與主戰(zhàn)坦克同名的SUV，不僅舒適也很運(yùn)動(dòng)，奔騰T99S搶先試駕
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01
外觀運(yùn)動(dòng)套件、水晶擋桿、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6AT變速箱、零百加速8.6秒、中大型SUV……看到這些特性，相信沒有人不認(rèn)為這是身價(jià)大幾十萬的豪華車型。但這款車的確不是，不僅如此，即便是頂配車型售價(jià)也不足20萬元，它就是一汽奔騰即將推出的奔騰T99運(yùn)動(dòng)版（T99S），而在其上市前我們對它進(jìn)行了一次搶先試駕，至于它的實(shí)力如何，是否真的運(yùn)動(dòng)，下面就為各位朋友揭曉。
作為奔騰T99的衍生車型，奔騰T99S最大的變化莫過于變速箱，新增了愛信6AT變速箱，也正如此，它的實(shí)力也有了大幅提升。鑒于變速箱是重中之重，所以本文先從動(dòng)力表現(xiàn)聊起。之后再和各位說說它的外觀、內(nèi)飾部分的變化或是升級(jí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么需要過多贅述的，還是奔騰T99上的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也未改變，在此之前我認(rèn)為T99S會(huì)出于運(yùn)動(dòng)版的緣故，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的高功率調(diào)教，但事實(shí)卻告訴我，是我想多了。但也無妨，新增的愛信6AT變速箱會(huì)在一定程度上扳回一城。
上手一瞬間，這款車就通過其出色的低扭表現(xiàn)告訴了我，它有一定的運(yùn)動(dòng)取向，腳下無需太多用力就可以將這個(gè)大塊頭輕松喚起。中大型SUV，在沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，如此調(diào)校，我個(gè)人認(rèn)為非常不錯(cuò)，營造出動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，起步也輕而易舉，駕駛奔騰T99S完全不必?fù)?dān)心會(huì)出現(xiàn)深一腳淺一腳的情況。
從實(shí)際表現(xiàn)來看，奔騰T99S的發(fā)變做功很有默契，這臺(tái)6AT變速箱更是可以完美領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖。日常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱基本都處于為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)，積極的升擋表現(xiàn)可以看出它是一個(gè)省油的好手；而當(dāng)你需要并線、超車時(shí)，只需深踩油門即可，變速箱屆時(shí)會(huì)完全服務(wù)于你，連續(xù)的降擋，輸出最大動(dòng)力給到你。并且當(dāng)你地板油時(shí)，變速箱擋位會(huì)急劇下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針更是直逼紅區(qū)。出于其自身重量與排量的緣故，它并不會(huì)給到你很強(qiáng)的推背感，不過也無妨，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與泄壓閥的聲音也可以讓你露出駕駛小鋼炮時(shí)的那般笑容。
運(yùn)動(dòng)模式下，這款車算得上是性情大變，最明顯的感觀就是地板油后變速箱在逼近5500rpm時(shí)才會(huì)進(jìn)行換擋，要知道這可是一臺(tái)中大型的SUV。并且此時(shí)的變速箱也變得聰明了起來，但凡腳下用力稍猛一些，它就會(huì)明白你要超車的意圖，降擋過程十分痛快。
小排量渦輪是趨勢不假，但我認(rèn)為就現(xiàn)階段而言2.0T才是渦輪車的底線。奔騰T99S這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率標(biāo)定的確低于市面上不少同排量引擎，不過其中后段發(fā)力仍可以做到迅猛，并且會(huì)給你一種動(dòng)力綿綿不絕的感覺。
對于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，我認(rèn)為對得起奔騰T99運(yùn)動(dòng)版的稱謂，當(dāng)然了，這其中最大的功臣非6AT變速箱莫屬。而對于底盤的調(diào)校，說實(shí)在的，與運(yùn)動(dòng)不太沾邊，主打舒適性，而這也很容易被接受。其實(shí)際表現(xiàn)，除了抑制側(cè)傾稍遜色一些，別的方面挑不出問題，尤其是質(zhì)感很具德味兒。對于這款車底盤的調(diào)校我覺得應(yīng)該是吸取了不少一汽合作伙伴的經(jīng)驗(yàn)。
對于奔騰T99S的外觀內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)定，我覺得設(shè)計(jì)師是有點(diǎn)操之過急了，僅僅是加裝了些元素而已，這相比動(dòng)力的表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)，至少我作為年輕群體是這樣想的。而站在中年購車群體的角度來看，奔騰T99S這樣的表現(xiàn)或許是恰到好處，在沉穩(wěn)與運(yùn)動(dòng)之間不斷地協(xié)調(diào)，最終才落得如此設(shè)計(jì)。但總的來說，這款車的設(shè)計(jì)挑不出問題。
綜合來看，奔騰T99S，做到了運(yùn)動(dòng)版車型大多數(shù)的屬性，特別是動(dòng)力方面的表現(xiàn)，與之同時(shí)，國內(nèi)汽車文化或是對于運(yùn)動(dòng)車型的理解，很多人都還以動(dòng)力為先，越快就越運(yùn)動(dòng)，那么這點(diǎn)奔騰T99S則是完全吻合。對于底盤或是轉(zhuǎn)向方面，這款車明顯是家用車的調(diào)校取向，為了適合更多人的需求。從奔騰T77開始，奔騰這個(gè)品牌便一躍成為設(shè)計(jì)“優(yōu)等生”，而配置就更不必多說了。最后就是這款車的售價(jià)，新車將于6月3日上市，具體售價(jià)我們屆時(shí)也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道，敬請關(guān)注。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV