激情的方盒子 試駕2019款大眾邁特威
發布時間：2019-03-04
隨著時下消費趨勢的轉變，MPV車型也愈加受到國內消費者的喜愛，特別是像別克GL8與奧德賽這種車型更是在銷量上出現了質的飛躍，但在這種時候怎么能少了我們國人最愛的大眾呢。其實對于國內消費者來說，大眾邁特威一直不太被消費者們所熟知，畢竟由于其完全采用進口形式在國內進行銷售，所以在日常很難見到其身影。今天，《騰訊汽車》特地找來了一輛2019款大眾邁特威進行試駕，那么接下來就讓我們看看這輛原汁原味的德系方盒子表現如何。
外觀設計：
大眾邁特威在外觀設計方面大體造型像極了一輛面包車，但在盒子控的眼中，邁特威的美是任何車都無法超越的。首先，該車從前臉方面采用了大眾家族式設計，雙橫幅式的前進氣格柵連接兩側大燈組，配合下部進氣格柵的點綴，讓其整體看起來層次感分明。而從車側來看，該車雖然并未采用太多裝飾，但僅有的兩條腰線很好的與車頭進行銜接，讓該車看起來整體感極強。
從車側處來看，該車車身尺寸較為碩大，雖然并未采用太多的裝飾元素進行點綴，但僅僅其大氣硬朗的造型就足以吸引一部分消費者。除此之外，該車在車身之上采用了雙腰線設計，并很好的與車頭車尾進行相連，層次感極強。值得一提的是，該車還在車上采用了高亮臂柱設計，一定程度的提升了精致感。
內飾設計：
內飾方面，該車則采用了傳統的對稱式設計，并且大量采用了鋼琴烤漆進行點綴，讓其車內擁有著一定的精致感。其實走進車內的一瞬間，濃濃的大眾風格就已經映入眼簾。而最令人滿意的就是其在人體工程學方面的設計，無論坐在駕駛座還是副駕駛都極為舒適，兩側扶手高低極為合適，必須給個好評。
其實內飾方面，該車更加專注于后排的舒適性，無論是座椅的舒適度、包裹性，還是第二排座椅旋轉與小桌子，都完全符合其商務車的定位，并且在細節方面做得較為精細，無論是儲物格的設計位置，還是座椅的多種調節方式，都擊中了消費者的痛點。
試駕感受：
其實對于這么一款商務車型，最令消費者擔心就是其動力，而邁特威在動力方面則采用了一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為150kW，峰值扭矩350N·m，傳動方面則匹配了一款7擋DSG雙離合手自一體變速器。使得其在動力方面較為強勁，并且該車油門踏板腳感極佳，換擋速度也比較快，幾乎做到了隨踩隨有。當然對于這么一款商務車型，油耗普遍不是消費者所考慮的，油耗高一些也是可以理解的。
而關于底盤與NVH方面，該車底盤調校偏向于舒適性，但在過一些減速帶時車尾部能夠感受到一定的拋跳感，而在度過連續起伏路面時，震感過濾的較為不錯，讓車內擁有著一定的舒適性。NVH方面，該車內部的密閉性較為不錯，當時速行駛至80KM/h時，車內感覺不到明顯的噪音，擋時速提升至120KM/h時，車內才會感受到一絲風噪。
寫到最后：大眾邁特威這款車型在近兩年一直銷量不高，而此次改款的2019款邁特威，針對細節進行了部分優化，配合2.0T渦輪增壓發動機與7擋DSG手自一體變速器，使得其擁有著一定的產品競爭力，如果在后期能夠對底盤進行一些優化，增強舒適性，這款車型將會擁有更強的產品力。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
大眾邁特威