大！強(qiáng)！真香！試駕比亞迪唐DM創(chuàng)世版
發(fā)布時(shí)間：2019-03-13
2018年可以說(shuō)是新能源時(shí)代又一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力紛紛向市場(chǎng)推出迭代的新能源車型。在眾多品牌當(dāng)中，比亞迪是最受關(guān)注的品牌之一。特別是去年6月上市的全新一代唐，更是顛覆了比亞迪產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面不夠獨(dú)立的印象。全方位的升級(jí)使得唐成為比亞迪新一代產(chǎn)品群的代表。那么全新一代唐產(chǎn)品力究竟如何呢？我們通過(guò)試駕唐DM智聯(lián)創(chuàng)世版來(lái)為大家揭曉謎底。
早前比亞迪請(qǐng)來(lái)了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)裰鲗?dǎo)唐的設(shè)計(jì)工作，首先開(kāi)創(chuàng)了比亞迪家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是唐率先采用的“dragon face”龍顏前臉，艾格希望這臺(tái)車是中西審美結(jié)合的作品。唐DM擁有22英寸超大的輪圈，霸氣十足。而與這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)相比，在寬度、軸距和高度上還略有優(yōu)勢(shì)，流線的車身輪廓使得這臺(tái)車也不會(huì)顯的臃腫。
新唐DM的設(shè)計(jì)語(yǔ)言跟王朝概念車幾乎如出一轍，但跟汽油版唐相比，其格柵采用了更加圓潤(rùn)的線條，還是有了很明顯的差異。
唐DM配備了全LED大燈，使用了三顆LED遠(yuǎn)近光燈，整個(gè)燈組的造型如同眼神一般犀利。中網(wǎng)頂端的鍍鉻條延伸至側(cè)翼子板處，如同龍須一般，點(diǎn)綴效果恰到好處。
艾格來(lái)到比亞迪之后，給唐DM帶來(lái)非常搶眼的燈具設(shè)計(jì)，前后的轉(zhuǎn)向燈都是流水設(shè)計(jì)，并且尾部也使用了現(xiàn)在非常流行的貫穿式的尾燈，而且樣式極具高辨識(shí)度，所以這臺(tái)車走在路上絕對(duì)是焦點(diǎn)。
除了外形已經(jīng)煥然一新，唐DM在內(nèi)飾質(zhì)感等方面上也有了全面的改變。唐DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版基本一致，最大的變化在于采用了電子檔桿，并且擋桿后面的按鍵布局也有所變化，后面加入了預(yù)約充電、電動(dòng)駕駛模式、四驅(qū)模式切換以及純電模式和混動(dòng)模式的切換。整體旋鈕和按鍵的質(zhì)感相比過(guò)去的比亞迪車型有了明顯的提升。
唐DM內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是中控臺(tái)中間這塊14.6英寸的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏，可以說(shuō)科技感爆棚。這塊大屏在使用中可以根據(jù)車主的需要進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，當(dāng)然，在駕駛過(guò)程中，橫著放置相對(duì)來(lái)說(shuō)更安全，對(duì)視線的影響最小。
這款屏幕還集眾多功能于一身，像360度全息影像，導(dǎo)航，語(yǔ)音交互，遠(yuǎn)程控制，數(shù)據(jù)服務(wù)，各種app應(yīng)用等一應(yīng)俱全。
屏幕的顯示質(zhì)量和觸控反應(yīng)以及分辨率都是非常的好， CPU運(yùn)算速度相當(dāng)快，甚至可以把手機(jī)上的吃雞游戲或者王者榮耀安裝上去玩。想抖音這種小軟件更是不在話下。簡(jiǎn)單說(shuō)，這是一塊可以真正車廠配備的pad，與手機(jī)的使用幾乎沒(méi)有差別。
唐DM配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，車輛的各項(xiàng)行車信息都比較的簡(jiǎn)潔易懂，而且儀表盤(pán)還會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式，切換不同顏色的顯示風(fēng)格。視覺(jué)上很有沖擊力，不僅顯示內(nèi)容豐富，還有種很強(qiáng)的科技感。
唐DM采用了真皮方向盤(pán)，握感適中，平底的設(shè)計(jì)凸顯出唐DM的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。兩側(cè)的多功能按鍵包括多媒體控制，菜單控制等等，在駕駛的時(shí)候，雙手不需要離開(kāi)方向盤(pán)就能對(duì)車輛的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行控制了，非常的人性化。
