打造有檔次高品質(zhì)出行 試駕上汽大通G20智尊版
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21
翻閱上汽大通的產(chǎn)品體系，MPV產(chǎn)品中針對(duì)高端商務(wù)用途有G10、面對(duì)廣大私家車用戶有G50，似乎欠缺了一款既兼顧商務(wù)接待又滿足家庭使用的新MPV。上汽大通推出的全新MPV車型G20恰好滿足了上述兩方面需求。如果說(shuō)大通G10作為第一款涉足高端MPV產(chǎn)品，僅有了“里子”的話，大通G20可以說(shuō)是為高端精英人士做到了“既有里子又有面子”。由于G20這款車要等到今年10月份才會(huì)上市，因此本次試駕活動(dòng)僅是幾家媒體的小范圍試駕，體驗(yàn)車型為試裝車狀態(tài)，配置和駕駛感受僅供參考。
有了G10這款車的經(jīng)驗(yàn)積累，上汽大通終于意識(shí)到中高端MPV市場(chǎng)消費(fèi)者更加重視產(chǎn)品本身的高品質(zhì)，這一點(diǎn)也正是別克GL8為何能夠成為該級(jí)別中霸主的原因。滿足商務(wù)用途之外，為精英人士提供多用途、多場(chǎng)景的使用環(huán)境，滿足基本出行需求外也陪伴著他們一同經(jīng)歷發(fā)展上升過(guò)程，也更符合當(dāng)代人對(duì)精致品質(zhì)生活的追求。
| 上汽大通G20首發(fā)款 廠商指導(dǎo)價(jià) | ||
|---|---|---|
| 排量（升） | 車型 | 價(jià)格（萬(wàn)元） |
| 2.0T | 自動(dòng)豪華版 | 18.38 |
| 自動(dòng)豪華行政版 | 22.98 | |
| 自動(dòng)智尊版 | 25.98 | |
| 制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency | ||
本次試駕的車型是之前公布的首發(fā)款售價(jià)為25.98萬(wàn)元自動(dòng)智尊版，并且由于上汽大通擁有非常成熟的C2B極客定制造車方案，用戶登錄官網(wǎng)通過(guò)其蜘蛛智選系統(tǒng)便可完成。因此理論上講上汽大通每一臺(tái)車都存在配置不一樣的情況，本次試駕車型的配置僅供各位讀者和潛在客戶參考。
仔細(xì)觀察過(guò)大通G20的外觀后我發(fā)現(xiàn)它或許是目前高度MPV車型中顏值比較高的一款，摒棄了圓潤(rùn)線條，特別是車頭經(jīng)過(guò)鋒利棱角線條設(shè)計(jì)，層次和立體感更強(qiáng)。全新的8邊矩形中網(wǎng)造型已經(jīng)用在了G50上，由于G20車身尺寸更大，中網(wǎng)格柵尺寸也得以放大。在中網(wǎng)格柵背后隱藏著的是可主動(dòng)開(kāi)閉進(jìn)氣格柵，能夠保證在寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入工作溫度。
進(jìn)入G20的車內(nèi)，豪華感一定是最先由大腦蹦出的詞匯。中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，與很多合資品牌MPV相比可以說(shuō)是更勝一籌。懸浮式中控液晶屏的引入，為車內(nèi)增添諸多流行元素。配色和用料也更為考究，作為一款旗艦定位的MPV，G20并不是簡(jiǎn)單的堆砌配置這么簡(jiǎn)單，就像中控臺(tái)使用的大面積白色真皮和縫線，使用比例恰到好處。僅僅在中間部位貫穿中控臺(tái)采用白色真皮覆蓋，滿足居家用車的溫馨感同時(shí)又能夠迎合一部分商務(wù)需求。
當(dāng)然第二排這個(gè)VIP級(jí)別座椅是選裝配件，車主也可以選擇普通版的1+1獨(dú)立座椅，從而獲得更寬敞的第二排中間通道空間。對(duì)于大通G20來(lái)說(shuō)，后車廂長(zhǎng)度（B柱往后）達(dá)到2600毫米也能夠保證每一排乘客都能找到自己最舒適的坐姿。
后備廂深度根據(jù)第三排座椅的前后調(diào)節(jié)幅度會(huì)存在變量，但浮動(dòng)范圍在690-1100mm之間。從實(shí)際視覺(jué)效果來(lái)看，比別克GL8的后備廂裝載能力更強(qiáng)，28英寸的全尺寸托運(yùn)箱也可以直接放進(jìn)去四個(gè)。
