美式豪華的代表作 試駕林肯航海家
發(fā)布時間：2019-03-05
對大多數(shù)人來說，提起美式豪華，首先想到的無非是凱迪拉克與林肯。其中林肯品牌自1939年開始，便因為性能杰出、造型典雅與超群的舒適性被選為了白宮總統(tǒng)專車。近日，這個擁有百年歷史的品牌，正式推出了旗下又一款力作——航海家，這款車型售價區(qū)間為39.88萬元—52.88萬元，定位中型SUV。而我們《騰訊汽車》為了滿足大家的好奇心，特地找來了一臺2.7T 四驅(qū)尊貴版車型，來帶大家看看其如何多方位的兼顧豪華與舒適。
在國內(nèi)消費者的嚴重，美系車型大多都擁有著動力強、舒適性高、做工差與油耗高這幾個標簽，而對于林肯航海家來說，動力依舊強勁、舒適性也極佳，但在做工與油耗方面，卻直接推翻了在我心目中美系車的印象，但具體如何，請看下文。.
外觀方面：
林肯航海家在外觀方面采用了林肯最新的家族式設(shè)計語言，大尺寸的星輝式前進氣格柵配合更加圓潤的線條，讓其在外觀方面就已經(jīng)凸顯出了豪華。而在細節(jié)處，航海家大量采用了鍍鉻裝飾條進行點綴，無論是霧燈區(qū)的邊框，還是中網(wǎng)與車側(cè)皆充滿了豪華感。
前臉部分的設(shè)計雖然與林肯MKC極為相似，但由于航海家更加專注對細節(jié)的打磨，使得其整體豪華感要略高于MKC。除此之外，林肯的外觀設(shè)計一直都是較為領(lǐng)先的，大多數(shù)競品車型普遍存在同質(zhì)化嚴重的問題，所以林肯此種專重細節(jié)的設(shè)計風格，一定程度上能夠博得消費者的喜愛。
單純的從車側(cè)來看，該車的車側(cè)雖然并未采用太多的線條，但每一條都讓其更具力量感。并且由于其車身尺寸較大，加以21英寸的輪圈點綴，讓其整體更具視覺沖擊力，極為符合大多數(shù)消費者的審美觀。
從尾部來看，該車的尾部最大的優(yōu)點就是層次感分明，雖然并未采用太多的裝飾，但通過簡單的結(jié)構(gòu)就將讓其尾部呈現(xiàn)出了一定的豪華感，這也正是最能吸引時下消費者的方式，畢竟那個靠奢華裝飾取勝的年代早已過去，而最簡單的美才能吸引更多的人。
內(nèi)飾設(shè)計：
其實對于美系豪華車型來說，內(nèi)飾普遍是軟肋，對于林肯航海家來說，內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出了一定的豪華感，并且功能配置也較為齊全，推翻了以往美系車型給我留下的印象。但對于追求內(nèi)飾質(zhì)感的消費者來說，仍需進一步提升，畢竟航海家的中控臺大量采用塑料材質(zhì)，如果選擇皮質(zhì)材質(zhì)進行包裹，并利用鍍鉻裝飾條進行點綴，效果會更好。
乘坐空間：
試駕感受：
其實美系豪華車最吸引消費者的就是其特有的行駛感受，相比于德系豪華品牌與日系豪華品牌，其在行駛感受方面更加穩(wěn)重，也更具有豪華感。并且美系豪華品牌最為出名的就是大排量自吸車型，雖然航海家采用了渦輪增壓發(fā)動機，但配合最新采用的8AT變速器，使得其在行駛時依舊非常平順。
由于該車搭載了一臺2.7T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為242千瓦，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，該車匹配了一款全新的8擋手自一體變速器。在實際的行駛過程中，該車油門反應(yīng)迅速，不像以往6擋手自一體變速器一樣反應(yīng)時間較長，幾乎是隨踩隨有，配合著500牛·米的峰值扭矩，使得其在超車或起步時擁有著強勁的動力與極佳的舒適性，必須給個好評。
而對于大家最為關(guān)心的底盤與NVH方面，該車在底盤方面調(diào)校的極為舒適，無論是對細微震動，還是通過減速帶時的拋跳都可以進行很好的過濾，使得車內(nèi)能夠擁有極佳的駕乘體驗。而NVH方面，該車的隔音效果極為不錯，就算時速達到100KM/h，車內(nèi)依舊僅能感受到輕微的噪音，并且由于其采用了一款城市靜音胎，可以很好的抑制胎噪的產(chǎn)生，效果較為不錯。
寫在最后：
此次全新推出的林肯航海家，在各個方面的表現(xiàn)都較為不錯，唯一的短板就是其內(nèi)飾材質(zhì)高級感較低。但在行駛與乘坐感受方面，林肯航海家絕對處于同級別車型的中上游，配合著10.7L的百公里平均油耗，讓其在同級別擁有著很強的競爭力。當然，如果在下次改款時，可以對內(nèi)飾材質(zhì)進行一定的優(yōu)化，其市場表現(xiàn)一定會有著更大的提升。
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