后排的空調(diào)控制區(qū)下，還配備了非常實(shí)用的一個(gè)220V的插座和兩個(gè)USB接口，坐在第二排無(wú)論是拿著筆記本辦公或者是給手機(jī)充電，都十分方便。唐DM雖然不是行政車款，但考慮還是相當(dāng)周到的。
作為一款大7座SUV，唐DM在空間上的表現(xiàn)也能令人滿意。特別是沒(méi)有傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)，后排地板可以做到純平，加上2820毫米的軸距，可以為三人乘坐提供舒適的腿部空間，不會(huì)有壓抑感。當(dāng)然，第三排相對(duì)就顯得局促了一點(diǎn)，只能用來(lái)臨時(shí)應(yīng)急使用。
第三排座椅的打開(kāi)和折疊比較便利，只需要拉動(dòng)座椅后背的拉手就能完成，第三排座椅放倒后的空間還是比較寬裕的，放置一些大件物品都沒(méi)有太大問(wèn)題。
駕駛這臺(tái)唐DM有種高高在上的感覺(jué)，由于底盤(pán)比較高，再加上一套22英寸的“大腳”，相比一般的城市SUV，視野更為開(kāi)闊。這套“大腳”不僅擁有極為彪悍的視覺(jué)效果，配備馬牌運(yùn)動(dòng)型輪胎，提升了整體抓地力，直線加速時(shí)能夠明顯感覺(jué)到它的作用。此外，高扁平比也帶來(lái)了清晰的路感反饋。
唐DM給我?guī)?lái)的最大感受就是它的加速能力，官方標(biāo)稱4.5秒的百公里加速，同級(jí)別無(wú)出其右。電動(dòng)機(jī)在這里的功不可沒(méi)。唐DM搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到151KW，最大扭矩320Nm，匹配6速濕式雙離合變速箱。還有兩個(gè)電機(jī)加持，最大功率達(dá)到290KW，最大扭矩達(dá)到630Nm，兩者綜合功率達(dá)到了441kW，綜合扭矩達(dá)到了950Nm，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)目植懒?。?dāng)電量充滿，起步的瞬間電動(dòng)機(jī)扭矩直達(dá)峰值，要比單一發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車型更為迅猛。中后段加速，有了發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，更是如虎添翼。只是全力踩下油門(mén)的時(shí)候，耗電量也會(huì)陡然上升。這里需要說(shuō)明的是，由于電池的保護(hù)作用，在電量?jī)H剩10%的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)會(huì)處于比較溫和的工作狀態(tài)，不能全力輸出。此時(shí)最好的加速出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)銜接的臨界點(diǎn)，有兩種動(dòng)力模式同時(shí)輸出才能夠有明顯的動(dòng)力體驗(yàn)。
全新一代唐DM提供多達(dá)5種駕駛模式選擇，并可選擇純電EV或混動(dòng)HEV兩種動(dòng)力輸出方式，我最喜歡唐DM的ECO EV模式，在ECO EV模式下，駕駛這臺(tái)車基本就和駕駛一臺(tái)純電動(dòng)SUV一樣，安靜順滑，且經(jīng)濟(jì)型達(dá)到最佳狀態(tài)。唐DM的懸架偏向舒適，相對(duì)比較軟，慢速行駛的過(guò)濾效果不錯(cuò)。急加速的時(shí)候車身的俯仰和點(diǎn)頭還是較為明顯，好在懸架韌性不錯(cuò)，能夠迅速回彈，保證有效的支撐。但激烈駕駛下就還是要考慮下這是一部自重接近2噸的SUV，攻彎并不是它擅長(zhǎng)的。
在追求性能的同時(shí)，更為實(shí)用的是這臺(tái)創(chuàng)世版支持100公里的純電續(xù)航（入門(mén)版為80公里純電續(xù)航），能夠滿足城市通勤大部分的歷程需求，而且有發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充，不用擔(dān)心充不到電的尷尬情況。這是DM車型最令人欣慰的。當(dāng)然，如果不充電，僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠?yàn)殡姵匦铍姡切屎艿?，而且?huì)造成油耗升高，從成本來(lái)看并不劃算。
總結(jié)：
唐DM作為比亞迪的旗艦SUV，它有著漢蘭達(dá)的車身尺寸和超高的顏值，同時(shí)駕駛感和乘坐的舒適性都是比較不錯(cuò)，最重要的是，唐DM有著跑車級(jí)別的加速能力。我個(gè)人建議入手中配或者次頂配，雖然它也有5座可選，但我更建議大家買(mǎi)7座版本，因?yàn)橹灰?座版本后排帶有獨(dú)立空調(diào)，作為一臺(tái)偏向家用的車型，這個(gè)配置還是相當(dāng)?shù)闹匾?，同時(shí)7座版本把第三排放倒，后備箱空間跟5座也差不多，而且偶爾還能應(yīng)急。如果家里的米夠，可以考慮我今天試駕的這一款唐DM智聯(lián)創(chuàng)世版，畢竟都配齊或者創(chuàng)享型。
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