手擋中配車也有65寸 試名爵ZS巨幕天窗版
發(fā)布時間：2019-06-03
對于一輛車，有人喜歡空間大一點(diǎn)，有人喜歡座椅大一點(diǎn)，有人喜歡扶手大一點(diǎn)，當(dāng)然也有人喜歡天窗大一點(diǎn)。早些年間，很多車型都是中高配的自動擋車型才配有電動天窗，而且尺寸也是十分有限，就拿我的車來說，作為頂配車型天窗也是小的可憐，很多手動擋車型更是只有頂配車型或者只能選裝天窗，但那些都是過去式了，2019年4月，名爵ZS 2018款1.5L手動65寸巨幕天窗版上市，作為一款手擋中配車，配有65寸大天窗，對于熱愛天窗的消費(fèi)者來說，這絕對是一大幸事。
名爵ZS我們大家都比較熟悉了，名爵ZS是在2017年正式推出，年銷量達(dá)到了10萬臺，2018進(jìn)行了年度改款，在外觀配置部分都有所升級，此次試駕的名爵ZS 2018款1.5L手動65寸巨幕天窗版（廠商指導(dǎo)價8.18萬元，以下簡稱名爵ZS）在外觀、內(nèi)飾、空間方面與自動版車型并無明顯改變，此次我們將著重對試駕部分進(jìn)行評測。如果大家對于車輛的外觀、內(nèi)飾、空間部分想詳細(xì)了解，可點(diǎn)擊下方文章標(biāo)題進(jìn)行查閱。
名爵ZS 2018款1.5L手動65寸巨幕天窗版
這款車型的誕生的背后
簡單來說，此款車型就是廠商對潛在消費(fèi)者或者已購車的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查后進(jìn)行改進(jìn)而后新增的車型，可以更好的迎合消費(fèi)者需求，同時增加自己的銷量。可能有人會說了，買手動擋就是為了經(jīng)濟(jì)實(shí)用，要啥大天窗？其實(shí)還真不是這樣，其實(shí)在很多三、四線城市來說，道路沒有那么擁堵，開手動擋車型并不會覺得很累，同時，很多消費(fèi)者都會覺得手動擋車型相比自動擋車型更加皮實(shí)耐用還增加了駕駛樂趣。所以說鐘愛手動擋車型的人大有人在，從2019年1月份名爵ZS的AT/MT車型銷售情況就可以明顯看出來。
圖片數(shù)據(jù)源自官方
相比于1.5L自動版車型內(nèi)飾的主要區(qū)別
傳說中的巨幕天窗什么樣？
先要說的是這個巨幕天窗其實(shí)在2018款名爵ZS剛推出的時候就已經(jīng)有了，不過手動版本車型僅在頂配車型上所配備（官方廠商指導(dǎo)價8.98萬元）。
此款車型的天窗面積為1.19㎡，在車輛前排車頂中央控制區(qū)就是天窗的控制按鈕，天窗可以翹起，也可以選擇8擋可以調(diào)向后或者手動控制向后開啟，開口面積十分可觀。全景天窗的優(yōu)點(diǎn)有很多，例如透光性更好、駕乘體驗(yàn)升級、通風(fēng)效果更佳、冬季采暖面積更大、還可以晚上躺在車?yán)锟葱切恰＞唧w我就不一一描述，大家可以自己進(jìn)行聯(lián)想一下。
車頂天窗控制鍵
天窗開口完全打開狀態(tài)
開起來怎么樣？
動力方面，此版本車型采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配5速手動變速箱，最大功率88kW（120馬力），最大扭矩150Nm。
關(guān)于駕駛，先從坐姿上開始說，因?yàn)槲覀€人駕駛習(xí)慣是上車就把座椅調(diào)到最低，因?yàn)檫@樣會讓我覺得整車的重心更低，更穩(wěn)。不過此版本車型的座椅不支持座椅高低調(diào)節(jié)，這點(diǎn)讓我覺得不是很滿意。
名爵ZS手動版車型的離合器行程有些長，不過離合的結(jié)合點(diǎn)十分清晰，同時踏板的力度是比較舒服的，不用很用力就可以踩到底，實(shí)際感受中，踩離合器踏板的力度幾乎與踩油門踏板的力度相同。至于剎車踏板的反饋力度也較為適中，整體都是偏向舒適調(diào)教。如果你有手動擋車型的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我覺得這車還是十分容易上手的。
