長安CS15試駕 升級之后能否完爆對手
發布時間：2019-03-12
近幾年雖然SUV市場非常火爆，但消費者還是將目標鎖定在緊湊型SUV以及中型SUV這個級別，而小型SUV在去年的銷量排行中只有一款車型進入前十。長安汽車似乎也察覺到了這點，隨著CS75以及CS35的改款，家族中最小的SUV產品也進行了升級，這一次CS15雖然只是一個中期改款產品，但如果按它的變化來算的話或許真的可以說是一款全新產品。
長安汽車一般都是三年改款五年換代，所以這次試駕的CS15只是中期改款車型，而它這次的中期改款相比其他品牌加個包圍改改前臉來已經是翻天覆地了，新車不僅在前臉部分進行家族式的設計，內飾也一改之前的造型并且加入了Incall3.0車載互聯系統，下面我們先看看它究竟有那些變化，然后在聊一聊他和同級別車型相比有什么優勢。
首先我們我們先來看一下車身尺寸，作為一臺中期改款車型新款CS15在車身尺寸上有所增加，長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm，相比老款長長度增加了35mm，高度低了5mm，軸距增加了10mm。
中期改款后的CS15也換上了家族式的蝶翼式前臉，“X型”的進氣格柵給人的視覺沖擊感不錯。前臉線條復雜并且搭配鋼琴漆裝飾，整個前臉看上去時尚運動，很討年輕人喜歡。
前大燈采用了LED光源，LED大燈的加入在同級別車型上絕對是加分項，燈組的內部加入了透鏡的設計，看上去比現款車型精致了不少。
外后視鏡采用了雙色設計，銀色裝飾條的加入也是整車看起來更加的時尚，右側的后視鏡還設計了并線輔助的攝像頭。
輪圈的樣式有較大改變，鏈刃式的雙色輪圈造型動感，輪圈尺寸也升級為了17英寸，輪胎規格為205/50 R17，輪胎品牌為朝陽。
車輛尾部最明顯的位置就是經過重新設計的尾燈，兩側的尾燈有鋼琴烤漆相連，并且尾燈內部也采用了熏黑的設計。
中期該款車型一般在內飾部分都不會有太大的調整，基本上也就是換個大屏、加個配色這類的，長安CS15則有些出人意料，整體設計上應用了最新的設計，并且搭配了Incall3.0系統，整車的用料以及做工也比較令人滿意，據介紹這臺車的印象系統還增加了主動降噪功能。
方向盤為了增強運動感加入了黑色的鋼琴烤漆以及平底設計。
全液晶的儀表盤在同級別車型中也是非常少見的，7英寸的液晶顯示屏支持三種主題模式，10.25英寸的中控屏采用了嵌入式的設計，其所配備的Incall3.0系統，支持智能互聯、雙屏聯動、語音控制、在線導航、音響系統增加了主動降噪等功能，不足的地方就是雖然采用了一塊高分辨率屏幕，但是現實的效果并沒有那么令人滿意。
空調區域被設計的非常簡潔，并且空調出風口采用了隱藏式的貫穿設計，整體感看起來較強，據介紹新車還增加了空氣凈化系統，雖然車內并沒有非常明顯的“新車味兒”，有這樣一套系統也總歸是好的。
試駕的高配車型還提供了后視鏡電動折疊。
全景天窗在小型SUV這個級別上并不常見，實際的打開面積以及采光效果也都相當不錯。
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，并處于合適的駕駛位后，頭部空間為四指，表現不錯。
保持前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部還有四指的空間，對于這個級別車型來說，空間表現還算比較富裕。后排座椅的中間位置坐著并不算難受，座椅的填充物較軟，地臺的突起也不算大，不過沒有后排中央頭枕確實是個小遺憾。
將后排座椅放倒后，可以將后備箱容積由230L擴展至1200L，一般家庭使用起來都能夠滿足。
動力方面，長安CS15將繼續搭載現款車型上的1.5L自然吸氣發動機，最大功率107馬力，最大扭矩145牛米。值得一提的是，未來這臺發動機還將兼容國Ⅵ排放標準。自動擋車型匹配的是5擋雙離合變速箱，手動擋車型則匹配的是5擋手動變速箱。懸架方面，新款長安CS15仍采用前麥弗遜獨立懸架/后扭力梁非獨立懸架的結構。
整體的駕乘感受其實與老款車型的區別并不大，底盤部分整體還是一個舒適性的調校，即便是采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛不均，在市郊道路駕駛避震器可以將震動隔絕在車外，再通過較大顛簸的時候車輛也會特到一個比較好的緩沖，車內的駕乘感受都比較，而車內整體的噪音控制的不錯，不管印象的主動降噪是噱頭還是真實存在，它確實可以帶來一個比較舒適的環境。
最后說一說這套動力總成，動力系統由一臺1.5L的EA15自然吸氣發動機搭配上5速濕式雙離合變速箱，總的來講如果你不著急的話這套動力總成還是比較不錯的，發動機的輸出非常的線性，全程都沒有什么爆點，但高轉速是會比低轉速時稍好一些，變速箱調校的非常的平順，在D擋的情況下任何時候你都不會感到頓挫，可是換擋速度上確實會令人稍稍有一點著急。
說幾點我認為可以改進的地方
1.可以把主駕駛的一鍵降升級為一鍵升降，這樣使用起來會方便很多。
2.現在主駕駛座椅設計的有些高，我調整到標準駕駛位的時候靠背會比較直，這點可以再進行一下優化。
3.變速箱的平順性確實非常不錯，但換擋速度上確實有些差強人意，發動機的動力輸出雖然是這個級別的主流水平，變速箱如果拖后腿的話，確實會讓這臺車開起來不是很輕快。
相比于競品來說，新款的長安CS15是有著不錯的競爭力的，經過升級時候長安CS15在外觀內飾部分的設計也足以吸引年輕消費者的眼球，配置上包括Incall3.0、全液晶儀表、大尺寸天窗都是它有著一定的優勢，至于駕駛感受也與同級別車型處于同一水平，自動防車型也會令日后的用車更加方便。
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