2.76秒破50km/h算快嗎？場地試駕名爵EZS
發(fā)布時間：2019-03-11
最近關(guān)于電動車真實續(xù)航里程這個話題很熱，主要是因為很多廠家都在宣傳自己的“等速續(xù)航里程”，但這個“續(xù)航里程”和車主在現(xiàn)實生活中的續(xù)航里程是有很大差距，這也讓國內(nèi)的電動車消費市場受到了更高的關(guān)注度，這里要說的是，在本月份又將會有一款純電動車型上市，那就是上汽MG名爵的首款純電動車——名爵EZS，那么這款車表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看。
純電動名爵EZS（下文簡稱名爵EZS）定位于“全球化產(chǎn)品”，未來將會出口歐洲多個國家進行銷售，如果大家對于這款車的靜態(tài)展示還不是很了解，大家可以點擊放眼全球市場 名爵ZS純電動靜態(tài)解析進行查看。此次活動為場地試駕，并非道路試駕，主要體驗車輛的加速、剎車、彎道操控等方面。
注：此次活動試駕車輛名義上還是被廠家成為工程樣車，但筆者和工作人員溝通后得知，此次體驗車輛和未來量產(chǎn)車幾乎沒有什么差別，所以此次試駕還是比較具有參考意義。
動力信息
名爵EZS打在了一塊容量為44.5kWh的三元鋰電池，能量密度為161Wh/kg，電機的最大功率為110kW，最大扭矩為350Nm。NEDC續(xù)航里程為335km。
0-50km/h測試2.76s
新車0-50km/h官方宣稱為2.8s，當天現(xiàn)場測試為2.76秒，實際體驗上，當調(diào)至運動模式，電門到底，整車的加速表現(xiàn)的較為迅猛，有明顯推背感，不過當速度超過60km/h左右，加速感就沒有那么強烈了。原來都是聽說0-100km/h、0-60km/h的加速成績多少多少，現(xiàn)在不知道是不是為了吸引人眼球才會有此類數(shù)據(jù)測試。
純電動名爵EZS 0-50km/h加速數(shù)據(jù)（官方提供）
100km/h-0制動37.4m
現(xiàn)場測試名爵EZS百公里剎停的距離為37.4m，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯了。在實際駕駛體驗中，剎車踏板前段行程并無明顯制動力，當踩下三分之一后制動效果會比較明顯。
純電動名爵EZS 100km/h-0制動數(shù)據(jù)（官方提供）
繞樁體驗
其實對于SUV來說，除非是調(diào)教極為運動的車型，大多數(shù)SUV繞樁的姿態(tài)就是比較“囧”的，在駕駛名爵EZS進行高速繞樁時能夠感受到比較明顯的側(cè)傾，大家從圖片中可以看出，車身姿態(tài)比較夸張，側(cè)向支撐感覺并不是十分“堅挺”，不過因為SUV本身就重心高，跟轎車肯定是沒法比的，但只要速度別太高（別超過55km/h左右），車輛還是比較可控的。
在時速55km/h左右進行繞樁體驗感覺比較不錯，方向盤的指向性還是比較精準，當然，如果繼續(xù)提高車速，會感覺到明顯的側(cè)傾同時輪胎也會發(fā)出尖叫，此時電控系統(tǒng)會迅速介入，幫助駕駛員使車輛恢復可控。不過可以感覺到， 在極限駕駛的狀態(tài)下，名爵EZS的“零點”是比較容易達到的。
駕駛模式/KERS智能能量回收
名爵EZS配有三種駕駛模式，分別為Sport、Normal、ECO，在Sport模式下，“油門”的反應會更加積極，同時轉(zhuǎn)向手感相比Normal模式更加沉穩(wěn)，同時新車還配有KERS智能能量回收模式，分別為輕微回收、中等回收、強回收三個級別。
在調(diào)至強回收模式，車輛松開“油門”的同時會有較強的剎車效果。不過如果駕駛方面說了不少了，現(xiàn)在回到電池方面接著聊聊。不過如果你習慣了燃油車的駕駛方式，還是關(guān)閉KERS智能能量回收模式開著更加舒服，乘客也會覺得更加舒適，不然，需要一段時間來適應這種操作。
Sport
Normal
ECO
關(guān)于安全
純電動車關(guān)于充電安全以及電池安全也是大家關(guān)注的焦點，因為這些關(guān)乎生命安全，名爵EZS擁有IP67防水防塵民用最高標準，一定程度上提升了安全性，活動現(xiàn)場，廠家還進行了涉水測試，不過活動現(xiàn)場涉水深度為30cm，活動結(jié)束后廠商表示又從新進行了測試，水位線提高至40cm，至于原因為何，大家猜。
30cm水位圖
40cm水位圖
關(guān)于電池/電機
名爵EZS配備了智能電池溫控管理系統(tǒng)，采用了水冷系統(tǒng)和電加熱系統(tǒng)保持電池始終能在一個適宜的溫度區(qū)間，簡單來說就是冬季充電可用電加熱電池讓充電更快，夏天可以用液體交換達到更好的散熱效果。除此之外，新車采用了161Wh/kg高密度三元鋰電池，相比Nissan Lead、大眾e-GOLF密度更高。官方還承諾，名爵EZS享受8年20萬公里電池衰減＜30％，這說明名爵對自己的產(chǎn)品還是比較有信心的。至于充電時間，官方宣稱慢充6.5h可充滿，快充30分鐘可充滿80％的電量。
電機部分，新車采用了Hair-pin繞組設(shè)計，百公里電耗為13.8kWh/100km，相比Nissan Leaf15kWh/100km表現(xiàn)更優(yōu)。
總結(jié)：作為一個將推向多國市場的產(chǎn)品，名爵EZS在安全、科技、駕控部分都表現(xiàn)的還不錯，這也能看出來廠家對其還是很用心的，可能會有人覺得其334km的NEDC續(xù)航里程有點短了，但是想想e-GOLF的續(xù)航里程，好像也沒有那么不能接受，現(xiàn)在最重要的就是名爵EZS的售價了，如果其可以有個具有性價比的價格，相信銷量不會太差。
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