非正常駕駛集中營(yíng) 梅賽德斯-奔馳 冰雪試駕體驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-07
每年冬季最期待什么？當(dāng)然是雪了，而今年南方很多地區(qū)都下過(guò)大雪，但北京遲遲沒(méi)有下雪的意思，離北京最近的滑雪圣地崇禮除了滑雪場(chǎng)貌似也看不到什么雪景，看來(lái)南水北調(diào)現(xiàn)在也變成北雪南調(diào)了。但不要灰心，因?yàn)榇舜挝覀兦巴＠瓲柕倪@個(gè)非正常駕駛集中營(yíng)，這邊的雪會(huì)讓你一次玩?zhèn)€夠的。
呼和諾爾湖巨大的湖面早已形成了冰面，雖然都是一個(gè)湖面但每年的賽道都不同，這已經(jīng)是奔馳冰雪對(duì)決的第七個(gè)年頭了，可以說(shuō)每年都有驚喜，而萬(wàn)年不變的就是在場(chǎng)的所有車型都會(huì)被當(dāng)作漂移工具來(lái)使用。
E200 軟頂敞篷版是比較少見(jiàn)的車型，同時(shí)它還是頂配的四驅(qū)版，雖然是2.0T低功率版本但動(dòng)力可不弱，加上全場(chǎng)車輛均配有釘胎，所以能保持較好的抓地力。
由于車輛四輪均有驅(qū)動(dòng)能力，所以它的容錯(cuò)率更高，很適合新手入門找感覺(jué)的一臺(tái)車，而讓四驅(qū)車漂移也要有技巧，因?yàn)樗尿?qū)的穩(wěn)定性相當(dāng)高，在車輛做滑行動(dòng)作時(shí)需要反打方向同時(shí)給油門，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)車尾會(huì)急迫的想回到正軌讓車輛走直線，對(duì)于四驅(qū)漂移有兩點(diǎn)需要注意，一：駕駛者對(duì)方向盤反打圈并不需要很多，二：反打速度也不需要很快。
全場(chǎng)唯一前驅(qū)車型，也是中國(guó)的一臺(tái)特供車型，1.3T的動(dòng)力剛開(kāi)始讓很說(shuō)人想說(shuō)：WHAT THE FXXX！但真正體驗(yàn)過(guò)后并不會(huì)讓人很懊惱，轉(zhuǎn)向很輕盈，這讓人差一點(diǎn)忘記它是臺(tái)德國(guó)車。
作為奔馳旗下個(gè)頭和排量最小的三廂轎車，在雪地中還能有著不錯(cuò)的操控，這讓人很難忘，而前驅(qū)車常用的慣性漂移得以體現(xiàn)，想要漂起來(lái)就要通過(guò)打方向讓車尾先甩起來(lái)，然后利用前驅(qū)的加速力量把車尾甩向另一側(cè)，這一動(dòng)作可以找一個(gè)較寬較長(zhǎng)的場(chǎng)地找感覺(jué)，熟悉后再通過(guò)一些簡(jiǎn)單的彎道練習(xí)，而最后可以通過(guò)S彎進(jìn)階練習(xí)連續(xù)慣性漂移。
AMG 43系列可以說(shuō)是旗下大馬力性能四驅(qū)車，在這樣的冰雪路面不僅能給你強(qiáng)大的操控樂(lè)趣，還會(huì)給你很好的加速感受，雖然起步時(shí)伴隨著輕微撓地現(xiàn)象，但很快就能恢復(fù)抓地力讓車輛以最短的時(shí)間提升速度。
按一下ESP按鍵車輛儀表會(huì)顯示SPORT handling，此時(shí)車輛ESP為半關(guān)模式，在一些情況時(shí)ESP還是會(huì)介入，所以想漂移還是有一定的局限性，因?yàn)檐囕v發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)會(huì)給你斷油，從而斬?cái)鄬?dǎo)致車輛失控的源頭。而當(dāng)你長(zhǎng)按ESP按鈕一段時(shí)間后車輛儀表會(huì)直接顯示OFF字樣，現(xiàn)在就是車輛最原始形態(tài)，無(wú)論任何時(shí)候，你想要POWER它就會(huì)給你，毫無(wú)吝嗇。
嚯！最后就是大馬力+后驅(qū)的AMG C63和AMG GT了，如果說(shuō)前面的車你都可以駕駛的很自如、玩的很從容，那你是沒(méi)遇見(jiàn)這倆貨，就算是ESP全開(kāi)啟再配上釘胎，起步的瞬間也會(huì)給你一個(gè)下馬威，輕點(diǎn)油門ESP燈就會(huì)閃起來(lái)。
大馬力后驅(qū)在這種冰雪場(chǎng)地顯然有些不吃香，無(wú)論你的ESP開(kāi)啟或關(guān)閉，它表現(xiàn)的都非常滑。在這兩臺(tái)猛獸漂移時(shí)對(duì)油門開(kāi)度要求很高，由于馬力過(guò)盛導(dǎo)致一旦油門過(guò)大就會(huì)車輛打轉(zhuǎn)，再加上后驅(qū)的尾巴十分靈活，所以對(duì)駕駛員反打轉(zhuǎn)向速度要求也很高。
G系列并沒(méi)有參與到湖面的冰雪試駕中，而是找了一塊越野路面，但由于路面過(guò)于簡(jiǎn)單，所以對(duì)于G500來(lái)說(shuō)有些如履平地，但不得不說(shuō)換代后的G系列在駕乘感受上提升了不少，舒適性更好，再加上三把鎖的精髓，確實(shí)讓現(xiàn)在的大G有著不一樣的感覺(jué)。
結(jié)語(yǔ)：冰雪試駕并不是先前說(shuō)的“非正常駕駛集中營(yíng)”，從這次活動(dòng)中我們可以學(xué)到很多東西，最多的還是駕駛安全性。有人會(huì)說(shuō)：里邊都是各種漂移，何談駕駛安全？其實(shí)漂移的過(guò)程可以看做是車輛失控時(shí)救車的過(guò)程，而如何才能讓突如其來(lái)的失控化小，不單單需要一些駕駛技術(shù)在里邊，還需要駕駛者應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)的冷靜心態(tài)。（圖/文 網(wǎng)通社 尚震罡）
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