久热青青_把少妇弄高潮了www_少妇和子乱视频_久日av_亚洲一二三区在线观看_青草久草

起亞K5 Pro只推出了三款車型，兩款1.6T和一款2.0L，我們這臺試駕車是1.6T高配豪華版，售價17.38萬。

※ 顏值依然是賣點

顏值一直都是K5的賣點，這次K5 Pro對外形進行細節調整之后，繼續保持了高顏值的特點，整車動感流線的線條在幾年前曾經讓人眼前一亮，即使放到如今，這樣的設計也一點都不過時，而且依舊十分時尚。

前臉格柵與兩側大燈連在了一起，LED大燈的樣式也是新設計的，比之前更銳利更有神，霧燈和保險杠也經過了修改，車頭的整體效果也更加動感了。

K5 Pro配備了新的18英寸輪轂，個人覺得樣式還是很炫的，車尾的左右兩個大排氣很粗，烘托出了強烈的運動氣息，車尾還加上了一個小鴨舌尾翼，恰到好處的修飾。

※ 升級多媒體系統

這次K5 Pro內飾的升級主要來自多媒體系統，內飾樣式沒什么變化，還是比較素的設計，但布局很規整，非常好上手。

新車的多媒體系統包含了CarPlay、CarLife、導航、語音控制、倒車影像等功能，功能上算是目前比較主流的水平。

試駕車的配置并沒有達到眼花繚亂的水平，但絕對算得上豐富，除了沒有標配座椅加熱，我個人覺得應該很夠用了。

※ 輕松好開

起亞K5 Pro提供1.6T和2.0L兩款發動機，動力上自然是我們這臺1.6T更猛一些，匹配7速雙離合，2.0L發動機搭配6AT，如果追求平順皮實，可以考慮2.0L車型。

1.6T發動機的輸出能力還是比較讓人滿意的，車輛的提速有力道，爆發力和持續能力都具備，在城市內行駛感覺上會很從容，即使是上了高速，中段加速能力也并不孱弱。

雙離合的表現并沒有意外，換擋速率沒問題，低速頓挫也依然存在，其實這臺雙離合在升降檔時的動作已經算是比較柔的類型了，這樣設定肯定也是為了照顧到舒適性，但低速跟車時的表現還是不能讓人太滿意。

以家用車的定位衡量，K5 Pro的底盤還是比較稱職的，能夠將大部分瑣碎接縫和小震動都隔絕在車外，保證了日常95％情況下的舒適性，懸架軟硬也比較適中，只是遇到減速帶時由于韌性的缺失，震動會比較生硬一些。

車輛的轉向一點都不算輕，至少在這個級別車里，甚至可以說是比較重的，這樣調校顯然是廠家希望帶給駕駛者更多安全感和穩重感，第一步做到了，如果能再做到指向和路感清晰的第二步，那就能更上一層樓了。

結語：

作為中期改款車型，K5 Pro的變化并不算多，外形細節調整后車輛依舊保持了高顏值的特點，內飾的主要變化就是升級了多媒體系統，還有一點就是價格進一步下調，使得車輛的性價比得到了進一步強化，在這個級別合資車型中如果挑選最實惠的車型，K5 Pro絕對是不得不提的一款。