冰雪試駕廣汽謳歌RDX 新手秒變老司機！
發布時間：2019-01-23
總有人說SUV只能在城市道路里開開，一到復雜一點的路況就gg了。或許早年間的SUV是這種情況，但都到2019年了，這種觀點也該更新了。今天就給大家介紹一款在冰天雪地的越野小路上也能夠如履平地的SUV。最關鍵的是，你還并不需要任何越野技巧。即使是剛拿本的新人也能夠輕松駕馭。它就是本篇的主角廣汽謳歌RDX。
謳歌RDX全系均搭載了一臺2.0T VETC發動機+10AT自動變速箱的動力組合，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛米。而區分高低配的最大關鍵便是四驅系統了。值得一提的是，對于謳歌RDX這款車，市面上銷量最好的車型竟然是高配的四驅版本。這跟其他車型往往是入門款最受歡迎的現象有所區別。而這從側面也反映出謳歌的四驅系統有點東西！
謳歌的工程師將車輛的駕駛分成了四種狀態，即高速巡航、濕滑路面、過彎時和變道時。而第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統便是針對這四種狀態下進行的優化升級而來。
在高速巡航時，第四代SH-AWD系統可將90%動力分配給前輪，確保燃油經濟性；
面對濕滑路面，第四代SH-AWD?系統將動力盡可能地傳輸給有附著力的輪胎，確保整車穩定性；
過彎時，第四代SH-AWD?系統將多達70%的動力分布在后方，且允許將100%的扭矩分配給外部的后輪上以提升轉彎能力；
最后在變道時，第四代SH-AWD?系統則能將更多的動力轉移到后輪內側避免車輛甩尾。
可以看到，謳歌RDX的行車電腦顯示屏可實時監控到車輛四輪的驅動力分配狀態。藍色箭頭數量的多少反映出車輛四輪動力輸出的扭矩大小。理論上SH-AWD能夠實現左右后輪0-100%的扭矩分配，而市面上其他車型則只能做到小比例的左右扭矩分配。
然而這一切的一切均無需駕駛員互動或監控，你只需手動切換到雪地模式就OK了，剩下的工作均交給謳歌的SH-AWD以及IDS系統完成即可。這也就是我題目中所說的，新手秒變老司機的原因。
廣汽謳歌RDX ACC+LKAS功能展示
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