加速迅猛 歐標品質 場地試駕上汽名爵EZS
發布時間：2019-03-12
作為名爵旗下的首款純電動車型，名爵ZS純電版在2018年廣州車展上就已經亮相，新車在外觀和內飾方面與兩年前上市的汽油版車型差異并不大，雖然是基于燃油版車型打造，但新車并不屬于“油改電”情況，懸念全部留給了三電系統。隨著補貼方面退坡已到最后階段，產品在市場中的表現要靠硬實力說話。下面我們就來看看它到底表現如何。
車輛前臉使用一些新的元素使名爵EZS的顏值還是很高的，這也是我見過為數不多的如此“低調”的純電動汽車，因為車頭無論是整體還是細節，都沒有采取其他品牌車型中增加一些藍色點綴或采用全封閉進氣格柵等彰顯其新能源車的慣用手段，也算是特立獨行。
要從車身側面區分名爵EZS與燃油版車型，除了取消了加油蓋之外，就只有輪轂的造型有所區別了。但這一點設計的很成功，美觀實用一箭雙雕。
延續燃油版車型動感時尚的外觀設計，名爵EZS在此基礎上更加精致。最令我滿意的要數輪轂的設計了，集藝術性及功能性于一身，加上大燈的倫敦眼及進氣格柵的世博會英國館元素，不愧走的是國際路線。
內飾與外觀同樣十分的“低調”，不觀察細節的話很難察覺到這是一款純電動車。走實用路線的設計沒有過多花里胡哨的裝點，倒也形成了一種簡潔美。此外車內的環保指標達到了歐洲標準，所以材質及工藝方面都在同級中有著很高的水準。
全車幾乎所有的操控形式都很便捷，這對駕駛時司機注意力的集中幫助很大。電子換擋結構帶來的躍層式儲物空間算是車內不多的驚喜。
名爵EZS搭載一臺永磁同步電動機，最大功率110Kw（150Ps），最大扭矩350N·m。電機內部采用了hair-pin繞組技術，帶來更好的動力表現及降低能耗。
名爵EZS的NEDC綜合工況續航里程為335km，在目前市場上動輒500km以上續航的產品相比顯得有些落后。不過對于日常通勤，每周充電1-2次來說完全是可以滿足的。由于此次試駕為場地試駕，故沒有能耗表現的數據。
有一個貶義詞是“華而不實”，不知道“實而不華”算不算褒義詞，名爵EZS沒有浮夸的外觀內飾設計，沒有眼花繚亂的各種噱頭，的確稱不上華麗。
但基于歐標嚴苛標準打造下的它，卻有著極高的品質讓對手望塵莫及。配置豐富且實用，即將遠銷海外十國仍可以表現出不俗的競爭力。另外很重要的一點是，名爵EZS按照歐洲E-NCAP安全測試標準開發，相對C-NCAP更為嚴苛。
動力的表現滿足不同的駕駛訴求，無論是想快人一步，還是想輕巧沉穩，這臺車都可以滿足你。新車即將上市，讓我們一起期待上汽名爵旗下第一款電動車的表現吧。
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