷(xiāo)量王”的榮譽(yù)，并在2019年5月總銷(xiāo)量正式突破300萬(wàn)輛。但是，面對(duì)著全新朗逸、全新雷凌，全新凌派的挑戰(zhàn)，軒逸似乎已經(jīng)有點(diǎn)老了。全新14代軒逸應(yīng)運(yùn)而生，它能繼續(xù)成為東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量的頂梁柱嗎？
外觀(guān)形似“小天籟”
外觀(guān)總結(jié)：
第14代軒逸全新的樣式順應(yīng)了現(xiàn)在購(gòu)車(chē)消費(fèi)者喜歡的動(dòng)感外觀(guān)，降低了車(chē)身高度和增加了車(chē)身寬度使得整個(gè)車(chē)看起來(lái)有一種低趴的效果。不僅如此，全新軒逸還鮮有地增加了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，再加上車(chē)身設(shè)計(jì)的優(yōu)化使得風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.26cd。在試裝車(chē)的外觀(guān)我們還發(fā)現(xiàn)了前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)剎車(chē)等等的實(shí)用性功能，不過(guò)目前該車(chē)并沒(méi)有裝配自適應(yīng)巡航，這在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候會(huì)少了一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾從“大叔”變成“帥小伙”
空間增大而且舒適性提升
動(dòng)態(tài)駕駛部分：NVH和車(chē)輛循跡性提高
第14代全新軒逸據(jù)了解將會(huì)全系采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這套發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在軒逸身上有好幾個(gè)年頭了，可靠性非常好，不過(guò)目前采用了全新的技術(shù)改良，功率提升至了102千瓦（現(xiàn)款93千瓦），扭矩也提升到了169牛米（現(xiàn)款168牛米），可以達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，并且據(jù)官方資料顯示，綜合油耗僅為4.9L/100km。
試駕過(guò)程中有一段盤(pán)山路，我嘗試小心的試探全新軒逸的極限，它給了我不小的驚喜，U型掉頭彎可以很安心的過(guò)去，懸掛支撐非常好，側(cè)傾有但是不嚴(yán)重，而且車(chē)尾也很聽(tīng)話(huà)，基本上車(chē)頭去哪車(chē)尾就去哪，在彎中基本感覺(jué)不出來(lái)推頭的跡象。當(dāng)然在日常駕駛中，很少人會(huì)有機(jī)會(huì)天天去跑山，也基本沒(méi)有人會(huì)用軒逸來(lái)劇烈駕駛，所以我可以說(shuō)，全新軒逸在大部分的場(chǎng)景下，都能給到駕駛者足夠好的操控感和對(duì)過(guò)彎的自信心。
總結(jié)
今年上半年來(lái)看，軒逸的銷(xiāo)量雖然不錯(cuò)，但是想奪回第一似乎有些困難，而且面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛換代，軒逸終于坐不住了。經(jīng)過(guò)這次試駕完以后，給我的感覺(jué)就是，全新軒逸還是那個(gè)軒逸，是一款面向家庭的舒適轎車(chē)。或許它沒(méi)有全新雷凌這么大的配置提升，或許它沒(méi)有思域這么爽快的操控感，但是它的舒適確是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遙不可及的。（圖/文/攝：網(wǎng)通社 張青云）
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