北汽新能源EX5試駕 有顏值有續航家用合適
發布時間：2019-01-28
純電動車很長一段時間都是兩級分化的狀態，要么是特別高端特別貴的車型，要么是各種A0級小車。之前一個朋友手握無比珍貴的唯一的北京新能源指標，找不到一款適合他們家用的純電動車——好用的買不起，買得起的太小不夠用。
不過最近一年很多廠家新推出的新能源車都有緊湊級的SUV，這是大多數家庭會考慮的車型，價格不貴空間不小，這樣的車型做純電動才最合適。但是在今天之前，純電動車銷量最大的北汽新能源卻沒有一款這樣的車型。
北汽新能源EX5剛剛上市，結束了北汽新能源沒有純電動緊湊級SUV的歷史，價格也挺適合家用的，對于像之前我那個朋友一樣有電動車剛需的人來說是個好消息，補貼后的售價16.99萬-19.99萬元
補貼少了不用太擔心
說到價格就必須得插一句，今年的新能源車補貼政策還沒出臺，新政策應該很快就會出來，但是可以肯定的一點是會延續逐步退坡的原則。補貼少了對消費者影響大嗎？其實壓力更多的應該是在廠家一方：排放政策壓著，研發成本扛著，多賣車才是真理。所以對于消費者來說，終端的售價應該會越來越低，用車也會越來越方便。
說回我們今天的主角——EX5，首先值得肯定的一點是這車顏值很高，整體外觀和北汽紳寶的智行是一樣的，看起來很上檔次，很討人喜歡。
實際上，你很難從除了前臉以外的地方看到特別明顯的純電動車特征，有的僅僅是一些細節的點綴。從側面和后面看它很像燃油車。這樣的設計思路其實我很贊成，比之前那些非要加上一大堆藍色或者夸張的裝飾要好的多，無論是什么動力，漂亮考究是最重要的，用太多代表新能源的點綴反而顯得很土。EX5這樣是更成熟，更符合大眾審美的設計。
內飾造型仍然很奔馳 科技配置才是大亮點
空間一般夠用 拿空間換電池容量也不算虧
在以往的印象中，電池布局在底部的電動車地板都會有點高，讓人感覺有點別扭。EX5也有這個問題，坐姿明顯是有點高，前排后排都是如此。不過EX5的情況還算可以，不是特別過分，有點像雪鐵龍愛麗舍的感覺。EX5的電池包其實是有點占據了車底的空間，前面說過了它的離地間隙是150mm，比和它一個樣子的紳寶智行低了大概50mm。還是那句話，拿離地間隙換電池容量（續航里程），也算劃算。
動力調校很到位開起來舒適沉穩
動力方面大家最關心的肯定是續航，EX5官方數據是等速最大續航里程520km，NEDC工況續航里程415km。這個水平是國內純電動車型續航的第一梯隊，數據是很漂亮了，對于日常家用，城市代步是足夠了。這次試駕我們的行程不算長，相當于一次近郊自駕游，我們完全沒有考慮省電，返程后還有不少的剩余電量，完全不慌。
但是冬天低溫的情況還有待測試，我們這次的試駕是在氣候宜人的昆明，對電池也是最友善的，所以電池沒什么衰減。不過大家應該也看到了，試駕車身上寫著“極寒歸來”，EX5之前已經在海拉爾進行過挑戰，經歷了嚴寒的考驗。話說現在電動車的低溫衰減情況是個技術難點，要想買個便宜又低溫衰減少的電動車還得再等等技術突破。
說完了電池的問題，再來說說開起來的感受。其實純電動車的動力都不用擔心，關鍵是怎么調校，調得舒適好開才是關鍵。EX5的油門設置和燃油車很相似，加速不會很賊，比較線性。但是當踩到一定程度的時候，推背感會很強，加速也是很暢快的，而且在按下“S”按鈕后，就又激進一下。
剎車的腳感需要吐槽一下，前半段空行程有點長，踩下去沒多大反映，會讓人心里一慌，需要再深踩才能有比較有效的制動，建議能再調得緊致一些，要不然得適應很久才行，剛開這車肯定會比較心累。
剎車不好用其實可以少用，開啟單踏板操作就舒服多了。它的單踏板操作時的能量回介入很舒服，丟開油門的時候，減速是逐漸介入的，不會讓人感覺很突然。之后再加速也反映很快，感覺邏輯和動作都很符合正常的駕駛習慣，另外開始減速回收能量的時候剎車燈也會亮起，保證安全。
轉向也是電動助力的，調舒服了也不難，EX5低速時很輕，速度一上來也會變沉，再加上方向盤有皮革包裹，而且挺粗壯的，整體的轉向感受還挺運動。
這款車其實最主要的是舒適性，畢竟家用車的定位。尤其需要夸一下EX5的地方是整車的靜音性，電動車的機械噪音當然很小了，而且配得輪胎也是舒適型的，反而速度上到90以后風噪是比較明顯的，兩側A柱會傳來點聲音?？傮w上靜音性是很好的，燃油車想做到這個水平可不容易。
EX5的懸架結構是和紳寶智行一樣的，都是前麥佛遜后多連桿，但是這倆車重量差的可不是一點半點，EX5重了300多公斤，達到1770kg。官方也證實了，EX5的懸架調校經過了優化，畢竟重量大了很多。車重不小，所以開著感覺很沉穩，在經過顛簸的時候也是感覺壓得住，有點像大尺寸的車。另外它的電池位置低，重心也更低，轉向時側傾抑制的也不錯。
總結：北汽新能源EX5綜合續航達到415km，正常家用的話沒問題，不會心慌。這個續航是能讓人比較放心接受的；而EX5的外觀內飾設計都很時尚精致，顯得比較高檔，這也是比較討人喜歡的。另外它的配置非常先進，各種科技配置都齊全了，開起來也還算舒適。總體上是一個挺有吸引力的電動SUV，家用或代步不錯。
目前電動車有很大一部分消費者是被迫買的，因為很多城市是限購限行只能用純電動車。然而現在很多純電動車已經非常成熟，很有吸引力，慢慢有了些讓人能主動接受的車型，今天的EX5也算是一款，雖然它還有很多需要進步的地方，但是可以看到情況正在慢慢改變。
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