入門級電動汽車的進階 試駕比亞迪e1頂配版耀
發布時間：2019-05-17
隨著我國新能源補貼的逐步退坡，很多新能源汽車的價格開始對年輕人或是二三線城市的家庭變得高不可攀，而加上一些城市的限購措施，讓這類人群購買新能源汽車的目標變得更加難以實現。因此，推出一款擁有合理價位、突出性能、豐富配置、品質可靠以及超低使用成本的電動汽車就變得迫在眉睫。而我們此次試駕的比亞迪e1頂配版耀車型正是這樣的一款產品，不信您就繼續隨著小編的文字進行端詳。
圓潤可愛的外觀設計 絕對會留下深刻印象
比亞迪e1頂配版耀車型源自比亞迪汽車全新的e平臺，其采用了me-book的設計理念，這樣一款入門級四門五座的入門級電動汽車，其頂配版耀車型補貼后的售價僅為7.99萬元。
外觀總結：比亞迪e1頂配版耀車型的外觀其實還是很容易給人留下深刻印象的，尤其是橢圓形的LED日間行車燈在白天時都非常醒目。而該車型的整體設計還是趨于年輕化的趨勢，相信這樣的外觀一定會吸引很多年輕消費者的目光。
內飾做工同級領先 科技配置成為亮點
比亞迪e1頂配版耀車型的內飾主要以簡潔為主，但其內飾做工還是非常精細的，并不會給人一種廉價感。而反差的配色和科技感十足的配置，則使得該車型的內飾獲得了些許的動感。
內飾總結：
比亞迪e1頂配版耀車型的內飾可以用簡約而不簡單來形容，該車型簡約的內飾并不簡陋，而10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad的采用則有效提升了車輛內飾的科技感。至于您覺得用料或者做工方面有些欠缺，那您可就得考慮一下該車型的實際售價了！
空間表現同樣有驚喜 后排空間稍顯局促
作為一款入門級的電動汽車，比亞迪e1頂配版耀車型的空間表現肯定會成為大家關注的重點！日常前排使用完全沒有影響，只是后排空間稍顯局促。
空間總結：
比亞迪e1頂配版耀車型的空間表現遠不如想象中的那樣糟糕，其前排的實際使用空間還是非常充裕的，就算是大長腿坐進去也不會感到壓力。而至于后排空間的表現則稍顯局促，如果不長時間乘坐成年人還是可以接受的。當然，或許該車型的后排空間更適合兒童或是身材瘦小的人們乘坐。
城市代步動力充沛 續航里程滿足日常需求
作為一款電動汽車，比亞迪e1頂配版耀車型的動力總成和續航里程也同樣會是消費者們最為關心的問題。該車型搭載了最大功率為45千瓦、而最大扭矩為110牛o米的交流永磁同步電機，并配備了容量為32.2千瓦時的電池組。使得該車型可以在工況法的條件下實現305公里的純電續駛里程，可以說在同級別當中還是非常不錯的。
動力點評：
比亞迪e1頂配版耀車型的動力系統非常適合在城市當中代步使用，或是在一些生活節奏沒那么緊張城市當中進行日常使用。強勁的動力輸出和合理的續航里程使其可以非常貼合的用戶的使用習慣，讓該車型的作用發揮到最大化。
編輯點評：
比亞迪e1頂配版耀車型推出的時機非常準確，對于那些預算不充裕，但是又想購買新能源汽車，尤其是電動汽車的人群來說，7.99萬元就可以擁有科技配置和長距離續航，何樂而不為呢？但是相比其競爭對手長城歐拉和奇瑞eQ1，其在車身尺寸方面并不占優勢。因此，比亞迪自身研發的三電系統就成為了其真正的王牌。而不同消費者對于購車的需求有著截然不同的理解，因此要想成功吸引消費者的注意力，只有內在實力還是會有些吃虧的！
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