充滿電跑500公里你還焦慮嗎？試北汽新能源EX5
發(fā)布時間：2019-01-27
如果把電動汽車的續(xù)航里程看作一場技術(shù)角逐的話，隨著電池成本降低和技術(shù)提升，國產(chǎn)電動汽續(xù)航里程每年均有一定程度提升，與國外品牌的差距越來越小。結(jié)合2019年國家對于新能源車補(bǔ)貼政策來看，一款純電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里優(yōu)勢將會非常明顯。北汽新能源作為國內(nèi)電動車品牌先行者，目前已擁有EC、EU和EX三大產(chǎn)品系列。基于北汽紳寶智行打造的純電版本：北汽新能源EX5官方宣稱等速續(xù)航里程可突破500公里，充一次電可以做到接近燃油車的行駛距離，聽到這您是不是覺得它還挺靠譜的？突然對它產(chǎn)生了興趣？接下來讓我們一起看看它有哪些靠譜的亮點(diǎn)吧。
此前我的同事已經(jīng)對北汽新能源EX5撰寫過非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章【傳送門】，并對這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計給出非常高的評價。那么本次試駕活動我將為大家重點(diǎn)來描述一下這款車在駕駛感受方面有何亮點(diǎn)與不足。
首先我們還是先大致對北汽新能源EX5有個初步了解，它是基于北汽紳寶2.0產(chǎn)品時代下紳寶智行SUV打造的純電動A級SUV車型，要比目前北汽新能源EX系列中的EX3定位更高，車身尺寸也更大。整車電控系統(tǒng)也應(yīng)用了北汽新能源第三代電控管理技術(shù)，與EU系列中最新產(chǎn)品EU5裝配相同的電控單元。
動態(tài)駕駛部分
對于電動車來說，三元鋰子電池在冬季低溫條件下的活性是制約電動車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵。一臺電動車在冬季續(xù)航里程至少要比常溫工況下降低20%；此外，電池溫度較低時使用交流充電樁進(jìn)行快速充電的效率也會大打折扣，不夸張的說電池溫度在10度以內(nèi)的話，使用快充充電樁半個小時時間只能增加大約15%的電量。北汽新能源為了解決這一問題，在EX5的電池包內(nèi)加入電池預(yù)加熱管理系統(tǒng)，能夠有效地提升冬季電池活性和充電效率。
這一次北汽新能源不但在續(xù)航水平方面下很大功夫，使用了61.8千瓦時大容量電池包來保證續(xù)航。在整車駕駛感受的調(diào)校方面也做了很大努力。這臺EX5開起來沒有讓我產(chǎn)生過多抱怨的地方，雖然沒有明顯突出的地方但四平八穩(wěn)也算是一種優(yōu)點(diǎn)。一切都挺輕松、容易上手的，與十多萬塊錢的傳統(tǒng)燃油SUV沒有特別大的差異。
我們都知道電動車車速越快電量消耗越多，續(xù)航里程也會越來越少。北汽新能源EX5經(jīng)過一天的真實(shí)高速路段實(shí)測續(xù)航里程是比較真實(shí)的，得益于北汽新能源第三代電控管理系統(tǒng)和e-Motion智能電驅(qū)技術(shù)，基本上做到續(xù)航里程與真實(shí)行駛里程接近1:1的比例變化。考慮到城市路段平均車速更低，如果正常駕駛平均電耗控制在12-13KWh/km，真實(shí)續(xù)航里程是可以實(shí)現(xiàn)500km左右的。
外觀
站在北汽新能源EX5的車前你會發(fā)現(xiàn)這款車設(shè)計的很耐看，雖然稱不上驚艷，但每一部分元素?zé)o論是單拿出來還是整合在一起都是特別順眼。官方為他們這個全新設(shè)計語言起了一個非常霸氣的名字：峰豹美學(xué)。從比例協(xié)調(diào)的車身、上揚(yáng)的腰線、寬大的車頭能夠直觀的感受到設(shè)計師賦予EX5鮮活的生命力。
內(nèi)飾及配置
總結(jié)：
經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)，我認(rèn)為北汽新能源EX5標(biāo)志著北汽新能源從“我有”到“我優(yōu)”的真正轉(zhuǎn)變，對消費(fèi)者來說它最大的吸引力就是整車質(zhì)感和續(xù)航水平。以目前電動車的發(fā)展進(jìn)程來看，在不大幅增加成本的前提下能夠?qū)⒗m(xù)航水平提升至400-500公里已經(jīng)是非常不容易的一件事。由于本篇文章發(fā)布時這款車還沒上市，所以請大家還是期待一下今晚這款車上市后價格吧。隨著國家對于新能源補(bǔ)貼的日益縮減，我希望屆時廠家能夠給我們帶來更多驚喜。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 黃軒）
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