高坐姿飛馳的樂趣 賽道體驗(yàn)蘭博基尼Urus
發(fā)布時(shí)間：2019-03-05
傳言每個(gè)男孩童年的房間都曾掛過蘭博基尼的掛歷，根據(jù)年齡不同，可能是Diablo，可能是Murcielago，也可能是Aventador 。但長(zhǎng)大后可不是每個(gè)人都能把蘭博基尼開回家，但如果有一天可以讓你在賽道體驗(yàn)到蘭博基尼的多款車型，那應(yīng)該每個(gè)男人都會(huì)興奮不已，這不，在這次2019蘭博基尼Esperienza珠海駕駛體驗(yàn)活動(dòng)上，我有幸試駕了蘭博基尼的Huracan Performante、Aventador S、和我還沒有開過的Urus！
之所以十分期待Urus的試駕，一方面是我還沒有開過，另一方面，該車型是蘭博基尼歷史上第一款真正意義的面向大眾的SUV，官方稱之為SSUV（超級(jí)SUV）。
Urus搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出高達(dá)650馬力、850牛·米峰值扭矩。Urus加速?zèng)]那么高調(diào)，當(dāng)你守在賽道旁看不同車型呼嘯而過時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Urus是動(dòng)靜最小的那個(gè)，但是它可一點(diǎn)都不慢，百公里時(shí)速加速僅需3.6秒，要知道上一代小牛蓋拉多的百公里加速也要4秒多，所以千萬不要小看這個(gè)披著SUV外殼的“大跑車”。
說實(shí)話，在賽道里開Urus沒有那么強(qiáng)烈的賽車味道，變速箱相比另兩款車更順滑，在平順的加速下，你會(huì)有速度感的錯(cuò)覺，尤其是剛從另外兩臺(tái)車轟鳴的環(huán)境下來，看下速度表你會(huì)直呼“哇！都這么快了！”
開Urus跑賽道另一最大不同是在于從Huracan或Aventador那種坐在地上般的坐姿換到Urus的高坐姿后，仿佛懸在空中奔跑，而為了更多舒適性考慮的座椅也不能像另外兩臺(tái)車那樣牢牢把你“綁在”座椅上。所以身體會(huì)隨著巨大的側(cè)向加速度左右擺動(dòng)，也不失為一種別樣樂趣。
在越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，Urus表現(xiàn)出了從容而智能的一面。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與托森中央自鎖差速器配合，能夠應(yīng)付復(fù)雜非鋪裝路況。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus的扭矩分配能夠抵消轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛變得更輕松自在。在SABBIA（沙地）模式中，系統(tǒng)則會(huì)確保在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環(huán)境中行駛時(shí)的靈活性和精準(zhǔn)性，令駕駛充滿樂趣。
Urus搭載的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了托森差速器，正常情況下前后扭矩分配為40:60，極限狀態(tài)下前軸最多可以獲得70%扭矩輸入，后軸最多可以獲得87%扭矩輸入。此外它的空氣懸架還會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整車身高度，離地間隙從最低158mm可以升高到248mm。
Urus是蘭博基尼最實(shí)用的車型，它給喜歡蘭博基尼的用戶帶來了更多場(chǎng)景使用蘭博基尼的機(jī)會(huì)。而不僅僅再是只能兩人出行的跑車，它可以去走爛路，可以去旅游，可以去買菜，可以去超市購(gòu)物。中國(guó)84%的Urus用戶都是第一臺(tái)蘭博，所以實(shí)用真的誘惑力最大。有了這臺(tái)可能多用多人出行的車，感受到蘭博的品牌魅力后，可能他們會(huì)再添置蘭博的其他跑車。
總結(jié)：
雖然這次只是在有限的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)了Urus，但它還是帶給我深刻的回味，相比較男孩房間“掛歷”上的蘭博基尼，Urus更實(shí)用，更能照顧多人出行?；蛟S曾經(jīng)的男孩已經(jīng)身為人父，此前他不能自私的給自己一輛兩門跑車，但現(xiàn)在他可以選擇Urus了，排氣聲渾厚但不會(huì)吵到妻子和孩子，后備箱能放下孩子的嬰兒車和妻子采購(gòu)的日用品。強(qiáng)大的性能和霸氣的設(shè)計(jì)更可以讓街上那些秒天秒地的小年輕多幾分尊敬?？傊@是一款更包容的蘭博基尼，更實(shí)用的蘭博基尼，但它仍然樂趣不辱蘭博基尼。
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