更猛更省油 10個問題解讀宋Pro DM
發布時間：2019-06-07
宋Pro是比亞迪今年的一款重磅產品，矛頭直指競爭非常激烈的緊湊級SUV市場，向哈弗H6、吉利博越、長安CS75等發起挑戰。那么這款宋Pro究竟有何底氣？都準備了什么殺手锏？
本文關于宋Pro DM版的10個問題解讀，希望能給正在考慮買車的你一些答案。
Q1：宋Pro和宋是啥關系？
大家都知道，比亞迪的王朝車系有秦、唐、宋、元，宋有宋（SUV）和宋MAX（MPV）。
而宋Pro是宋這款SUV的換代升級版，將取代在售的全新一代宋，成為最新的主打產品。
Q2：宋Pro DM在宋Pro產品陣營中是什么地位？
宋Pro和家族旗艦唐一樣，同樣有燃油、DM、EV，共3個版本。本文要重點聊的宋Pro DM就是宋Pro這款新產品的雙模混動版（插電混動），官方定位——4.7秒全時電四驅大五座SUV。
DM版和燃油、EV版在外部等細節上會有一些區別，主要體現在前臉，大家可以感受一下。
從內部來說，主要是“心臟“的不同。宋Pro DM搭載的是比亞迪第三代DM混動技術，有三擎四驅、雙擎四驅兩種選擇。帶來的也是不同的駕駛體驗、不同的價值體現。
Q3：宋Pro DM賣多少錢？
宋Pro車系還沒上市，沒有正式價格，預計2019年6-7月上市。
不久前公布了預售價格：宋Pro燃油自動擋11-13萬、DM版補貼后18-20萬、EV版還沒有預售價（上市時間可能比前兩者晚些）
一般新車上市前的預售期都會有一些活動，宋Pro的優惠信息也可以了解一下：
Q4：DM版宋Pro的精髓是什么？
如果預算不是很多，花10萬出頭買輛燃油版也夠日常使用了。但是如果對于日常家用的經濟性、對于各城市的限牌限行政策、對于動力感受有更多追求的話，選擇DM版會更合適，而這也正是DM版的精髓所在。
比亞迪的DM技術從2008年F3 DM開始到現在已經發展到第三代，你可能想不到這套DM是目前全球裝機量最高的插混技術。
第三代DM技術精髓主要體現在——“542”。
5，即百公里加速5s以內，宋Pro DM的百公里加速可以達到4.7s，比18款宋DM提升了0.2s。這樣的動力主要來自于“三擎四驅”和“雙擎四驅”這兩種架構。
三擎四驅：總功率348kW，總扭矩775N?m
雙擎四驅：總功率238kW，總扭矩525N?m
其中三擎四驅可以媲美V8發動機的動力表現，具體感受下這組對比數據。
4，即全時電四驅系統，官方說法是可實現單輪附著力20毫秒脫困，取代之前的200毫秒。同時還有普通、雪地、沙地、泥地不同的地形模式選擇。
2，即百公里油耗低于2L，三擎四驅百公里油耗1.4L、雙擎四驅1.3L。除了混動技術的特性、整車的滾阻風阻，BSG電機系統的優化升級也起到了很大的作用。
這套DM系統在運行時可以分為5大模式，也簡單說一下：
EV純電：適用于城市路況上下班通勤，日常短途無壓力；
HEV并聯：發動機+電機一起驅動，最強動力爆發，適合中高速超車；
HEV串聯：發動機+BSG電機串聯，適合城市路況中低速走走停停；
發動機驅動：適合高速公路勻速行駛，因為高速時發動機的效率要高于電動機；
能量回收：發動機端、前后軸同時進行能量回收，來減少油耗；
Q5：那宋Pro DM開起來有什么特殊的嗎？
最直接的還是充沛、甚至說很猛的動力感受了，上面提到的數據已經說明了很多，行駛中想超車非常輕松。一個人開時可以在保證安全情況下偷偷爽一爽，帶著家人時還是穩點開，否則容易不舒服。
底盤有德系豪車級底盤大師的加持，整體的貼地性還可以，印象最深的是我在后排乘坐時過了一個大的起伏坡，彈起來之后很快能拉下來穩住，懸掛給人的感覺也不錯。
從轉向手感到油門剎車也都屬于平順順滑型，開起來輕松易上手，不會有啥壓力。建議感興趣的大家還是親自去試駕體驗一下。
另外，再說下坐進駕駛座的氛圍，和之前的宋不一樣的是，宋Pro DM的內飾風格和之前相比也有了很大變化。
