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單車評(píng)測(cè)

加長(zhǎng)之后真的能成王者 試駕全新一代速騰L

發(fā)布時(shí)間:2019-03-18

加長(zhǎng)之后真的能成王者 試駕全新一代速騰L

網(wǎng)易汽車3月18日?qǐng)?bào)道 3月18日也就是今天晚上,全新一代速騰L將正式上市。作為緊湊級(jí)家轎的王者,也是A+級(jí)車型的領(lǐng)軍者。曾經(jīng)以30萬(wàn)輛的傲人成績(jī)占領(lǐng)了中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)20%的份額。一汽-大眾全新一代速騰L,終于采用了大眾家族的全新平臺(tái)(MQB)打造,還進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)和配置的升級(jí),究竟全新一代的產(chǎn)品是不是“真的吃香”呢?軸距更長(zhǎng)、顏值更高,形似小號(hào)CC的全新一代速騰L開起來(lái)如何呢?在上市前的十幾個(gè)小時(shí),讓我們?cè)挷欢嗾f(shuō)一睹新車風(fēng)采!

● 速騰L — 大眾旗下第一輛加長(zhǎng)軸距車型

在速騰之前,寶來(lái)與朗逸均已經(jīng)在MQB平臺(tái)上進(jìn)行了升級(jí),如果速騰也只是依靠平臺(tái)的升級(jí)來(lái)提升產(chǎn)品力的話,那么翻身依舊十分困難,所以速騰祭出了“加長(zhǎng)”這一招殺手锏,將海外版車型軸距加長(zhǎng)了足足45mm后帶到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者面前,再加上MQB的自身優(yōu)勢(shì),全新一代速騰相比現(xiàn)款速騰在車身尺寸上全面提升,已經(jīng)接近于一款中型轎車的尺寸了,這將大大增強(qiáng)速騰在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 有別于“親兄弟”的家族式外觀

大眾全新一代家族式的敗筆可能在于最先發(fā)布的CC實(shí)在是太漂亮了,這也使得其余車型在套用這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候,都會(huì)顯得有些不順眼,無(wú)論是朗逸、寶來(lái)還是速騰,第一眼看上去都談不上好看,不過(guò)相比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō),新一代速騰的外觀運(yùn)動(dòng)化了不少,這也在一定程度上增加了產(chǎn)品對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引程度。

● 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)彰顯高定位身份

進(jìn)入到車內(nèi),除了迎面而來(lái)的大眾風(fēng)格之外,速騰還是有一些動(dòng)感元素的,比如側(cè)翼很大的座椅,再比如平底方向盤的設(shè)計(jì),都與那副動(dòng)感的外觀十分配套。不過(guò)車內(nèi)的用料相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有一定提升的,但是中控臺(tái)頂端的覆蓋材料也不會(huì)有太軟的手感,高級(jí)感稍稍有些欠缺。

觸控多溫區(qū)空調(diào)的配備使得速騰與一眾車型拉開了差距,面板操作也不是很難,很好上手,長(zhǎng)按溫度控制鍵兩秒后,溫度將會(huì)直接設(shè)定為HI/LO。另外,座椅加熱與通風(fēng)功能都支持三級(jí)可調(diào),并且支持同時(shí)打開,可以滿足部分消費(fèi)者的需求。

新車也融入了氛圍燈設(shè)計(jì),多達(dá)十個(gè)顏色可以根據(jù)駕駛模式的不同自動(dòng)對(duì)顏色進(jìn)行切換,也可手動(dòng)干預(yù)調(diào)節(jié),切換后儀表盤的主要色調(diào)也會(huì)跟隨氛圍燈得到顏色一同變化。

● 自動(dòng)泊車現(xiàn)場(chǎng)演示

● 空間提升的確明顯 速騰L的確變長(zhǎng)了

● 動(dòng)力:繼續(xù)搭載1.2T、1.4T動(dòng)力(動(dòng)力換代不徹底/稍顯遺憾)

動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車將搭載1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW,最大扭矩200Nm;1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110kW,最大扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面將繼續(xù)匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

● 全系標(biāo)配:后獨(dú)立懸架 真的要點(diǎn)贊!

車身與軸距的加長(zhǎng)真的不會(huì)影響新一代速騰的操控感受。轉(zhuǎn)向手感極輕的方向盤設(shè)定也是與海外版Jetta完全相同,正面看有利于駕駛,開起來(lái)比較省力,但是反面看較輕的轉(zhuǎn)向力度,在高速工況下有給人駕駛信心不太足的小遺憾。

● 總結(jié):速騰L能否再成王者?

作為2006年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)家轎,速騰的確是一代“王者”!13年之后的換代對(duì)于一汽-大眾而言是相當(dāng)重要的,并且近幾年來(lái)同級(jí)別越來(lái)越多合資、自主的新競(jìng)品黑馬出現(xiàn)。從產(chǎn)品上來(lái)看,全新一代速騰L使用了大眾的MQB平臺(tái)、進(jìn)行了軸距80mm的加長(zhǎng)、重新設(shè)計(jì)了具有個(gè)性的外觀以及內(nèi)飾,主流的科技配置以及優(yōu)秀的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

不過(guò),動(dòng)力部分1.4T+7DSG的主流動(dòng)力搭配沒(méi)有更新,但這也不是什么大問(wèn)題。動(dòng)力總成的成熟匹配,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也不失為一種好事兒。在這些產(chǎn)品實(shí)力的加持下,使得全新一代速騰L擁有了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,銷量王者能否再次登頂,剩下的就看今晚上市的價(jià)格了。讓我們共同期待速騰L的王者歸來(lái)!

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