北汽新能源EX5試駕 士別三日刮目相看
發布時間：2019-03-06
在政策的大力支持下電動車產品發展的非常迅速，在近期還有廠家推出了SUV產品，而最早入局的北汽集團在去年發布紳寶智行設計理念之后，北汽新能源也帶來了首款SUV產品EX5，全新EX5搭載了第四代電驅動系統，在外觀內飾上也進行了全面的設計，那它的綜合表現又如何呢。
北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩300牛·米的驅動電機，使用了寧德時代的電池組，電池組密度超過了146.5Wh/kg，容量為61.8kWh，NEDC綜合工況下續航里程為415km，最大續航里程為520km（等速60km/h）。
油門或許是為了避免加速時的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續深踩后車輛緩緩起步，當然如果你舍得給電300Nm的最大扭矩輸出也是會帶來不錯的推背感的。但是在高速行駛時從滑行狀態到加速狀態的時候車輛會出現輕微的闖動。
能量回收方面，該車設有三擋可調，1、2、3三個擋分別代表能量回收力度弱、中、強。在調至3擋時，松開加速踏板能夠感到一定的拖拽感，但不是很突兀，松開踏板后，還要稍等2秒左右才能有制動感，在1擋和2擋模式下，不會給你帶來很明顯的拖拽感，對乘客的舒適性影響不大。
北汽新能源EX5采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，整體支撐性不錯，在正常駕駛時底盤部分還是非常扎實的。懸架的濾振效果還行，細小的坑洼能夠很好地被過濾掉，整體偏向舒適性的調校。總體來看，北汽新能源EX5的行駛品質相比EX系列有了很大的提升，在整體的舒適性上有所增強，但是在加速過程中大打方向的話會讓人覺得稍稍有點飄。
編輯總結：前不久特斯拉Model 3已經在國內正式交付使用了，而經過幾年發展的自主品牌新能源車型也得到了一定的提升，從產品力來看，北汽新能源EX5全新的外觀設計，內飾設計和配置上進行了一定的升級，而綜合續航里程也達到了415km，實力在中等偏上的水平，相信在不就得將來自主新能源產品會有與特斯拉一拼的實力。
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