自主品牌叫板合資？這款15萬元的轎跑SUV或許還真有這個實力
發布時間：2019-02-23
還記得兩年前看過一篇行業稿子，里面寫的是自主品牌前景分析，而那個時候這些國產品牌剛有抬頭崛起的趨勢。文章中大體寫的什么，我肯定是記不住的，但我唯獨對其中一個結論記憶猶新，那就是合資品牌有自己的品牌天花板存在，而自主品牌則可以無限生長。就好比大眾，他的產品在強大，也終究不能逾越豪華品牌這條線，因為自家集團里可還有奧迪這個親兄弟；但是，自主品牌卻不存在這一分割線，它們只要技術、資金、管控等到位，完全可以想著超豪華這一頂級市場進發。而如今，兩年時間過去了，大部分優質的自主品牌也已經完成了對當前市場的穩固，是時候將目光放到更高一級別的市場了，而我們今天試駕的CS85 Coupe，便是長安對合資品牌的一次叫板。
當然，長安也算是自主品牌中不弱的一家，它不可能傻到第一步走直接與對手最擅長的領域短兵相接，所以才有了這款轎跑式SUV——CS85 Coupe，畢竟在合資品牌里深耕該類車型的廠商并不算多數，再加上這種車型的目標消費者就是當下的購車主力年輕人，所以這一上一下的騰挪閃轉，這款預售價14.99-17.19的CS85 Coupe，其贏面還真得認真評估一番。
動力方面，雖然CS85 Coupe有藍鯨2.0T+愛信8AT這等實力強悍的組合助陣，但其駕駛質感與主流合資品牌還是存在一定的差距，只不過這差距看上去不再像若干年前那般令人絕望。從另一個方面來看，長安這樣的自主品牌發力到現在，其后發優勢或許已經消耗的所剩無幾，所以這最后幾厘米的差距也是最難逾越的技術壁壘。另外，可能對這款車有了解的朋友會發現文中并沒有講述關于ACC、車道偏離、主動安全等配置的講解，原因是本次試駕活動較為倉促，如果以后有機會拿到試駕車，我們網上車市會對此部分做詳細介紹。
外觀設計上，CS85 Coupe的進步也同樣值得肯定，尤其是那個兩段式腰線、立體感十足的尾燈以及彎頂流光式溜背設計（這個命名真的很啰嗦，而且還不朗朗上口），確實能讓人眼前一亮，但是否能如同某些合資品牌的設計一般深入人心就值得推敲了。回到外觀部分一開始的問題，CS85 Coupe的外觀設計是否能傾年輕消費者的心，我覺得答案是能但不是全部，因為這個設計水平顯然比上不足比下有余，也就是打動一線城市目標人群問題較大，而非一線群體由于經濟實力限制，或許還真會把它列入購車目標之一。
CS85 Coupe的內飾設計是我個人覺得離合資品牌水準最為接近的一個部分，無論是整體布局還是細節處理都足夠引人眼球，再加上各種高科技配置的加持，至少樣子是夠唬人的。但是在實際使用中，這輛車還是漏出了一些缺點，就比如那個全液晶儀表盤的駕駛模式UI切換，其幀數以及速度都明顯有問題，雖然不影響使用，但也會讓挑剔的中國消費者心生膈應。
按照現在廠商一貫的做法來看，CS85 Coupe的真實售價應該會在14.99-17.19萬元的預售價基礎上再減去1萬元左右。如果這個推測成立的話，那13.99-17.19的價格買一輛2.0T+8AT、設計水平還不錯且配置水平感人的炫酷轎跑型SUV，還真有一定吸引力。當然，如果日后終端再有將近1萬元優惠的話，大賣也不是不可期。至于，CS85 Coupe是否真有能力叫板合資品牌？我覺得以目前信息來做判斷還是欠妥，所以就將這個問題交給半年后的市場反饋吧。
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