作為斯柯達的旗艦SUV，柯迪亞克不僅擁有超高的實用性和突出的性價比，同時為了避免成為平庸的油膩男，這款中型SUV身上還具有十足的活力，比如武裝到牙齒的科技、安全配置和強勁高效的動力系統。
體驗車型為2019款柯迪亞克TSI380 7座四驅旗艦版，全系的頂配，售價26.84萬，“大熊”的外形內飾大家早就不陌生了，今天我們直接介紹它的配置升級。
智能的“大熊”
來到柯迪亞克的車內，儀表和中控兩塊大尺寸液晶屏會首先吸引到你的目光，不僅在科技感上做到了與時俱進，也為日常使用提供了最佳的便利性。
全液晶儀表的尺寸達到10.25英寸，分辨率1280*480，不僅顯示效果細膩、顯示內容豐富，還具備四種可切換主題，此外還可與中控大屏聯動來顯示導航、多媒體信息等，兼具了賣相和實用性。
多媒體系統提供了出色的便利性和實用性，在8英寸中控大屏內帶有導航、語音控制、CarPlay、MirrorLink等常用功能，雖然功能算不上花哨，但該有的基本都沒缺失。
為了烘托車內氛圍，柯迪亞克還配備了10種顏色的氛圍燈，無論溫馨還是浪漫，車主都可以隨時切換。
電子手剎和自動駐車的配備不僅為換擋桿區域節省出了更多空間，還提升了駐車便利性和車內科技感。
自適應巡航是解放駕駛員雙手的利器，無論高速還是暢通環路，它都是緩解疲勞的福音。此外柯迪亞克還配備了一系列的駕駛輔助系統，包括智能疲勞提醒、盲區監測、預碰撞保護等，有了這些功能車輛的行車安全就有了強有力的保障。
對于一臺大尺寸的SUV，停車并不是一件容易的事，好在柯迪亞克配備了自動泊車系統，讓停車泊位從此變得輕松自如。
電動尾門不僅便利還讓開閉后備箱的動作變得優雅，柯迪亞克的電動尾門還帶有自動感應開啟功能，進一步提升了便利性。
靈活多變的大熊
說完了高科技咱們再來看看車內空間，柯迪亞克提供了5+2的靈動大空間，5座和7座可任意挑選，車輛擁有1883mm的車身寬度和2791mm的超大軸距，后排腿部空間達到155mm，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，將第二排和第三排座椅完全放平，行李箱容積可擴展至2065L。
第三排座椅升起的情況下，后備箱基本可以滿足日常出行載物的需求，如果需要裝載大件或是遠行，放倒第三排就可以得到一個巨大的儲物空間,還嫌不夠的話，繼續放倒第二排座椅就實現了裝載能力的最大化。
利用手套箱上方的空間，車輛設置了一個可開啟的儲物槽，雖然面積不是很大卻比較隱蔽，但放些小件貴重物品很合適。在駕駛席左側還專門設計了卡槽和一個更小的儲物格，高速卡、加油卡、行駛本、硬幣這些東西就都有地方放了，儲物格里還帶有內襯，避免了行駛中的異響。
還有一處設計是非常尊貴的，駕駛席車門內側扶手下方隱藏著一個傘槽，雖然沒有傘，但這個設計確實足夠貼心。
好動的“大熊”
要想做到不油膩，當然還需要一套充滿活力的動力系統，柯迪亞克配備第三代EA888 2.0T發動機，最大功率162kW/4500-6200rpm、峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配高效的7速DSG雙離合變速箱，有了這對黃金動力組合，柯迪亞克也就擁有了活力十足的動態表現。
柯迪亞克的動力感受很直接也很有力，2.0T發動機推動著這臺中型SUV，同樣可以表現得從容不迫、游刃有余，和同級別的途觀L、昂科威、漢蘭達、銳界相比，柯迪亞克的加速能力絕對是拔尖兒的。
7速雙離合的高效和迅捷還是那么令人欽佩，每一次換擋都具有手起刀落的效率，從不拖泥帶水也絕不猶猶豫豫。
柯迪亞克的底盤調校是明顯的歐洲風格，懸架支撐到位、減震回彈迅速，過彎時能有效抑制側傾，高速行駛還具有出色的穩定性。轉向的力度比較適中，既不會感到費力也不會覺得輕飄，在保有一定路感的同時，車頭還比較靈活。
高速行駛車廂內的噪音主要來自于風噪，對于胎噪和發動機噪音，柯迪亞克都抑制得比較到位。車輛提供了經濟、標準、運動、個性化、雪地、越野六種駕駛模式，不同模式下動力響應和轉向力度都有區別，駕駛者可以根據需求自行選擇。
和途觀L一樣，柯迪亞克也裝備了最新的4MOTION四驅系統，采用博格華納的第五代Haldex四驅系統，能夠實現前軸96%-10%，后軸4%-90%的動力分配，并且能夠根據路況調整輸出的動力配比，實現智能全時四驅工況。
車輛還帶有越野模式，選擇后車輛會自動關系ESP，以保證實現最強大的通過性。此時還可以通過中控大屏查看到與越野相關的一些參數信息，讓駕駛者做到心中有數。
結語：
2019款柯迪亞克身上不僅有5+2靈動大空間，還有豐富的科技和安全配置、活力十足的動力系統以及扎實穩健的底盤調校，“大熊”能做到的也遠不止可靠和顧家，它同樣可以充滿活力、拒絕平庸、遠離油膩！
目前針對2019款車型，廠家還推出了一些列的優惠政策，在銷售終端車輛也有4-5萬元左右的市場優惠，如果有興趣，現在出手還是非常合適的。
