一副有高級感的面孔 試駕新款BMW 1系三廂運動版
發布時間：2019-02-28
2019年的情人節， BMW上市了新款1系三廂，它像是一個浪漫的禮物，大部分車款帶著更為迷人的M套件。不過話說回來，雖然1系三廂在駕駛質感方面相對出眾，但在豪華A級車市場，依舊是A3保持著統領地位，而這次的浪漫升級能否走進姑娘們的心。
對于這一代的BMW 1系三廂，從前年開始我們就已經熟知，它采用了UKL前驅平臺、擁有三缸車型可選、由原來的兩廂變為三廂，在這兩年的不斷接觸中，它相比A3確實有更好的操控，尤其幾次賽道體驗，更是把這種優勢放大。不過由于A3車款居多，所以為客戶選擇提供了更多方便，而此次可以說幾乎標配M套件的新款BMW 1系三廂，能否填補空白嗎？
新款BMW 1系三廂給人感覺明顯氣勢變強了，不再是原來那種羞澀的小弟相貌，由于加入了M套件，所以車頭兩側的通風口更加夸張，而干練的棱線也帶來相對兇狠的相貌。雖然在格柵和頭燈等位置沒有大的變化，但整車顯得更高級了。
尾部的變化也是說大不大說小不小，它讓人第一眼看上去好像沒啥新鮮的，但通過對比你發現，它后杠以下進行了全面的換新，新加入的擴散器狂野十足，而車身兩側的條形風道也體現運動。
新款1系三廂內飾最鮮明的變化是換上了M運動型方向盤，粗壯圓潤的設計，給人厚重和穩妥。除此之外在其他部分則無太多改變，不過其樸素的雙圓儀表、長條的橫向屏幕設計，都依舊顯示出簡約的美感。
空間上新款1系和老款沒有任何差別，常規身高乘客坐在后排不顯擁擠。在功能上它配備了全景天窗、倒車影像、8.8英寸觸屏等，也可選裝座椅加熱、定速巡航、Carplay（頂配車型非選裝）等。
新款BMW 1系三廂依舊搭載的是1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，前者最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米；后者最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，分別匹配6速和8速手自一體變速器，采用前置前驅的動力布局，此次我們試駕的是2.0T版本。
結語：新款1系三廂延續了BMW的運動精髓，雖然它無法和自己的后驅產品去對比，但在同級當中，它仍然是最好開的。不過BMW令人遺憾的是它永遠在硬性數據指標上不去計較，這就失去了一部分對它真能核心價值不了解的客戶，不過這未曾是一種篩選呢？（圖/文/攝 網通社 任宏斌 ）
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