比想象的輕松 唐EV600環青海湖自駕之旅
發布時間：2019-06-19
在此之前我還沒有駕駛任何一款純電動車走那么長的路程，看了比亞迪唐EV600D的官方續航里程后，我心里特別有譜，畢竟這款車綜合續航高達500km。
我們本次的路線是這樣規劃的，從西寧曹家堡機場——青海湖景區——剛察縣——青海省原子城國家級愛國主義教育示范基地項目紀念館——西寧市區，基本上是環青海湖一周。當然我們本次環湖自駕并不是續航里程測試，而是跟普通消費者自駕游一樣，以游玩的形式，這樣會跟接近普通消費者的用車習慣。
我們環湖自駕的時候雖然是6月中旬，但青海湖地區由于下雨，所以氣溫比較低，最低氣溫僅6°，而最高氣溫則不超過20°，給人的感受還是有點冷，對純電動車來說也不是太友好的溫度。
我們本次試駕的是唐EV 600D 頂配車型，作為一款電四驅車型，其前后兩個電機均能輸出180kW的最大功率，綜合最大功率360kW，最大扭矩達到驚人的660 N·m，百公里加速僅需4.4秒，能帶來超刺激的加速體驗。超車只需輕輕一點就輕松完成，根本就不需要大腳電門。
這是我第一次駕駛全新一代唐EV600D，這款車開起來比我想象中要輕松得多，在ECO模式下，它的轉向、電門都很輕，駕駛起來覺得很輕松，而電動車又沒有燃油車的換擋頓挫問題，所以駕駛它會讓人感覺很愜意。調到運動模式下，轉向和電門踏板都會變得更重一些，電門的反應也會更靈敏，駕駛起來會更有激情一些。
除了在環湖的國道上行駛外，我們還會在風景優美的地方下道，去跟大自然來一次更親密的接觸。由于我們試駕的時候天空下著小雨，路面特別的濕滑，這時候唐EV600D搭載智能電四驅系統就發揮了優勢，它可以實現每秒50次的四驅調整，讓前后輪在任何時候都保證最精準的輸出狀態，確保了行駛的穩定性。而我們所走的那些非鋪裝路面都是入門級的路況，根本就難不倒全新一代唐EV600D。
本次環青海湖自駕游，我們事先經過踩點，了解到青海湖邊有兩個國家電網充電站，一個在二郎劍風景區旁，一個在海北藏族自治州原子城紀念館對面，都是設在風景區上，是人員密集的地方，更加方便純電動車充電。
我們這次兩個充電樁都體驗過了，第一天我們從西寧機場驅車到二郎劍景區游玩，那時候我們其實還有很充足的電量，但為了第二天的環湖我們還是將車輛的電全部充滿，唐EV600D從30%的電量充到80%電量僅需30分鐘，而充滿也只要1.4小時，我們游玩一圈二郎劍景區后回到車旁已經是滿電的狀態了。所以說，在有快充站的時候，開一輛純電動車自駕游也是很輕松，不會有任何的續航煩惱。
話說我們本次自駕為期兩天，雖然可以看到美麗的青海湖和連綿不絕的大草原，但整個路程還是比較遠的，大部分的時間都要在車里度過，這個時候就會有點無聊，還好有DiLink車載智能網聯系統相伴，你可以聽你想聽的任何歌曲，副駕和后排人員還可以通過14.6英寸的大屏幕觀看各種在線的視頻，甚至有雅興還能連上麥克風高歌一曲。
除了可玩性很高，它的功能也是十分的強大，可語音控制天窗開關、氛圍燈、座椅通風、座椅加熱、行車記錄儀、第三方app、打電話、導航、車載K歌娛樂系統等，還集成了智能手環鑰匙及遠程升級等功能，讓出行更安全、更高效。另配有車輛使用功能查詢及設置、DiLink操作系統查詢及設置、空調控制系統等，保障系統及車輛使用安全。
唐EV600D擁有L2級自動駕駛輔助能力，能夠實現車道保持功能，車輛偏離行駛路線時，能夠自動控制方向，讓車輛保持在當前車道；停走型自適應巡航，車輛能夠自動加速減速，與前車保持距離；盲點監測功能能夠監測車輛四周潛在碰撞危險并提醒駕駛員，避免事故的發生。
雖然環青海湖的路況相當不錯，但畢竟是國道，兩邊的草原不時就會有牛羊沖到公路上，我們在自駕的過程中就遇到了一頭被其它社會車輛撞死的小牦牛，如果他的車也有比亞迪唐EV600D的L2級別智能駕駛輔助系統，是不是就可以避免這種意外發生呢？
總結：國家在大力發展新能源汽車，比亞迪在電動車上的成果大家都是有目共睹，本次駕駛全新一代比亞迪唐EV 600D環青海湖自駕游，讓我體驗到純電動車的長途出行可以跟燃油車一樣。只要有方便的快充站，開一輛純電動車自駕游也很輕松，而且其經濟性更高。
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