大眾首款轎跑SUV搶先體驗！途昂X怎么樣？網友：簡直太帥！
發布時間：2019-05-11
要問當下車型設計最流行的趨勢是什么？很多人都會想到SUV車型的Coupe版本，的確，Coupe SUV車型已經不再像從前那樣僅僅是某一品牌的專屬。例如前一陣在上海車展亮相的大眾全新轎跑型SUV途昂X，它讓人們產生一種感覺：嚴謹的大眾面對時尚，不但走在前沿的同時，也有著很深入的見解。而今天在一場試駕會上我們再次見到了它，接下來我們就來看看它的表現究竟如何？
相對途昂成熟穩重的造型，途昂X則是多了更多時尚運動的氣息。想想在這個各大車企竭盡全力推出各種SUV“Coupe”車型的年代，途昂X的出現算得上一種必然。而且可以稱贊的是，自然流暢的溜背線條讓途昂X對于“Coupe”的定義把握的恰到好處。
坐進車內的一刻就會發現，橫向感是車內布局留給人的第一印象，而隨后全數字液晶儀表和中控觸控大屏則會讓人感覺到車內的科技氛圍，這樣便與跨界的車身造型在相輔相成之中，給人獨特的視覺感受。
雖然途昂X采用的是溜背式車身造型設計，不過經過體驗者實測可以看到，這對于它的車內乘坐空間卻并沒有什么過多影響。
在起步階段，有些輕柔的油門踏板會讓人一度認為它可以用很常規的力道去控制就可以了，然而有時事實并非所想。深踩油門，當轉速爬升到2200轉之后，一陣強烈的爆發立刻襲來，同時充足的動力儲備保證推背感的涌現，也讓人會立刻意識到即便是一臺2噸多重的車型，但是在加速上并不會有任何含糊，帶給你順暢直接的快感。
對于轉向的手感，坦白的說會讓很多人驚訝，原本以為這樣一臺大車，它的轉向應該會便沉些，但它的表現同樣很是輕盈。雖然說在這之中會有一點點曠量的存在，不過整體表現還是比較得當。在城市中駕駛它大車經過彎路，對于車輛的控制會比較輕松。
車輛底盤的調教偏向沉穩舒適，在經過顛簸和起伏路面時，對于一些瑣碎的震動過濾的比較徹底。不過有些偏軟的懸架讓車輛在經過彎中時，還是不可避免的會出現一定的側傾。
最后在NVH靜謐性上，車輛還是可圈可點的，對于風噪和路噪把控的比較到位，雖然在高速路段時速超過110km/h后噪音會略明顯些，但并不算得上有多大影響。
途昂X的出現不禁會讓人感嘆，“顏值就是戰斗力”這句話確實很有道理，而作為一款SUV Coupe車型，它更重要的將是與其胞兄途昂一同在細分市場戰斗。所以，如果你目前在中大型SUV中海選卻又想有別于常規，那么途昂X可以多留意下。
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