稱職的“年輕代步車” 試駕體驗(yàn)比亞迪S2
發(fā)布時(shí)間：2019-06-16
放眼10萬元以內(nèi)的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，知名度相對(duì)較高的也就5款，其中比亞迪元EV的市場(chǎng)份額能達(dá)到56%。而今天試駕體驗(yàn)的這款純電動(dòng)小型SUV比亞迪S2上市后，無疑可以作為“王朝系列”車型的補(bǔ)充，以更具性價(jià)比的存在填補(bǔ)低價(jià)市場(chǎng)空缺。接下來我們就從四大方面充分了解下這款車實(shí)力究竟如何。
1、比亞迪的一款全新純電動(dòng)A0級(jí)SUV，無論車身尺寸、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)都與元EV535有著高度相似性，僅在一些細(xì)節(jié)上有變化，比如前臉、尾部“小書包”；
2、這是e系列第二款車型同時(shí)也是首款SUV車型，第一款車型是4月底上市的e1，即將上市的還有e2；
e系列與王朝系列屬于并列關(guān)系，前者主要面向15萬及以下市場(chǎng)，主打?qū)嵱眯詢r(jià)比，而王朝系列則主要面向20萬-30萬及以上市場(chǎng)，主要追求駕乘體驗(yàn)；
3、工況續(xù)航里程305km，等速續(xù)航里程360km，快充30分鐘可將電量由30%補(bǔ)充到80%；
4、這款車預(yù)計(jì)6月17日正式上市，目前還沒有公布價(jià)格，據(jù)悉將在10萬以內(nèi)；
5、預(yù)計(jì)競(jìng)品有：比亞迪元新能源（指導(dǎo)價(jià)：7.99萬-13.99萬）、北汽新能源EX系列（指導(dǎo)價(jià)：8.49萬-10.39萬）、長(zhǎng)安CS15EV（指導(dǎo)價(jià)：7.99萬-9.88萬）、江淮iEV7S（指導(dǎo)價(jià)：9.35萬-17.60萬）、奇瑞新能源瑞虎3xe（指導(dǎo)價(jià)：9.38萬-10.68萬）。
1、日常加減速行駛。這款車擁有ECO、SPORT兩種駕駛模式。ECO模式下的起步加速比較溫和，尤其在等紅綠燈的時(shí)候如果不將電門踩到底有可能會(huì)掉隊(duì)，不過速度起來之后再加速時(shí)會(huì)好轉(zhuǎn)很多，而SPORT模式起步過程相對(duì)就容易不少，可以在5.8s內(nèi)將車從0送到50km/h。
如果比較熟悉電動(dòng)車的行駛特點(diǎn)，這款車在能量回饋“較大”時(shí)完全可以實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛。不過由于在減速過程中“拖拽”力度一直保持不變，所以速度會(huì)越減越快，為保證駕乘舒適性及安全性，有必要隨速度的減慢而緩抬電門。
2、過彎穩(wěn)定性。由于重心較高，SUV車型在過彎過程中往往側(cè)傾比較厲害。不過S2在以往常速度掉頭、過彎時(shí)的側(cè)傾程度比想象中要小，經(jīng)過前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克主導(dǎo)調(diào)校的底盤給人的感覺還是比較“整”的，在增加駕乘信心的同時(shí)還能提高安全性。對(duì)這款車感興趣的朋友不妨親自去感受一下。
3、顛簸路況行駛。這款車采用同級(jí)別中比較常見的前麥弗遜、后扭力梁懸架系統(tǒng)，整個(gè)底盤對(duì)于細(xì)碎顛簸的過濾還算到位。不過在快速經(jīng)過比較大的坑洼路段或突出的減速帶后，后懸架的彈簧會(huì)有回彈的聲音傳到駕駛室，像是一種警告音：下次經(jīng)過這種路慢一點(diǎn)！
4、視野空間。要說S2是一款SUV，最直觀的感受就是坐姿比較高，再加上尺寸很大的外后視鏡和A柱旁的小三角窗，整個(gè)駕駛位的視野非常好。
5、駕乘舒適性。這款車的駕乘舒適性主要體現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是座椅填充物很軟，坐進(jìn)去有一種被包裹的感覺，非常舒服；另一個(gè)是在一般城市道路行駛時(shí)（80km/h以下）的車內(nèi)噪音不是很明顯。
