A級車的價格B級車的待遇 試雪佛蘭邁銳寶XL 535T
發(fā)布時間：2019-03-06
就在我搭乘飛機(jī)抵達(dá)活動地點的當(dāng)天，2019款邁銳寶XL 535T公布了它的售價15.49-17.49萬元，看到這樣的價格我內(nèi)心感到很震驚。同時，也讓我對接下來的試駕有了一絲好奇。售價如此低的合資B級車在實際駕乘體驗過程中表現(xiàn)到底如何，它展現(xiàn)出的品質(zhì)是否還符合一款合資B級車應(yīng)有的水準(zhǔn)？
近些年汽車廠商的尾標(biāo)常常讓人摸不清頭腦，就比如邁銳寶XL上的550T尾標(biāo)其實是對應(yīng)2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，530T尾標(biāo)對應(yīng)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而此次試駕的535T則是對應(yīng)1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm。這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于通用旗下的車型當(dāng)中，例如別克GL6、雪佛蘭沃蘭多等車型上，這款發(fā)動機(jī)在未來也將逐步取代現(xiàn)有的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)相匹配的傳動系統(tǒng)也不是老搭檔6AT了，改為不多見的鋼鏈CVT變速箱。
對于邁銳寶XL換裝這套動力總成我作為消費者設(shè)身處地的想想，其實最擔(dān)心的就是這車開著會不會太肉。從我實際駕駛幾十公里的路程來看，它可能談不上動力多么強(qiáng)勁，但也不會給駕駛員這車動力不行的感覺。
另外，這臺三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題相信大家已經(jīng)從別克GL6和沃蘭多中得到驗證。邁銳寶XL上的這臺三缸發(fā)動機(jī)也同樣如此，除了運轉(zhuǎn)時顆粒感會比普通的四缸發(fā)動機(jī)明顯一點外，其他都與四缸發(fā)動機(jī)無異。
不管大顛簸還是細(xì)碎震動它都能很自然化解掉，整個過程你不會刻意的去感受這套底盤是不是發(fā)散，處理的生不生硬，一切都感覺是那么的舒適自然。
既然是改款車型，那么在外觀上就不可能像換代車型一般徹頭徹尾的改變，提升細(xì)節(jié)設(shè)計才是改款車型應(yīng)該做的。所以，要是不細(xì)細(xì)的去觀察就很難發(fā)現(xiàn)邁銳寶XL 535T與同系中其它車型有什么區(qū)別。當(dāng)然，改變的地方還是有的，例如車頭的下進(jìn)氣格柵為了更符合現(xiàn)在消費者的審美，將面積進(jìn)一步擴(kuò)大。頭燈的光源與設(shè)計也更符合時下的流行趨勢等。
尾部的部分細(xì)節(jié)也用了新的設(shè)計，雙Y字型的尾燈相比老款車型上那個比較沒特點尾燈，在辨識度上有了巨大的提升。新款車型在排氣上雖然使用了與老款車型相同的隱藏式設(shè)計，但新款車型增加了裝飾性的雙邊雙出排氣，運動的氛圍更濃烈。
要說外觀在設(shè)計上還有些許改變，內(nèi)飾的設(shè)計則完全與老款車型相同。好在售價雖然降低了，但在用料上535T車型卻沒有任何的縮減，依舊是實用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且做工也保持了雪佛蘭車型一貫的高水準(zhǔn)。
受限于溜背的造型，邁銳寶XL在后排的垂直空間方面表現(xiàn)的不算出色，腿部空間相比同級競爭對手來說也存在著一點的差距。但在儲物空間方面，邁銳寶XL還是表現(xiàn)的很出色。我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中的手機(jī)、錢包、水瓶等物品都能找到很順手的位置安放。
總結(jié)：早在兩年多前我就已經(jīng)試駕過邁銳寶XL 1.5T車型，當(dāng)時那款車給我留下的印象是輕快有余但平順不足。而今天試駕的這款1.3T邁銳寶XL雖然少了一個氣缸，卻將以前不夠平順的問題完美的解決了，并且售價還有大幅降低。如果對動力沒有特別強(qiáng)烈的需求，我認(rèn)為1.3T車型比2.0T車型更值得推薦。畢竟它除了動力之外，其它都與同系中別的車型完全一致，用A級車的價格享受B級車的待遇，何樂而不為呢？（圖/文/攝 網(wǎng)通社 喻鑫）
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