城市綠色出行小幫手 搶先試駕比亞迪e1
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12
現(xiàn)在北京城市面臨的最大問(wèn)題就是汽車搖號(hào)，想要一臺(tái)燃油車的我來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是難上加難，中簽概率微乎其微。這時(shí)，就不得不考慮是否應(yīng)該需要來(lái)一臺(tái)電動(dòng)車了。但是大多數(shù)購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家中幾乎都會(huì)有一輛汽油車。電動(dòng)車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)上下班，短途代步的工具而已。那么，今天我試駕了一輛特別適合城市代步用的電動(dòng)車-比亞迪e1，作為比亞迪e系列的首款車型，作為一款微型電動(dòng)車，預(yù)售價(jià)格在6-8萬(wàn)元。究竟它到底有什么優(yōu)點(diǎn)？讓我們一起來(lái)看一下。
比亞迪e1在起步階段反應(yīng)相當(dāng)靈敏，深踩踏板，車子的初段動(dòng)力輸出還是比較充沛的。但是到了50Km/h之后，動(dòng)力輸出略有衰減。當(dāng)然，我們不能對(duì)它要求太多，畢竟對(duì)于絕大多數(shù)買這款車的人來(lái)說(shuō)，主要還是用作城市中代步。
30-60Km/h是最經(jīng)濟(jì)的速度區(qū)域，工況續(xù)航里程最高可達(dá)305Km。但是如果你想催其動(dòng)力潛能的話，可以切換成SPort模式。ECO模式和Sport模式有著明顯的不同，動(dòng)力的響應(yīng)有明顯的提升。當(dāng)然，ECO模式下，如果你想高速超車還是稍微有點(diǎn)吃力，不過(guò)對(duì)于擁堵城市道路來(lái)說(shuō)，50Km/h以下已經(jīng)足夠用了。
方向盤的轉(zhuǎn)向力度恰到好處，并沒(méi)有為了突出純電動(dòng)汽車的所謂科技感而刻意調(diào)輕，當(dāng)你在低速挪車的情況下，轉(zhuǎn)向力度恰到好處。但是在日常駕駛的時(shí)候，隨著車速的增加，又能保證一定的路感。
在低速駕駛的情況下，車內(nèi)顯得非常安靜。但是當(dāng)你提高車速到50Km/h以后，胎噪以及風(fēng)噪就會(huì)逐漸變大，但整體出于正常水平，不會(huì)覺(jué)得很吵。除日常駕駛之外，比亞迪e1小巧的車身還可以讓你輕松的停進(jìn)一個(gè)狹小的空間，它對(duì)于車位嚴(yán)重緊張的城市來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：在跟比亞迪e1接觸的短短一天時(shí)間內(nèi)，給我留下的總體印象還是不錯(cuò)的。作為一款預(yù)售價(jià)格在6-8萬(wàn)元的電動(dòng)家用代步車來(lái)，相比來(lái)說(shuō)其性價(jià)比還是很高的。對(duì)于此類微型車來(lái)說(shuō)，年輕消費(fèi)者還是主要群體。而他們對(duì)于時(shí)尚的外觀造型設(shè)計(jì)和科技配置有著強(qiáng)烈追求，比亞迪e1正合胃口。基于比亞迪在電動(dòng)車方面的實(shí)力也是它擁有的先天優(yōu)勢(shì)，至于上市之后它到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待！
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比亞迪比亞迪e1