不僅好看而且好開的比亞迪秦Pro DM
發布時間：2019-02-15
新能源車的制造，比亞迪算是前輩了，第一次看到比亞迪秦Pro DM的時候，就被她外表深深的吸引到了（外觀黨最在意的），新的家族式設計語言以及豐富的安全駕駛輔助系統，體驗之后，確實超出我對她的期待，不僅顏值高而且有足夠的實力，官方售價14.99萬元起，對于一臺混動車型來說，這個售價并不是太高，這次拿到的版本為智聯銳耀型，那么她到底有什么吸引人的地方？接下來我就帶大家探個究竟。
首先來看一下比亞迪秦Pro DM的基本情況，亞迪秦Pro DM定位為一款緊湊級轎車，長寬高分別為：4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm。
亞迪秦Pro DM在內飾設計方便也是下了一番功夫，簡潔素雅，功能分布合理，一目了然，比較耐看，座椅的包裹感很強，座椅加熱、座椅通風一樣不少，此外，在配色、材料、做工上都有了很大的進步。
說白了，這塊12.8英寸的大屏說它是一臺隨車Pad一點也不過分，預置了很多現在流行的App，而且后期還可以根據自己的喜好進行安裝下載。
車道偏離預警系統等安全輔助系統都可以在這臺大屏上進行設置操作。
車內材料和做工都很到位，中控臺的仿木紋板，一些裝飾件的運用，都比上一代有了比較明顯的提升。
座椅的舒適性和包裹性都不錯，除了配置了加熱和通風功能外，主副駕座椅都配備了電動調節，其中主駕駛座配備了8向電動調節，副駕駛座配備的是6向電動調節。
方向盤握感很出色，直徑的大小也很合適，在方向盤的左邊按鈕用于控制自適應巡航系統、全景影像系統，而右邊的按鈕則用于控制音響、語音系統以及儀表盤的功能菜單，另外習慣左側控制音響的老司機們可能需要適應一段時間。
乘坐空間是大家關心的一個普遍問題，比亞迪秦Pro DM在乘坐空間的整體設計上還是不錯的，只是后排的頭部空間稍微有點局促。
以下是體驗者的乘坐情況：
整體來說，空間方面可能并不是特別優秀，不過這讓比亞迪秦Pro DM在今后的更新換代的時會有更大的提升空間，我們拭目以待。不過話說回來，比亞迪秦Pro DM在各個細節方面處理上還算比較優秀，這在一定程度上提高了一些乘坐的舒適性，也加分不少。
駕駛方面，亞迪秦Pro DM的動力十分優秀，甚至有時候會覺得她的動力有點過剩，在一腳油門下去動力提升特別迅猛，車輛起步的時候你會發現根本感覺不到發動機參與工作，只有隨著油門的深入，才漸漸的感覺到發動機在參與工作，說她安靜而迅猛一點也不夸張。
轉向助力配備了兩種模式，一種舒適模式、一種運動模式，另外它一共有四種駕駛組合模式可以選擇。這些駕駛模式可以在擋把的右側進行選擇切換，主要分為EV模式（純電動）、HEV模式（混動），在這兩種模式的基礎上，可以選擇ECO（節能模式）和SPORT（運動模式），老司機們就可以根據自己的駕駛習慣來自由的選擇組合出EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO和HEV+SPORT四種駕駛模式。
比亞迪秦Pro DM采用的懸架結構，前：麥弗遜式獨立懸架，后：多連桿獨立懸架，如果車型配置低于智聯銳耀型，那么后懸架則采用的是扭力梁。
總結：由于時間有限并未對比亞迪秦Pro DM做再更為全面深層次的測試，但是通過以上信息得知，比亞迪秦Pro DM確實擁有強悍的性能和人性化的操控設計，單憑這些就足以讓她在同級別車型中鋒光異彩了，再加上優秀的外觀設計，穩定節能的動態表現，相信秦Pro DM在新能源車領域具有相當高的競爭實力，我們一起來期待她的優秀表現吧。
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