日產聆風e+配62kWh鋰電池 不只是續航增加
發布時間：2019-01-11
全球最暢銷的純電動車日產聆風LEAF，其國內版本啟辰晨風銷量并不理想，原因在于續航里程比較短。基于二代聆風技術打造的軒逸·純電續航里程也僅為338km，甚至不能領取到最高補貼。這一局面將會改善，日前日產聆風e+正式發布，62kWh鋰電池可實現458km（WLTP標準）綜合續航。
由于變化主要在驅動系統內部，因此從外觀來看聆風e+并無太大變化。尾標會加入“PLUS”標識。
動力方面，聆風e+將搭載62kWh鋰電池，較普通版的40kWh容量提升55%，在WLTP標準下綜合續航可達458km，較普通版聆風的322km提升超過40%。
不僅如此，更大容量的電池也促使聆風e+能搭載160kW/340Nm的剛強動力，比普通版聆風提升50kW和20Nm，從而獲得更好的中段加速能力，超車更輕松。
電池容量增大，能否在一晚上的時間內充滿電也是一個問題。得益于全新的70kW（峰值可達100kW）快充系統，聆風e+的充電速度與使用50kW充電系統的普通版聆風接近。
長續航搭配快充，不僅可讓聆風e+無需充電就能滿足一周工作時間的日常通勤，還能滿足自駕游一日500km的長距離出行。
電池容量提升得益于電池密度增加25%，因此聆風e+電池包的體積與結構都與普通版聆風幾乎一致，整車高度僅增加5mm，風阻系數依然保持0.28的水平。
雖然內飾設計并無變化，但針對美國和歐洲用戶，聆風e+升級為8英寸多媒體系統，同時升級了導航系統，并可連接智能手機。
2019年聆風e+將先后登陸日本、美國和歐洲市場。希望該車也能盡快開始國產進程。
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