1、炫酷的液晶儀表和中控屏。液晶儀表盤不僅可以根據(jù)ECO或SPORT切換藍(lán)、紅顏色，還有三種不同的顯示界面可調(diào)：
至于可橫、縱任意旋轉(zhuǎn)的10.1寸中控大屏大家就很熟悉了，不僅出現(xiàn)在唐朝系列車型上，此前上市的e1上也有。
這塊大屏不僅搭載Di-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還可根據(jù)需要進(jìn)行上下、左右分屏使用。
2、空調(diào)風(fēng)速調(diào)節(jié)方便。S2主要空調(diào)控制界面都在中控大屏中，駕駛過程中操作起來不是很方便。為此，設(shè)計(jì)師在換擋旋鈕前的功能區(qū)單獨(dú)設(shè)計(jì)有空調(diào)開關(guān)及自動(dòng)空調(diào)的物理按鍵，熟練后可實(shí)現(xiàn)盲操作。
另外，設(shè)計(jì)師還在儀表盤上設(shè)計(jì)有風(fēng)速大小調(diào)節(jié)功能，可通過方向盤的多功能按鍵直接操作。
如果連接了藍(lán)牙電話，為保證通話質(zhì)量，空調(diào)還可設(shè)置成在通話時(shí)自動(dòng)降低風(fēng)速，這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心。
3、遮陽(yáng)板很實(shí)在。駕駛位和副駕駛的遮陽(yáng)板不僅尺寸很大，上面還都配有化妝鏡。
4、非常在乎兒童安全。后排座椅兩側(cè)座位都配有兒童安全座椅卡扣、后門有兒童安全鎖、駕駛位還能鎖止后排車窗，兒童在后排的安全可以放心了。
5、后備廂使用方便。雖然沒有“小書包”，但保留了與元一樣側(cè)開式后備廂門，開啟、關(guān)閉會(huì)更方便。
后備廂地臺(tái)比較低，搬、取比較重的物品比較方便。地臺(tái)前寬度將近一瓶礦泉水的階梯不僅能緩解搬、取物品時(shí)的壓力，遇到好風(fēng)景或釣魚的時(shí)候人還可以直接坐在這上面，這是同級(jí)其他SUV做不到的。
1、N擋不太好掛。旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)在掛D、R擋位時(shí)很方便，但如果不熟練或比較著急時(shí)想停車掛入N擋會(huì)比較麻煩，因?yàn)閾跷徊皇呛芮逦菀妆惶^。
2、后排中間座位沒有頭枕。如果后排坐三個(gè)人，在發(fā)生追尾等事故時(shí)，中間乘客的頭部、頸部沒辦法得到有效保護(hù)。
3、后備廂空間有限。對(duì)于有孩子的家庭，這款車的后備廂空間會(huì)比較局促，出門想放一些紙尿布、小型玩具還好，如果有帶兒童車需求壓力就有點(diǎn)大了。
不過好在后排座椅的擴(kuò)展性還不錯(cuò)，不僅支持4/6放倒，而且座椅放倒后基本與后備廂保持同一平面。
雖然定位比元EV稍低，但S2還是保留了年輕人比較看重且使用頻率很高的功能配置，比如搭載Di-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)、可分屏的中控大屏，豐富的兒童安全保護(hù)措施，可保證日常代步及短途出游的續(xù)航里程等。如果說這是一款“年輕代步車”，綜合考慮后還是很稱職的。
不過這款車在e系列單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)才能買到，想體驗(yàn)、訂車的話得提前做好功課。
最后有個(gè)關(guān)于電動(dòng)車的想法想跟大家討論：
你覺得電動(dòng)車在“強(qiáng)”能量回收時(shí)，要不要在后面有個(gè)警示信號(hào)？比如增加個(gè)尾燈“燈語(yǔ)”：快閃三下剎車燈。因?yàn)樵谶@種情況下減速還是很明顯的，如果在急減速情況下不能對(duì)后車進(jìn)行有效提示，很有可能造成追尾危險(xiǎn)！
歡迎各位評(píng)論留言，或直接添加本人微信Baomi_W進(jìn)行探討，有車友群在等你呦~
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
江淮江淮iEV7S