廣汽傳祺GS5試駕 長得好看卻不是樣子貨
發(fā)布時間：2019-01-21
新一代的廣汽傳祺GS5請了NBA巨星杜蘭特作為代言人，可以看出廣汽傳祺對新GS5相當重視。看NBA的基本上都是男性，也就是說傳祺GS5主要瞄準男性客戶，那么新GS5究竟能不能打動他們，至少從樣子來說是受到很多人的肯定，那么開起來又是怎么樣？通過深度試駕來告訴你。
新GS5在設計上繼承了家族化的設計理念，又加入了一些新的元素，整車顯得相當協(xié)調，乍一看覺得不驚艷，但仔細欣賞是越看越耐看。
外觀設計的好看，內飾則更出色。新GS5的內飾給人一種豪華氛圍，整個車廂不僅顯得更年輕化，而且細節(jié)也做的特別好，大面積的皮質覆蓋無論是觀感還是觸感都給人好感。
新GS5僅搭載一款1.5T發(fā)動機，不過分高低功率，低功率最大馬力152匹，最大扭矩235牛米；高功率最大馬力169匹，最大扭矩265牛米。我們本次試駕的是高功率版本的頂配車型，變速箱則依然是愛信的6AT自動變速箱。
新GS5全系都沒有四驅車型，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，相比舊款將前雙叉臂懸掛換成了更普遍的麥弗遜，因為舊款的GS5是直接拿阿爾法羅密歐的底盤來用，新款則進行了更新。
新GS5外觀內飾我都覺都挺好看，那么開起來又怎么樣？首先我們來講一下動力，1.5T配合6AT變速箱，在市區(qū)駕駛給人的感覺相當不錯，起步靈敏有力，即使是調到ECO模式動力的輸出都不會慵懶，運動模式更是一點就有，整體動力輸出很順暢，1.5T發(fā)動機和愛信6AT調校的非常有默契。
無論是在市區(qū)的擁堵路段還是城市快速路，駕駛新GS5都相當的舒適，不僅動力輸出很隨心意，而且底盤的調校也比較舒適，而且80公里以下車內的隔音也表現可以。
在高速上，動力的輸出依然有力，只是風噪有些大，而且大尺寸的輪胎的路噪傳入車內也有點擾人，對于我這種對噪音比較敏感的人來說，換一套靜音輪胎應該是首選。
最后來說一說油耗，在拿到這款試駕車之后，第一時間就去加油，然后清零跑了一趟南沙港高速，來回150公里，在幾乎都是高速的情況下油耗顯示為8.4L/100km。一個星期試駕下來，綜合油耗為9L/100km，值得注意的是試駕過程中沒有遇到特別堵的路況，所以這個油耗是比較優(yōu)良的路況下錄得，如果是在上下班特別擁堵時間段駕駛，估計油耗還得漲一點。
廣汽傳祺公關介紹這批試駕車都是試裝車，并非正式量產車型，估計量產車型在油耗表現上會好一些，當然了我也希望重新調校過的量產車型能在動力輸出上保持目前試駕車的特性，動力的響應積極順暢。
總結：新款傳祺GS5的外形以及內飾都挺符合中國大眾消費者的審美，是一款顏值在線的產品，廣汽傳祺的設計確實讓人佩服。當然除了設計外，這款車在其它方面的表現也是值得肯定的，無論是動力的輸出還是底盤的調校在同價位的車型里都比較優(yōu)秀。在配置上則是發(fā)揮自主品牌一貫的優(yōu)勢，以他16.98萬元的售價來說，性價比還是很高的。
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