野馬新出的SUV只要7萬就能買 配置還相當給力
發布時間：2019-06-11
如今汽車市場的更新迭代可謂是一浪高過一浪，各大廠家都使出渾身解數來推陳出新，而在如火如荼的小型SUV市場里，野馬汽車自然也不能落后，這不博駿的出現將改變這一現狀，來填補產品的空白區。今天我們就將試駕一下博駿這款車，看看它又有哪些硬實力。
博駿是野馬汽車的第一款小型SUV，產品定位低于野馬T70和T80，該車共推出5款配置車型，搭載1.5L和1.5T兩種動力，售價區間為5.78-8.98萬元。本次的測試車則為2019款 1.5T CVT豪華型，屬于整個車系的頂配車型。
動力方面，野馬博駿有兩種動力可選：分別為最高功率115kW、峰值扭矩145Nm的1.5L自然吸氣發動機以及最高功率115kW，峰值扭矩215Nm的1.5T渦輪增壓發動機。新車整體動力的輸出偏綿柔，油門踏板初段調校的比較靈敏，動力十分線性，當車輛在起步及低速行駛階也可以保持較為平順的動力輸出，開起來比較得心應手，高速超車時則要提前做好準備，動力銜接還是需要一定的時間來緩沖。
野馬博駿的CVT變速箱還是大家熟悉的特性，整體相當平順，低速時換擋迅速，并未出現闖擋現象，高速狀態下換擋干凈利落，適合在城市道路中駕駛。此外，當我深踩油門進行急加速動作時，變速箱能及時作出反饋，但拉升轉速有些許遲滯動力需要之后半秒進行輸出。
新車底盤的設定非常緊致，配備前麥弗遜/后扭力梁式非獨立懸架，偏軟的懸架設定也讓這款車在日常駕駛時能照顧到車內乘客的舒適性感受，避震在下壓和回彈時對路面上的細碎顛簸處理較好，但遇到大的坑洼路面時，還是有些多余的震動傳遞到車內，高速過彎時避震的拉伸壓縮行程還需要更精細一些。
靜音工程方面，新車低速狀態下的路噪抑制良好，車內交談十分輕松，但當車速超過100km/h后會有部分風噪和胎噪傳遞進車內，同時發動機在處于高轉速區間時的聲音被清晰的回饋給駕駛者，不過對于一臺SUV來說，這樣的隔音水準還是值得肯定的。
從外觀方面來看，野馬博駿顯得相對更為傳統一些，并沒有什么過多出挑的設計和夸張的線條，整體更為簡潔干練。而中規中矩的設計風格反而能讓它適應更多年齡層、更多樣的消費者的審美需求，或許這樣的它才能被更多人選擇。
而來到車內之后可以發現博駿采用簡約的設計理念，車內采用少量銀色飾條、縫線以及紡纖維材質來點綴，這種更素凈的內飾設計方案也給人了不錯的視覺效果，功能配置則較為豐富，多功能方向盤、全液晶儀表盤以及搭載了智能語音控制和車聯網功能的中控娛樂系統讓這款新車的人機交互體驗更好，更有科技感。
野馬博駿在外觀、內飾以及配置上都有著與同級別車型一較高下的實力。但實際駕駛的體驗上，動力表現并不能算很完美，但從整體定位來看它也有符合這一級別車型的動力表現。單從車型的價格與配置來考慮，在如此激烈的競爭環境中優勢并不太明顯，未來在同級車型中還是需要進行“廝殺”。
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