單車評測
配備IDS智能動力系統，SH-AWD系統加持，謳歌RDX雪中玩嗨了
發布時間：2019-01-21
每年的冬季，前往冰天雪地的東北地區進行冰雪試駕都是各大車企的一項規定動作，為的就是讓旗下車型可以在冰雪飛揚中展現其所具備的性能和實力。而就在今天輪到廣汽謳歌登場了，一場關于廣汽謳歌全新RDX的冰雪試駕會在長白山地區舉行。那么，它在冰雪路面的表現如何？
在本次試駕活動上，主辦方設置了直線加速、U型彎、環型彎等冰雪場地以及越野場地，來感受謳歌RDX的駕控性能。
按照理論來說，該系統能夠讓前后軸驅動力在30%-70％之間智能分配，并根據駕駛特性和道路條件，對左右后輪驅動力可作100%-0以及0-100%之間智能調整，以獲得順暢操控性和轉向穩定性。同時，因后軸泵電機的扭矩增加，對于后軸兩輪的扭矩分配也更加精確。
舉個例子：就像人走路時，外側腿更加用力才能過好彎道。同理，車輛遇到彎道時，也是需要外側輪胎的更大的轉速和牽引力才能從容的應對。
隨后的越野路段，在開始的爬坡過程中，最大功率為195kW，峰值扭矩為380N?m的2.0T發動機提供了充沛的動力保證，10AT變速箱也能夠領會駕駛者的意圖，確保了動力和扭矩的有力輸出。
雖然在日常用車出行中，人們并不會過分的去進行激烈駕駛，但相對較強的駕駛樂趣還是一向必備的需求。憑借第四代SH-AWD系統的加持，謳歌RDX在冰雪路面中所展現的性能可以說大有看點，而這也是其挑戰同級別眾多強敵所具備的實力。
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