走時(shí)尚配置流路線的小車 體驗(yàn)江鈴集團(tuán)易至EV3
發(fā)布時(shí)間：2019-01-15
說起江鈴汽車我想國內(nèi)很多人都應(yīng)該或多或少聽說或者接觸過，但該集團(tuán)旗下獨(dú)立的新能源品牌易至汽車恐怕知名度就沒有那么高了。易至汽車是江鈴集團(tuán)全資新能源子公司，是此前江鈴集團(tuán)新能源全新對外品牌。江鈴集團(tuán)新能源獨(dú)立發(fā)展至今已有四年時(shí)間，經(jīng)過不斷的市場探索已經(jīng)找準(zhǔn)了自身發(fā)展方向并規(guī)劃出相對完善的產(chǎn)品規(guī)劃。我們今天來到云南昆明體驗(yàn)的易至EV3正是易至汽車正向研發(fā)首款車型，主打更親民的A00級純電車消費(fèi)市場。那么它的表現(xiàn)到底如何呢，就讓我們趕在它上市發(fā)布前夕先來全面體驗(yàn)一下。
為了彰顯出易至EV3年輕個性化的風(fēng)格，廠家透露新車會推出4種車身顏色分別為朱砂紅、太青藍(lán)、荷花白和相思灰以及多達(dá)18種的車身拼色方案。我今天分到的這臺試駕車是一臺次頂配置版本，采用經(jīng)典朱砂紅配黑色ABC柱的雙色車身。在外觀設(shè)計(jì)方面，雖然它定位是一款A(yù)00級純電動車型，但車身輪廓線和腰線非常豐富，給人飽滿的力量感。
空間表現(xiàn)
動力方面，根據(jù)廠家透露的信息來看有高低功率兩種版本，高功率版本最大功率50千瓦，最大扭矩180牛米；低功率最大功率為35千瓦，最大扭矩150牛米。動力電池的容量為31.9千瓦時(shí)，要比競品例如北汽新能源EC180的36千瓦時(shí)電池容量小。兩種動力版本對應(yīng)的續(xù)航里程也有所區(qū)別，E擋節(jié)能模式續(xù)航里程高功率版本為310公里、低功率版本為340公里。電機(jī)輸出功率大、加速快勢必過快消耗電池電量，進(jìn)而會影響續(xù)航里程，這是可以理解的。
在城里代步，易至EV3的動力還是可以讓人接受的，輕踩油門就可以獲得輕微推背感。如果還覺得加速推背感不夠強(qiáng)，將擋位切換到運(yùn)動模式后此時(shí)電機(jī)輸出功率會更高，此時(shí)推背感甚至還會讓駕駛員有一些小興奮。不過由于電動機(jī)功率比較小，在高速路段超車就顯得比較吃力，不急不躁只能靜靜等待車速的攀升。
總結(jié)
易至EV3是易至品牌的首款產(chǎn)品，以親民的車型來作為開路先鋒對于提升品牌影響力有著很關(guān)鍵的作用。據(jù)悉未來易至汽車的產(chǎn)品命名方式都會由E開頭，會有ES（兩門車）、EV、EX（SUV）等不同級別的車型。這款EV3在設(shè)計(jì)上很有新意，配置水平也非常高，同時(shí)駕駛感受在同級別中也屬于上等水平，買來在城市中代步還是不錯的。由于目前新車還未上市銷售，因此也就沒有辦法給大家準(zhǔn)確的售價(jià)區(qū)間。不過別著急，在今年3月份它會正式上市銷售。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 黃軒）
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