對于車輛的換擋桿行程，個人覺得剛剛好，行程不長不短正合適 ，同時在掛入各個擋位的時候都比較清晰，美中不足的是在吸入感方面表現(xiàn)一般，不過想想這個價位的車型表現(xiàn)已經(jīng)可以了。
在轉(zhuǎn)向部分，車輛配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供“輕盈”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“沉穩(wěn)”三種模式。從字面意思大家就可以了解到其中含義，實(shí)際體驗(yàn)中三種模式區(qū)別還是比較明顯的，絕大多數(shù)人應(yīng)該都可以找到屬于自己的“手感”。還要說的就是車輛方向盤的指向性十分不錯的，同時虛位很小。
其實(shí)在這還有一項(xiàng)配置，我覺得特別實(shí)用。如果你是一個新手，開一輛手動擋車，“坡起”的時候，尤其后面的車跟的比較近，難免會有些慌張，此版本車型配備了上坡輔助，讓新手駕駛可以更加從容，同時減少不必要的麻煩。
在最一開始，車內(nèi)的成員狀態(tài)是四個體重在70kg左右的青年男子，由于天氣炎熱是開著一直在開著空調(diào)，這時起步就需要駕駛者加大油門才能得到滿意的加速，這個時候還是建議駕駛者偏佛系駕駛，不過這也是意料之中的表現(xiàn)。值得夸贊的是，手動換擋時各個擋位銜接的平順性，只要稍微控制好發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，駕駛者就可以很容易的將車輛開的十分平順。想象一下，帶著家人去看看風(fēng)景，悠然的馳騁在公路上，享受著大天窗帶來的視覺體驗(yàn)，還真是十分愜意，相信到那個時候，你也不會追求激烈駕駛以及極致操控了。
懸架部分，新車采用的是前麥弗遜，后變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架，這也是大家較為常見的組合方式。相比于其運(yùn)動的外觀造型，整車開起來有些不同的駕駛感受。可以明顯感覺到，車輛整體調(diào)教還是偏向于舒適。在高速行駛時，較高的坐姿配合上舒適的懸架讓你會感覺有些像開小船，不信大家可以去親自試駕感受一下。
舒適的調(diào)教有優(yōu)勢也有劣勢，那就是當(dāng)車輛在進(jìn)行大力剎車時，車輛會有十分明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，在快速轉(zhuǎn)彎時車輛的側(cè)傾也較為明顯，種種跡象表明，這輛車并不適合激烈駕駛，在剎車反饋方面，可能是由于新車剎車還未磨合的原因，覺得還是有些軟，如果想要足夠的制動力，剎車踏板需要踩深一點(diǎn)。
當(dāng)獨(dú)自一人駕駛名爵ZS時，可以明顯感覺到車子瞬間“輕快”了很多，起步時候的加速體驗(yàn)符合這個動力該有的表現(xiàn)。當(dāng)關(guān)閉空調(diào)后，車子的整體加速感覺還是比較不錯的，如果覺得還不夠，降檔，踩下地板油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm，絕大多數(shù)想超車的時候都夠用了。
關(guān)于NVH方面，個人覺得整體還是可以接受的，當(dāng)時速在90km/h內(nèi)，車內(nèi)還算是比較安靜的，作為這個價位的車型，畢竟要求的不能太多了。
總結(jié)：新增車型的誕生降低了擁有巨幕天窗的成本，加上現(xiàn)在的終端優(yōu)惠力度很大，售價基本都下探到了6萬元區(qū)間，相比競爭對手長安CS35plus等競爭對手，名爵ZS在擁有更高性價比的情況下?lián)碛懈蟪叽绲奶齑埃C合來看還是十分具備競爭力的，同時作為一款家用車，爵ZS 2018款1.5L手動65寸巨幕天窗版在燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性方面也表現(xiàn)不錯，具體市場表現(xiàn)如何，還要看看消費(fèi)者是否為這個巨幕天窗所買賬了。
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