當情懷遇上節能減排 試駕大眾蔚攬GTE
發布時間:2019-06-25
歐洲大陸有著多樣化的地表形態,那里的人們生活水平相對較高,他們特愛大自然,喜歡旅行,但普通的轎車又滿足不了他們旅行時需要大量儲物空間的需求。所以,一臺兼顧操控和實用性的旅行車孕育而生,旅行車的文化也從這里向世界各地流傳。目光再回到中國,隨著經濟日益發展,道路設施逐漸完善,越來越多向往詩和遠方的人們需要一臺能載著他們靈魂遠行的車,然而選擇一臺SUV車型又太過普通,一臺個性的旅行車或許是更好的選擇!
大眾自然不會放下這一細分市場,2018 年末廣州車展上一臺有著混合動力標簽的旅行車正式上市,它就是大眾蔚攬GTE。與普通蔚攬車型不一樣的在于它搭載了一臺1.4T汽油機和一臺可以充滿電可以續航50KM的電機!官方給出了最大續航里程為1000公里!
可以看到外觀和普通動力的蔚攬幾乎保持一致,那混合動力的身份在哪里體現呢?可以看到三個很有特點的裝飾物,混動車型獨有的藍色GTE徽章,藍色飾條,C字形日間行車燈。藍色代表著萬里無云的天空,也迎合了混動車型節能減排的理念。
輪圈名為Montpellier ,造型非常奇特,有點類似于歐拉R1的設計,幾乎沒有漏空的設計風格意味著很低的風阻,但是日常要注意保養維護。
除了一些混動車型獨有的標識,總得來說外觀與汽油版蔚攬車型近乎相同,整體設計風格硬朗沉穩,依舊是大眾車型的一貫作風!
車內配有三色的氛圍燈也是一大亮點,采用12.3英寸的液晶儀表盤,有著高達1440的屏幕分辨率,可以顯示行駛信息,娛樂系統,導航,輔助功能。內飾方面的設計雖然“中庸”,但是低調沉穩,也是大眾車型的固有風格,用料依舊是一流水準。
后排也有配有可調的空調旋鈕,但是沒有USB接口。
旅行車當然要注重長時間乘坐的體驗了,后排的座椅支撐柔軟程度非常的合適。而且擁有一個巨大的天窗,尺寸超過了一平方米,坐在車內可以一睹天空的美景,長時間也不會感覺到壓抑,通透性非常的好。側窗采用了吸光玻璃,保障了車內的隱私空間。
后備箱除了可以一鍵打開關閉之外,還支持感應關閉,當接收不到鑰匙發出的信號時,后備箱會自動關閉。總體來說乘坐和儲物空間表現都非常的好,后排座椅放倒后,非常平整,可以使用車內充氣床,日常拉貨也是非常足夠了。
搭配上和9.9千瓦的電池組,最大馬力達到218匹,最大扭矩400牛米,配備了一款專為混動車型設計的六速雙離合變速箱,百公里加速時間7.6秒,純電續航可以達到50KM,最高時速可以達到130km/h,充電方面,使用3.6kW充電樁充滿需要大概2小時45分鐘;使用1.8kW家用電源充滿則需要6小時。
蔚攬GTE的驅動分為5種模式:GTE模式、E-MODE模式、混動模式、蓄電池維持、蓄電池充電模式。前4種模式比較好理解,也是混動車型上經常出現的模式。但GTE模式才是這輛車的精髓,它代表著最強性能模式。油門響應、動力踏板、方向盤的感覺都會變得更為運動!
還有五個Dcc駕駛模式的選擇,分別是經濟,舒適,標準,運動,個性化,前三種模式下懸掛會變軟一些,加速降檔也沒有那么積極。運動模式下整體感覺車子很穩,轉彎也不會有很大的側傾,超車降檔非常積極。
值得一提的是這臺車還可以切換到B檔,B檔意味著動能回收到達了極致,類似于單踏板的感覺,松開油門減速非常的明顯。所以也不奇怪,這臺車官方給出的最長續航里程達到了1000公里!
對于日常通勤來說,混動車型確實省了不少的油!即使沒有充電樁,蔚攬GTE也可以自給自足,擁有很高的經濟性,試駕這兩天綜合百公里油耗僅有2.5個,無論是從實用性還是操控性這輛蔚攬GTE都交出了令我滿意的答卷,可謂性價比很高。同時混動車型的推出也增強了蔚攬產品的競爭力。但是這款車在北京不可以上新能源牌照,這么高的售價的確也需要好好考慮了,不過選擇一臺混動的旅行車或許將是一件很酷的事兒!