高血統(tǒng)/高性能 山貓帕杰羅場地試駕體驗
發(fā)布時間：2019-05-27
達(dá)喀爾拉力賽算是世界頂級的賽事，自從帕杰羅1983年參賽以來，24年中奪得了驚人的七連冠。而“山貓”也從此成為了家喻戶曉的車型。今天我們來到順義某個越野場地，充分體驗一下帕杰羅所帶來的魅力。
山貓帕杰羅我們都非常熟悉了，天生為越野而生。3.0L V6 SOUHC發(fā)動機，高扭矩、高可靠性以及澎湃的動力輸出。第二代超選四驅(qū)，搭配中央差速器鎖止，可以輕松應(yīng)對多種野外極限路況。
1900mm車身高度，提升了駕駛員的視野，即使在惡劣路況下亦能準(zhǔn)確把握路面狀況。敦實有力的后尾看上去很有視覺沖擊感，外掛備胎美觀的同時也為駕駛員換輪胎提供了便捷。
帕杰羅的內(nèi)飾沒有那些花里胡哨的打扮，高材質(zhì)的用料與高科技的配置才是對消費者的負(fù)責(zé)，座椅的填充物也是非常厚實，在這個級別當(dāng)中很難找到第二個。而靈活多變的空間也是它一大亮點。
帕杰羅搭載的為3.0L V6發(fā)動機，其最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。此外，新車還將配備第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)。
主要項目有六個，分別為：駝峰、枕木路、水坑、炮彈坑、起伏路、百米加速路。
駝峰主要考驗車輛爬坡、下坡、低扭矩能力，對于山貓帕杰羅來說這些都可以輕松應(yīng)對，再加上超高的離地間隙，就算到達(dá)坡頂，也沒必要擔(dān)心托底的問題。
對于這種顛簸的路面，帕杰羅也是如履平川，你只需要控制好油門即可，對于這種顛簸起伏很大的路面切記不要開得太快。
通過水坑時，主要考驗車輛ASTC控制系統(tǒng)、底盤濾震、以及超選四驅(qū)防滑能力。在這里有個小知識點告訴大家，并不是車輛越高就代表涉水深度就越高，主要看3個指標(biāo)：底盤高度（離地間隙）、電腦板高度、進(jìn)氣口高度。
帕杰羅的超選四驅(qū)為它提供了強有了的動力支持，再加上它央差速器鎖止以及超高的離地間隙，所以對于這種炮彈坑還是可以輕松應(yīng)付。
其實對于這種起伏的路面，帕杰羅通過時簡直是如履平川，而這樣的路面對于一些城市SUV來說也不成問題。但是如果換成類似交叉軸似的項目，那可就不同了。當(dāng)然，山貓帕杰羅肯定不成問題。
對于帕杰羅來說，你不能苛求它能有多么快的加速，多么強的推背感。但是有了它你不用擔(dān)心在走爛路時把你撂在原地。
熟悉帕杰羅的朋友都知道，最主銷的兩款帕杰羅是【V93和V97】，今天場地試駕的車型就是V93，搭載的為3.0L的發(fā)動機，而V97搭載的是3.8L的發(fā)動機，相比V93來說要強上不少。我們都知道帕杰羅主要對標(biāo)的是普拉多，而當(dāng)時V97對標(biāo)的車型為4.0L的普拉多，并非2.7L的普拉多。但是現(xiàn)在V97的價格只需要30萬出頭，而且買平行進(jìn)口更適合。V93平行進(jìn)口28.5萬可提車，V97在32萬左右。雖然買哪個都比較保值，我還是建議選購V97。
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