這是比亞迪首次采用分艙+環抱式的內飾設計風格。主要是更以駕駛員為本，中控臺向駕駛員側傾斜了7°，操作會更便捷順手，屏幕也不至于太反光。擋桿處的“BYD heart”集成了很多常用的控制，操作更方便，其實也會讓中控臺顯得更簡潔。
Q6：宋Pro DM具體怎么體現家用的經濟性？
用一句話來說就是“短途用電經濟平順不耗油、長途油電混動不焦慮”。
為了更好的日常體驗的話，也需要有足夠長的純電續航里程。宋Pro DM最長綜合工況純電續航81km，以同價位甚至更高價位的選手來說，很少有選手達到這樣的水平。
以我家人為例的話，81km足夠上下班和日常通勤使用了，這就意味著日常可以做到0油耗，純靠充電就可以。電費和油費相比的話，目前經濟性還是要強很多的。
如果滿油滿電，官方給出的綜合續航約800km，長途出遠門、去旅行，可以少去幾次加油站，也省不少錢。
Q7：宋Pro DM作為主打家用SUV，家人的乘坐舒適性怎么樣？
先說坐在副駕駛的家人，和以前的宋最大的區別就是這個分艙式座駕，在走一些爛路或者是急加速時可以握著扶手，更有安全感。
【這個扶手和中控臺上的一些材質一樣都是翻毛皮，握持手感還不錯】
后排最明顯的就是腿部空間夠大，得益于2712mm的軸距，空間感受甚至已經達到中級SUV的水平。和我一起試駕的有位漢蘭達車主，覺得比他的漢蘭達后排空間也沒小太多。
而且這樣的腿部空間，并不是像某些車型犧牲座墊長度給你帶來的假象，宋Pro的座墊也足夠長，對大腿承托性不錯。
再加上最大110°的可調節角度靠背，“微躺”的姿勢，可以在跑長途時更好的緩解疲勞。
【二排腳下都是平整的，中間坐人也不難受】
Q8：宋Pro DM有哪些黑科技？
要說黑科技，首先不得不提的就是“全息透明影像系統”。可以讓車底實現透明效果，查看車底的路況，在目前還算是比較少有的配置。如果走一些爛路，對車底情況、對一些盲區不確定的話，打開透視一下會有挺大幫助的。
【在體驗項目中，可以透過車底看清地面故意貼上的字】
以前的宋用鑰匙控制車輛移動不新鮮，這次把遙控駕駛功能移動到了手機APP上。可以用手機進行微調，在狹窄地方停車時，還是挺方便的。或者跟人耍酷也是可以的。像遠距離尋車、遠程啟動、遠程了解車輛狀況、遠程開啟空調等等，也都可以通過APP實現。
Q9：宋Pro DM還有哪些細節值得關注？
1、車頂的閱讀燈是觸控開啟的，輕輕一觸即開啟，發出來的是很白的光，夜晚需要照明時很亮。天窗和幕布的調節也是觸控，剛開始可能以為觸控會不靈，但連續試多次，日常使用沒有問題；
2、眼鏡盒里的絨布覆蓋還是比較厚的，這種細節能看出用心，尤其是在這個價位級別來說；
3、上面也提到過，這塊12.8英寸懸浮Pad，特意向駕駛位傾斜了7°，和之前的比亞迪車型上很正的屏幕相比，更利于駕駛員操作；
4、儲物空間豐富，官方說法“多達22處“，且“在一臂范圍內”，不過中央扶手箱稍微小一點；后排座椅支持按比例放倒，全放倒后整個后備廂形成一個很大的純平，方便載物需求；
5、天窗尺寸很大，基本能延伸到后排頭頂，家人們坐在車上的開揚感會很好。如果趕上大太陽，遮陽板足夠厚，起到很好的遮陽作用；
6、后排也有兩個USB充電口，也有個手機槽，主要是兩個USB接口里面也放了燈光，方便夜晚使用；
7、打開車門時，你會發現門檻是被包起來的，這次正趕上下雨走了一些爛路，上下車時不必擔心把褲腿蹭臟；
Q10：宋Pro DM適合誰來買？
還是和前面一樣的觀點，如果有限牌限行需求、有一定的充電條件、對動力有更高追求、預算大概在20萬內想買輛SUV用，宋Pro DM可以考慮作為備選。
某種程度來說，宋Pro DM可以視為目前比亞迪家族旗艦產品唐的小老弟，不僅在顏值上有對Dragon Face設計語言的進化，在內飾風格、乘坐空間，特別是在開起來的動態感受下，也都做到了不錯的品質。
如果你對宋Pro DM感興趣，不妨持續關注，等店里有車后可以親自去感受一下。相信我，有很多東西是看文章、看視頻完全感受不到的。
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