濃厚的英倫運(yùn)動范兒——試駕上汽名爵EZS
發(fā)布時間：2019-03-15
名爵這次又為廣大消費(fèi)者們帶來了一大驚喜，那就是將要上市的全新EZS純電動版車型。在市場同級別競爭對手中，它是一款為數(shù)不多能以主打運(yùn)動性能而誕生的車型，而且還是全球同步車型。在如今消費(fèi)市場更多偏于年輕時尚化的潮流下，它能否成功贏得市場的熱捧呢？那么接下來就讓我?guī)Т蠹胰タ纯催@款車到底有什么不一樣亮點吧。
外形設(shè)計
在外觀的設(shè)計上名爵EZS相比ZS則引入了更多年輕、活力、時尚的風(fēng)格，能看出來很走心，主要提升是在一些局部細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化。而主打的環(huán)保主題色“哥本哈根藍(lán)”更是為它增添了十足的運(yùn)動感，同時又很彰顯環(huán)保格調(diào)。在國內(nèi)小型SUV市場能以顏值擔(dān)當(dāng)?shù)能囆痛_實并不多見，而名爵EZS卻很好的體現(xiàn)了這一方面的優(yōu)勢，并在都市年輕消費(fèi)人群的心中留下了很好的印象。所以在外形設(shè)計方面我確實沒有找到它的不足之處。如果硬是要說讓我找的話，那我覺得輪轂尺寸可以相對再加大一號從而達(dá)到更飽滿的視覺效果。
內(nèi)飾設(shè)計
在內(nèi)飾造型方面名爵EZS同樣也是非常可圈可點，它很好的結(jié)合了簡約與運(yùn)動氛圍感。尤其是在一些特別小的細(xì)節(jié)方面處理的是相當(dāng)?shù)轿唬腥缥覉D文中所說的“巴黎釘紋”結(jié)構(gòu)造型。不過內(nèi)飾配色確實相對單調(diào)了一些，如果能引用雙配色進(jìn)行搭配那內(nèi)飾的氛圍肯定還能有更好的提升。
在配置方面的表現(xiàn)我覺得相比同級別競爭對手還是具有很大的競爭優(yōu)勢！尤其是軟件系統(tǒng)，全新多媒體斑馬智行2.0系統(tǒng)最大程度的為車主帶來的很好的便利性，尤其是在查找搜索附近充電樁信息方面的功能體現(xiàn)。但也有些地方還是存在一些不足，列如：多媒體中控屏顯尺寸偏小、儀表盤結(jié)構(gòu)造型過于傳統(tǒng)，尤其是在當(dāng)下玩屏幕的年代，名爵并沒有跟上大家的步伐，只能希望未來在這些方面能進(jìn)一步的優(yōu)化和改進(jìn)。
空間表現(xiàn)
在空間方面的表現(xiàn)名爵對EZS這款車型還是很大程度的進(jìn)行了挖掘，在小型SUV車型中確實擁有很不錯的空間表現(xiàn)，車內(nèi)空間并沒有為厚重的電池組而做出太明顯的妥協(xié)，只是后排頭部空間略微有些不足而已，但至少日常滿足一家四口人的正常舒適出行是沒有任何問題的。
三電系統(tǒng)
名爵EZS電機(jī)搭載了上汽最新一代運(yùn)動級高性能hair-pin繞組電機(jī)，爆發(fā)力驚人，0-50km/h加速僅需2.8秒，而0-100km/h加速僅需7.9秒。
電池技術(shù)全球領(lǐng)先，采用“水冷+電加熱”溫控技術(shù)，達(dá)到UL2580、IP67的安全標(biāo)準(zhǔn)，且整車涉水深度可達(dá)43cm，無懼暴雨積水。
水冷系統(tǒng)和電加熱系統(tǒng)確保電池始終工作在適宜溫度區(qū)間，各種使用工況下依然能發(fā)揮電池系統(tǒng)最優(yōu)性能，可以從容應(yīng)對挪威的極寒、印度的極熱等極端環(huán)境。
電池部分則采用鎳鈷錳523型的三元鋰電池，其能量密度已做到了業(yè)內(nèi)很高的161wh/kg，電池容量為44.5kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)335km。而523型電池相比811型電池更安全、更穩(wěn)定、使用壽命更長，并通過了美國UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，高壓系統(tǒng)為IP67防水防塵民用最高級別。
駕駛體驗
在動力方面的表現(xiàn)可以看出EZS相比同級別競爭對手擁有了絕對的優(yōu)勢，它不光是一臺跑得快的SUV，更是一臺操控非常安全可控的車，甚至超過了汽油版車型的性能表現(xiàn)，能跑能停才是關(guān)鍵。在駕乘舒適性方面的表現(xiàn)，我覺得EZS并沒有為性能而做出太多的犧牲。
全車NVH控制的很合理，在行駛?cè)^程中電機(jī)噪音隔絕的很有效！在高速行駛時風(fēng)噪處理的也很到位，只是輪胎噪有些偏大，尤其是在柏油路面中低速狀態(tài)下行駛時，這一不足之處也只能通過后期更換更高級別的靜音輪胎來彌補(bǔ)了。
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