關鍵時刻還得靠四驅 一汽-大眾SUV冰雪試駕體驗
發布時間：2019-01-18
每年冬季汽車廠家都會去到東北三省舉辦冰雪試駕體驗活動，這其中有前驅車、有后驅車，目的無一例外都是為了宣傳產品在駕控方面的某種優勢。而在眾多冰雪活動中四驅SUV車型的體驗還是相對較少的，畢竟在冰面上SUV車型的“樂趣”程度遠不如后驅轎車。今年是一汽-大眾首次舉辦冰雪試駕體驗活動，帶來的車型是旗下搭載4MOTION系統的兩款SUV：探歌、探岳。在我看來，廠家的重點更多的不是在秀肌肉搞噱頭營銷，而是為了提高大家對于大眾四驅系統熟知度的同時提高冬季冰雪路面控車安全技巧。
熟悉大眾的朋友肯定會對其4MOTION系統有所了解，它代表著大眾汽車四驅技術，與奧迪Quattro四驅系統一樣全部為全時四驅系統。在探歌、探岳身上該系統配備了博格華納公司提供的第五代扭矩管理器（也就是大家俗稱的電子中央差速器），實現額定扭矩2000牛米的扭矩容量，可以根據車輛實時狀態按需控制扭矩輸出。
場地試駕
一汽-大眾的冰雪試駕活動舉辦方行程劃分合理，將冰面賽道部分的參與者劃分為四個組，每組8個人，四臺車，保證每一名參與者都能夠有充分的機會熟悉并練習冰雪駕駛技巧。而教練的培訓也是循序漸進地安排，首先上午時間會帶大家進行基礎的重心轉移、駕駛員控車能力等。
經過了上述基礎訓練熟悉了賽道的基礎跑法后，要對駕控方面控車能力和對于利用油門控制車速和走向進行訓練。利用雪墻一層層旋轉堆砌的賽道組成的“海螺彎”是最佳的練習場所。從入口進入后就需要駕駛員通過重心轉移方式讓車先滑動起來，當車輛滑動起來后通過給油反、打方向讓車輛能夠實現連續滑動繞圈。
“海螺彎道”是全場駕控樂趣最高的科目，大家都期盼著在冰面上完成優美的漂移動作。在4MOTION智能四驅系統的幫助下，探歌扭矩可按0-100%的范圍分配給后軸，最大限度避免彎道中轉向不足和轉向過度的情況發生。雖然電子系統只是起到輔助作用，但只要駕駛員穩住油門并控制好轉向角度，就可以在最安全的情況下完成連續漂移動作。
8字定圓科目
正反向8字漂移練習注意要點是穩住油門，方向盤的轉向幅度要小，要靈活及時根據車身走向微幅調整。此外要離圓心遠一些，留出一定的入彎角度。探歌的方向盤轉向力度也可以調節至運動模式，手感會變得更沉，對于操控反打時會更有感覺。
連續漂移彎道科目
總體來說，車身小巧重量輕的探歌在冰雪路面的駕控感受是輕巧靈快的。配合上出色的博格華納第五代扭矩控制系統對扭矩更為智能、及時地分配，讓這么一臺四驅緊湊型SUV也可以獲得非常出色的駕駛樂趣和安全性能。
林海雪原穿越體驗
由于我分到的是A組，根據流程安排我第二天的活動行程是參加林海雪原穿越體驗項目，使用的車型是一汽-大眾首款中高級SUV：探岳。作為一臺四驅SUV駕駛在復雜多變的用車環境是不可避免的一件事。就像這一次我們參加活動的目的地牡丹江，冬季的東北大地白雪皚皚，崎嶇綿延的山路路面覆蓋著很多厚厚的雪層，但往往雪層下面暗藏危機，枯木干、暗坑組成的交叉軸路面考驗著車輛通過能力和強大高效的四驅能力。
總結
經過兩天的冰雪道路駕駛體驗，我們釋放了激情在光滑的冰面上肆意馳騁的同時充分感受到大眾4MOTION智能全時四驅系統對于提高車輛穩定性帶來的優勢，并切身感受到一汽-大眾探歌、探岳兩款SUV在同級別中領先的四驅能力。同時通過不斷地對漂移動作進行練習，我漸漸找到冰面駕駛的車感。或許學習到漂移動作在未來很長時間內都不會再次得到應用，但一旦在實際生活中駕車出現危險狀況，這些駕駛技巧和車輛安全輔助配置會成為幫助我們躲避危險發生的法寶。（圖/文/攝 網通社 黃軒）
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