傳祺冰雪體驗 天冷路滑 信科技別信老司機
發布時間：2019-03-06
冬天已經過去了，不知道在賞花的南方朋友們是否還記得前兩個月下的大雪呢？
這個冬天又是不太尋常，杭州、上海甚至再往南的城市都下了雪。雪景雖然美，但是一下雪大家就都不會開車了。
聽我南方的朋友說，他們小區門口是個小坡，下過雪之后，這個小坡就成了小區里所有車過不去的“坎”。倒不是說雪有多大，坡有多陡，只是大家都沒底都不敢開。
下雪了到底應不應該開車？怎么開？
其實說實話，買車不就是為了能舒舒服服的出行嗎，刮風下雨天氣不好的時候還要去擠公交，那要車還有個什么用！
所以有機會，大家可以找個空曠點的冰雪場地，多體驗一下車輛的輔助系統，一般的濕滑路面，其實有這些輔助系統的幫助，慢點開完全是沒問題的，而且越是新的車，這些高科技的輔助越是靠得住。
趁著真正的北方還是冰天雪天，我們來到牙克石參加廣汽傳祺舉辦的冰雪體驗，從轎車到SUV，從老款到最最新款，我們都體驗了一遍，對于冰雪路面的駕駛和電子輔助系統的作用都有了更深刻的理解，也讓我對冰雪路面上駕駛增加了幾分信心。
當然，在任何情況下，唯一和路面接觸的輪胎才是最重要的。沒有抓地力，什么電子系統、什么老司機都是白瞎。但是實際上輪胎又是一個幾乎可以略過的點，因為很少有人會在冬天換上冬季胎，我們國家大部分地區也確實沒有這個必要。
而這次我們為了更好的感受冰雪駕駛，所有車輛都換上了冬季胎。
其實關于輪胎，我們只要在冬季記得保持車距和減慢車速就差不多了，為了一兩場雪換冬季胎，確實有點麻煩。除了輪胎以外，能保證冰雪路面安全的就是電子輔助了，這次我們體驗的重點也是傳祺車上配備的電子輔助系統。
冰雪路面起步就是個大問題，前驅車其實還算好，后驅車就很尷尬了，經常在每年的冬天能看到后驅車起步撓胎走不了的搞笑視頻。老司機會告訴你，這情況用二擋起步就OK了，但是自動擋怎么辦？
比起起步打滑的問題，冰雪路面怎么讓車盡快停下這個問題明顯更棘手。如果是老司機，可能會告訴你要不停的踩踏剎車踏板，頻率越快越好。其實現在的話，我會告訴你那是過時的做法，現在的車你只要使勁踩下剎車，ABS會幫你迅速把車停下。
冰雪路面上還有讓人心跳的瞬間就是高速行駛的時候突然打滑，這個時候就算是老司機也幫不了你。幸好有ESP，很多國家ESP和ABS是強制性的配備，我們國家雖然還沒強制配備ESP，但是在售的絕大多數車款都是有的。傳祺的新車，比如GS5、GA4上配備的是博世最新的9.3版本，而如GA6這樣的老款上就是較低版本的ESP了。可以說除非你是要漂移，高速時打滑就只有ESP（或者其他車身電子穩定系統）可以幫你了。
GA4和GA6兩款轎車我們都進行了體驗，兩款車比較下來能明顯的感覺到ESP新老版本的不同。GA6體驗的區域車速其實比較低，但是配備的較低版本ESP表現確實不如配備最新ESP的GA4。GA4在高速的賽道里也表現出色，ESP給人很強的信心。
傳祺的另一款熱銷車我們也進行了體驗——GS8，它的體驗著重是越野路段。雖然GS8是一款偏重城市的SUV，但是它也是有一定越野性能的，帶它來比較簡單的越野路段，在雪地里撒點野還是可以的。但是千萬記住，這不是真正的越野車，別指望它能應對多困難的路段。
其實開輛越野車在雪地里撒撒野是件很開心的事情，如果有機會，一定要體驗一下，當然要量力而行。
比撒野更重要更有用的是找一塊空曠的場地，開上你的車體驗一下冰雪路面上的操控，這會讓你知道什么時候你的車會開始打滑，出現打滑后電子系統是怎么運作的。這樣在下一次路面積雪的時候，你就會有信心把車開出去，出現打滑你也不會驚慌，知道怎么應對了。
總結：科技發展日新月異，以前開車要聽老司機的，現在老司機的觀念已經過時了，最新的電子輔助完全可以替代老司機，真正遇到情況是可以救命的。所以如果讓我給你點建議的話，那就是買技術最新的車。
現在的自主品牌已經很國際化了，技術以及零配件都能拿到最先進的，比如傳祺上搭載的ESP，就是博世最新的版本。
最后，有先進的電子輔助，一定要找個開闊的場地體驗一下，下雨天也好下雪天也好，只有體驗過才能在遇到情況的時候從容應對。
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