對(duì)于一款兼顧商用和家用的旗艦型MPV來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)感受大家最關(guān)心的部分應(yīng)該是NVH隔音水平、底盤的濾震表現(xiàn)兩個(gè)方面，其實(shí)對(duì)于加速響應(yīng)和動(dòng)力輸出的絕對(duì)爆發(fā)力并不是關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)車?yán)镒鴿M了你的家人或者是重要的商務(wù)合作伙伴，你會(huì)開(kāi)著這臺(tái)車瘋狂急加速或者和旁車比個(gè)0-100Km/h加速嗎？當(dāng)然，這并不代表這臺(tái)車絕對(duì)動(dòng)力較弱。官方給出的0-100Km/h加速成績(jī)達(dá)到9.8秒，比G20車重更輕的別克GL8的駕駛成績(jī)?yōu)?.9秒，所以對(duì)于一臺(tái)車重達(dá)到2噸級(jí)的中大型MPV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的成績(jī)。
針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象也有其他媒體向廠家反映，通過(guò)廠家負(fù)責(zé)人的表述總結(jié)來(lái)說(shuō)，這種現(xiàn)象是上汽大通自主研發(fā)的這臺(tái)上汽藍(lán)心2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先天物理特性決定的，針對(duì)G20這款旗艦MPV來(lái)說(shuō)，具體的解決辦法是通過(guò)加裝主動(dòng)降噪技術(shù)來(lái)盡可能降低車廂內(nèi)人們對(duì)該噪音的直觀感受。
動(dòng)力銜接順暢，在加上非常給力聰明的變速箱，讓駕駛G20變成非常輕松的一件事。對(duì)于如此長(zhǎng)的車身尺寸，良好的視野在一定程度上也降低了駕駛的主觀心理難度。350Nm扭矩可以在2000轉(zhuǎn)就得到完全爆發(fā)，在山路中加速超車也變得易如反掌。剎車方面，G20使用了美國(guó)天合制動(dòng)器和采用GM專利的FNC（碳氮共滲）剎車盤。從實(shí)際的剎車感受來(lái)說(shuō)，這套剎車的制動(dòng)效率很高，給人很強(qiáng)的信心。不過(guò)制動(dòng)踏板行程初段有一些空行程，而我個(gè)人喜好那種前端幾乎沒(méi)有空行程的剎車腳感，不過(guò)這并不是G20的缺點(diǎn)，對(duì)于剎車效果和制動(dòng)力釋放線性程度沒(méi)有任何不好的影響，只是個(gè)人駕駛習(xí)慣和風(fēng)格的差異。
總結(jié)：
看的出來(lái)上汽大通這一次是看準(zhǔn)了中國(guó)車市在中高端MPV市場(chǎng)的存量發(fā)展，下決心想要拼出屬于自己的大份額?；蛟S說(shuō)超過(guò)別克GL8從品牌效應(yīng)來(lái)說(shuō)短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，但保二爭(zhēng)一是沒(méi)有問(wèn)題的。如果你家庭用途更多的話，選擇一個(gè)第二排普通座椅的版本帶來(lái)的更寬裕中央通道空間更能滿足一家7口人的長(zhǎng)途駕車需求。如果您有更多的商務(wù)接待需求，就選擇VIP航空座椅，絕對(duì)在同級(jí)別中擁有最強(qiáng)的面子。這也正是上汽大通C2B產(chǎn)品定制的優(yōu)勢(shì)所在。在產(chǎn)品硬件趨同的情況下，用更具性價(jià)比的價(jià)格買一臺(tái)配置越級(jí)的中高端MPV，這對(duì)中產(chǎn)階級(jí)家庭和大企業(yè)來(lái)說(shuō)是極具誘惑力是一件事。上汽大通這一次是下定決心要打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 黃軒）
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