久热青青_把少妇弄高潮了www_少妇和子乱视频_久日av_亚洲一二三区在线观看_青草久草

※ 讓最美的門檻更低一點

星脈很美，但價格不菲，從最開始的68.8-104.8萬，到關稅調整后的64.8-99.8萬，它的價格始終給人高高在上的感覺，當然星脈也確實不是比拼性價比的車型，這次廠家將2019款的價格進一步降低，58.8-90.28萬的區間讓星脈的門檻來到了60萬以里，再加上目前較大的市場優惠，讓更多消費者有了觸及最美路虎的可能。

除了降低售價，在此次試駕活動前的專訪中據捷豹路虎中國市場銷售執行副總裁胡波介紹，2019款星脈還增加了一些駕駛輔助系統（車道保持、道路交通標識識別、自動泊車、高速碰撞預防緊急制動、集成轉向輔助功能的自適應巡航等），由于星脈本身上市也就一年多的時間，所以這次改款的幅度非常小。

※ 就是這么帥

星脈的氣質不同于大攬勝的氣勢磅礴，作為路虎家族最新的SUV，它顯然也要比其它小路虎更前衛更科幻，設計師用大膽的創新不僅向我們展示了未來路虎家族的設計風格，更給星脈賦予了更多的藝術氣質。

注：由于試駕當天陰雨不斷，故照片質量還請大家見諒

星脈的車側也不像傳統的SUV，視覺重心很低，短前懸后長懸的設計和肥碩的屁股都讓它看起來比一般的中型SUV更大，不僅沒有不協調，還更顯出蓄勢待發的動感。

2.0T星脈標配19英寸輪轂，3.0T高低配則分別是21和20寸，這樣一款時尚的車型自然也少不了選裝樣式，官方提供了十幾種的樣式，尺寸最大達到22英寸。

※ 前瞻脫俗的視覺感

論科技感星脈的內飾甚至勝過了家族旗艦攬勝，當然，攬勝以后也會使用類似的中控雙屏幕設計，只不過星脈搶先了一步。貴顯然并非沒有道理，拋開大屏不說，車內的豪華感和品質感也足以體現出車輛的高貴氣質。

兩塊10英寸的大屏肯定是車內的核心部分，上面屏幕里是一些非駕駛類的基礎功能，包括導航、多媒體等，并且可以對傾斜角度進行調整來抑制反光，下面則是空調、座椅以及駕駛模式（七種）、越野輔助信息、空氣懸架、全地形控制系統和一些越野駕駛功能，兩塊屏幕的清晰度和分辨率都幾乎無可挑剔，但畢竟是新興設計且集合了太多的功能，所以使用起來確實需要適應一下。

第二塊屏幕的下方帶有三個旋鈕，視覺上就像嵌入了屏幕內部一樣，兩個大旋鈕主要負責空調和座椅加熱/通風/按摩的調節，中間小旋鈕是調節音量的，這些功能調節其實都可以在屏幕中觸控實現，但相信很多人更習慣實體操作。

星脈多媒體系統視頻：

抬頭顯示、燈光照明、行車電腦、駕駛輔助、胎壓監測這些功能都集合在了12.3英寸的全液晶儀表中，操作方式是方向盤上的多功能按鍵，實話說菜單有些繁雜了，不是很便利。

星脈的座椅造型完全是大哥攬勝的風格，寬大舒適，還帶有按摩/加熱/通風，非常適合長途旅行的類型。

※ 享受注目禮

開這樣一臺獨具魅力的SUV上路，實在不應該風馳電掣，不然路人都沒機會停下來駐足觀賞，所以星脈的調校并不追求犀利的操控，而是講究愜意的舒適，特別是有了空氣懸架的輔助，車輛更是擺出了一副高貴且端莊的模樣。

作為一臺高端定位的路虎，星脈的底盤不僅技術含量高，實際表現也絕對高級，過濾顛簸的動作非常從容，坐在車內感受到的震動幅度相當小，底盤始終都能保持應有的穩重和厚重。

我們這臺3.0L機械增壓版本的動力已經遠遠超出了夠用的范疇，對于一臺SUV甚至有些過剩了，深踩一腳下去車輛就像脫韁的野馬一樣猛沖出去，瞬間就讓你忘記了該有的端莊，我個人覺得2.0T高功版應該就可以了，價格還能低不少。

變速箱其實沒給我留下什么深刻印象，這說明它的表現很稱職，而且還是在無聲無息的狀態下完成的。轉向和底盤的性格是一致的，細膩又均勻，時刻彰顯著高級感。

結語：

說實話，即使2019款的價格又降了一些，同時還有不低的市場優惠，但星脈仍然不便宜，仍然不會成為發現神行那樣走量的產品，但既然已經有了走量的，那何必再來一款雷同的呢？這也應該正是星脈存在的意義，高高在上也好、不被接受也罷，反正星脈已經做到了讓人一顧傾城，它的魅力也應該就在于此。