捷途X90 1.6T試駕 三種座椅布局更多選擇
發布時間：2019-01-19
2019年1月13日，奇瑞控股捷途首款大六座SUV——捷途X90正式上市，新車定位中型SUV，目標消費群體則是年輕人或者二胎的家庭，時尚年輕的設計語言、豐富的座椅空間布局選擇以及較高的性價比都讓其在同級別車型中脫穎而出。
此前，我的同事已經針對捷途X90車型進行過較為詳實的靜態實拍體驗，所以本次我也特意挑選了一臺1.6T頂配版車型進行試駕體驗，如果想要了解詳細靜態設計的同學可以通過點擊下方鏈接自行閱讀。
動力方面，捷途X90搭載1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.5T最大功率為147馬力，匹配6速手動和8速自動變速箱；1.6T直噴發動機最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配的則是7速雙離合變速箱。
捷途X90搭載的這臺1.6L渦輪增壓發動機的動力輸出十分順暢及線性，與之匹配的7DCT變速箱換擋動作順暢、整體邏輯性較好，在城市中行駛時輕松起步超車并不費力，當深踩油門踏板轉速表攀升至2200rpm左右時，可以明顯感覺到發動機與變速箱會給駕駛者一個更加積極的動力響應，帶動這臺大家伙還算輕松。
變速箱配有運動模式，在運動模式下，發動機會將轉速一直保持在3000rpm以上，以便隨時可以獲得最大的動力輸出。轉向方面，低速時候比較輕盈，高速相對沉穩，總體來說還是很不錯。
捷途X90的底盤調校是偏向舒適性的風格，對路面的各種細碎的振動有比較好的過濾效果，在通過一些比較大的減速帶的時候，懸架對大幅的振動處理得比較干脆，沒有過多的余震。
總體而言，在日常駕駛華晨中華V7是一件令人非常輕松的事情，平順的油門踏板、穩重的制動力以及力道適中的方向盤都很難讓人挑出它什么毛病，雖然沒有太過激進的動力反饋，但畢竟平順以及燃油經濟性才是此種車型的訴求，這也讓新車的競爭硬實力有所提升。
| 車型圖片 |  |
| 產品名稱 | 2019款 捷途X90 1.6T DCT尊享型 7座 |
| 廠商 | 奇瑞汽車 |
| 級別屬性 | SUV |
| 發動機 | 1.6L 197馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 驅動方式 | 前置后驅 |
| 長/寬/高(mm) | 4840*1925*1745 |
| 軸距(mm) | 2850 |
| 車身結構 | 5門 7座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/轉速 | - |
| 最大功率(kW)/轉速 | - |
| 工信部綜合油耗 | - |
| 最小離地間隙(mm) | 210 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李箱容積(L) | - |
| 整備質量(Kg) | - |
| 保修政策 | 十年或20萬公里 |
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