能搬家還能帶你越野？場地試駕長城風駿7
發布時間：2019-06-17
在最早時，人們印象中的皮卡形象好像分為兩種，一種像“猛禽”這類走“拿樣兒”風，一種則是走那種“代步搬磚”風，這類多數以國產皮卡為主，給人印象往往是長相一般，“面包車”的內飾。但隨著時間的推移，在國內，老百姓對于車的需求越來越多，從當初SUV的火爆，在到現在皮卡車型日益升溫，咱們國產皮卡的需求越來越大，廠商也對人性化的配置越來越重視。今天，我們來看一下，來自長城的這臺風駿7，有哪些“過人之處”吧。
外觀上，這臺風駿7繼承了長城那種一貫的“硬”，無論是從整體的車身輪廓，或是車身線條，每個地方都充滿著硬派的味道。另外，風駿7提供長軸版和標軸版本，供消費者選擇，長軸版在裝載上有著很大的優勢，標軸版則會在越野上有著很大的優勢。
我一直覺得國產皮卡的內飾會有些“簡陋”，但事實上，風駿7的內飾并不簡陋，與SUV的內飾類似，像多功能方向盤、仿碳纖維裝飾板這類實用功能或烘托氣氛的小元素，都有在其中。甚至還配有車聯網功能，確實有點兒讓我感到意外。
與很多國產皮卡圓潤的樣子不同，風駿7方方正正的樣子，見楞見角的線條，讓這臺車上充滿了硬派的味道。并不“簡陋”的內飾讓我有些吃驚，畢竟誰能想到一輛皮卡上還會有車聯網呢？經過了越野場地的試駕，我對風駿7這臺車的印象更加深刻。在項目中，它還是很從容的，四驅能力十分優秀，并且底盤懸掛十分緊繃，讓我好感度爆棚。但不是沒有缺點，為了承載能力所使用的鋼板彈簧懸架，讓后排的乘客在這種極端路面上時的感受，并不美麗。
最后還有一點，由于環境原因，咱們國家馬上就要開始實施“國六”排放政策，對于某些城市來說，“國六”成為了剛需，風駿7作為首款“國六”排放標準的皮卡來說，走在了前面，就現階段從排放來說，應該是沒有對手的，所以相信在一段時間里，這臺車的銷量應該會很不錯，但之后隨著其他品牌更新“國六”皮卡后，風駿7的銷量會如何我們還不得而知，但從風駿7的產品力來說，相信也會有著不錯的銷量表現。
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