看準當下流行趨勢 試駕長安CS85 COUPE 2.0T+8AT
發布時間：2019-02-23
長安CS85可以說是自家第一臺轎跑SUV，而現在的購車人群對這類車型的好感度也正在升高，在剛有這類車型出現的時候市場反饋并不好，很多人認為一臺SUV加了個短短的后備廂很可笑，時代在變消費者的口味也在變，而在這個流行趨勢逐漸升高的時候，長安汽車推出CS85提前霸占市場的一些份額。但不管如何，消費者要看到的是過硬的產品，那今天我們就來試試這臺全新車型。
| 長安CS85 COUPE 2.0T 預售價 | ||
|---|---|---|
| 動力 | 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T | 動 | 14.99 |
| 品 | 15.79 | |
| 智 | 17.19 | |
| 制表：網通社 Internet Info Agency | ||
全LED大燈確實令人喜歡，畢竟這類燈光從嘴里說出來就有高級感的味道，車輛遙控這個配置讓我想起了另一個自主品牌，但那只出現在新能源車輛上，在燃油車上還是比較少見的。再有就是車尾的雙邊雙出的排氣運動感很強，如果直徑再大一些會更有氣勢
負責任的說，CS85的內飾設計相當不錯，它的科技感和品味有著明顯的提升，車內采用大部分軟性材質，皮革包裹的地方也處處可見，T字環抱式中控設計也有著一些豪華的味道，64色的氛圍燈可以按照自己喜歡的顏色隨意調節。
車輛的配置確實很高，尤其是那個360度行車記錄儀，雖然這個配置在CS75身上也有出現，但在CS85身上得到優化，畫面清晰度更好，廣角效果更大。儀表和中控屏幕的主題可以隨意切換個性很強。車輛的空間比較常規，日常用車倒是足夠。
此次試駕車輛搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機+愛信第三代8AT變速箱，這臺發動機最大功率171千瓦、最大扭矩360牛米，與CS95那臺發動機相同，但是放在自重較輕的CS85身上駕駛感受可就不一樣了。
雖然長安汽車首次將這臺8AT匹配到2.0T發動機上，但可以看出調校人員確實是老油條，發動機與變速箱的默契度很高，同時換擋速度也很快，感覺不到明顯的頓挫，整個前段加速十分輕松痛快，即使在高速路段超車也很有底氣。
CS85有四種駕駛模式，它的普通模式與運動模式相差的并不多，只是比普通模式降擋意識度高了一些，其實在街道行駛節能模式會更加舒服，它會用高擋位低轉速來推使車輛前進，這樣一方面有效的降低發動機噪音，在意方面能得到很好的燃油經濟性。
CS85是一臺跑高速的利器，從動力到隔音你找不到明顯的缺點，但它也不是完美的，較為靈敏的油門在使用普通模式時也會經常出現，只有節能模式可以抑制一些前竄的發生，輕盈的轉向手感對女士來說是件好使，而在高速行駛時多少會增加精神層面的疲憊度。
結語：長安汽車確實開始出狠招兒了，CS85是自家第一臺轎跑SUV所以可以看出來確實很花心思，從車輛造型、內飾設計以及配置都有很大的誠意，愛信8AT變速箱在自主品牌中并不多見，要知道8AT和6AT的成本差的可不少，雖然新車預售價格為14.99-17.19萬元，但預售價普遍會比上市價格高出一些，同時在未來還會推出1.5T版本車型，到時候消費者選擇的空間會更大。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）
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