北京BJ40 PLUS越野體驗(yàn) 初學(xué)者的玩伴
發(fā)布時(shí)間：2019-03-15
阿拉善、塔城這兩個(gè)地方越野愛(ài)好者應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，隨著生活的越來(lái)越好，年輕人更希望在閑暇之余將自己融入到大自然中，感受這個(gè)星球上美景，但當(dāng)你要出發(fā)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你并沒(méi)有一臺(tái)合適的座駕，北京BJ40 就是一臺(tái)比較適合新手的車(chē)型，經(jīng)過(guò)改款過(guò)后的車(chē)型又與老款車(chē)型有哪些不同呢。
作為BJ40的中期改款車(chē)型，BJ40 PLUS在外觀上的變化還是十分明顯的。由于輪距增加了80mm，在視覺(jué)上較BJ40來(lái)說(shuō)更為時(shí)尚和協(xié)調(diào)。大燈造型較老款差別不大， 但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上幾乎有了天翻地覆的變化。全新的LED光源取代了之前的鹵素光源，而日行燈則采用了分體式的設(shè)計(jì)，位于大燈的下方。
與BJ40一樣，BJ40 PLUS采用了分體式的前保險(xiǎn)杠，但是在保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)造型上，BJ40 PLUS則要豐富得多。前保險(xiǎn)杠上半部采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，外凸式的造型顯得十分厚重。而下半部中央?yún)^(qū)域擁有鍍鉻飾板的裝飾，紅色的拖車(chē)鉤也十分顯眼。
車(chē)尾部還是基本延續(xù)了BJ40的造型風(fēng)貌，在局部區(qū)域進(jìn)行了細(xì)化和升級(jí)。BJ40 PLUS依然采用外掛式的備胎設(shè)計(jì)，野性十足。BJ40 PLUS的尾燈也經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，全LED的光源使尾燈點(diǎn)亮后的效果不再像以前那樣古板，并且提供了相當(dāng)高的辨識(shí)度。
BJ40 PLUS旗艦版配備了源自薩博技術(shù)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩為350Nm/1900-4500rpm。此外BJ40 PLUS還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，此發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了薩博技術(shù)。與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱。
改款PLUS車(chē)型的方向盤(pán)與之前有所不同，轉(zhuǎn)變?yōu)槠降资降脑O(shè)計(jì)，并且包裹的真皮手感還算不錯(cuò)，此外改款車(chē)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有所改善，最小轉(zhuǎn)彎直徑降低1m，方向盤(pán)最大圈數(shù)減少0.4圈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度得到了進(jìn)一步提升。
BJ40PLUS除了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式以外，還提供4H高速四驅(qū)模式以及4L低速四驅(qū)模式，而4L低速四驅(qū)模式會(huì)將扭矩放大2.5倍，適用于車(chē)輛攀爬較高障礙或通過(guò)交叉軸時(shí)使用。
相對(duì)老款車(chē)型而言，改款PLUS車(chē)型上的陡坡緩降功能進(jìn)行了更新，因此在開(kāi)啟之后，介入的時(shí)間上會(huì)感覺(jué)更及時(shí)一些，在坡頂時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板后的短暫時(shí)間里（大約1S），系統(tǒng)就會(huì)介入以便可以安全抵達(dá)，而老款車(chē)型上的陡坡緩降功能要在響應(yīng)方面要弱一些，有時(shí)會(huì)在大概三分之一的時(shí)才會(huì)有明顯感覺(jué)。
再通過(guò)一般的交叉軸時(shí)BJ40 PLUS可以通過(guò)電子輔助系統(tǒng)順利通過(guò)交叉軸測(cè)試，但如果在爬坡過(guò)程中出現(xiàn)比較大的交叉軸，由于車(chē)輛懸掛形成的問(wèn)題還是會(huì)對(duì)車(chē)輛脫困造成一定的影響。
編輯總結(jié)：北汽BJ40 PLUS是同價(jià)位車(chē)型中極具代表性的硬派越野，其中作為中期改款的BJ40 PLUS，新車(chē)改動(dòng)幅度不亞于全新?lián)Q代車(chē)型，在外觀、內(nèi)飾、配置、性能等方面大幅提升，價(jià)格也比較有誠(chéng)意。
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